lunes, 27 de agosto de 2012

Azamara Journey




El buque, un crucero de lujo de cinco estrellas, que pertenece al grupo naviero  Royal Caribbean Cruise, atraca en Sevilla con el mayor número de pasajeros que por este medio han llegado a la ciudad, por este motivo el Ayuntamiento de Sevilla pone en marcha el primer Cecop de Cruceros que permite coordinar en el puerto todos los servicios de policía, taxis, transportes urbanos y limpieza, ofreciendo todas las garantías   necesarias a los cruceros que llegan a la ciudad y un compromiso en la calidad de los servicios que se les ofrece.
Fue construido por Ranaissance Cruises y  considerado uno de los barcos más lujosos del planeta para viajes de ensueño, aunque no de los mayores, su tamaño puede definirse como mediano
Después de su construcción ha sufrido una remodelación importante, los cruceros necesitan ser constantemente  actualizados
El crucero está consignado por la empresa Vapores Suar-Diaz
La posibilidad de  la llegada de estos cruceros se ha hecho posible gracias a la nueva exclusa Puerta del Mar
Existe evidencia del interés de los armadores de grandes cruceros en esta escala a la ciudad de Sevilla

 
El Azamara Journey  construido  en el año 2000, posee una eslora de 180 metros y 28,3 metros de manga,  desplaza 30.277 toneladas. Podemos catalogarlo como un hotel flotante con todo tipo de  comodidades: once cubiertas, 350 habitaciones bellamente decoradas, de ellas  42 suites, con servicio de mayordomo y lujosa ropa de cama,  piscinas, 4 restaurantes con vistas espectaculares y exquisita cocina, biblioteca, tres salas sofisticadas (club de Michael, el Martini bar, y el Looking Glass), aquaspa que cuenta con exóticos tratamientos de Spa y piscina de Talasoterapia y simuladores de golf. Los clientes además podrán encontrar bellas obras de arte, cabaret, casino y café, así como una variedad de tiendas y boutiques y existe la posibilidad de  catar los mejores vinos en su bodega de a bordo
Su capacidad es de 694 pasajeros más 390 miembros de la tripulación
Representa el mayor crucero que ha atracado en el puerto de Sevilla y fue diseñado para  los viajeros que se sientan atraídos por un servicio excepcional
Tiene otro barco gemelo que en octubre visitará la ciudad el Azamara Quest del mismo grupo naviero que ofrecen a sus huéspedes  experiencias únicas, exóticas, elegantes y sofisticadas, disponiendo de alta cocina, entretenimiento y excursiones especiales, entre ambos han recorrido 18 países  y 190 puertos, a partir de ahora uno de sus puertos será la ciudad de Sevilla
Sus viajes suelen realizarse por el Mediterráneo  y el atlántico, puertos de Barcelona, Montecarlo, Casablanca, Florencia, Canarias,  Salvador de Bahía y Río Janeiro. Lo peor es su precio que oscila entre  los  2.800 y los 4.700 €, solo que lo que vale, cuesta.


 

miércoles, 22 de agosto de 2012

IBN BATTOUTA / La Era de Vicen / Roda de Isábena


 

Shams ad-Dim Abu Allah Muhammad ibn Ibrahim al-Luwati  at-Tanyi, más conocido como ibn Battouta , fue viajero y explorador de la época  de la dinastía Merini, nació en Tánger el 17 de rayab del año 703 de la Hégira, que corresponde  al 25 de febrero de 1304 y murió en 1368 ó 69

Es el más conocido de los grandes viajeros árabes, su periplo por el oriente duró veinte años, los que relató con detalle en una crónica dictada al estudioso granadino ibn Yuzayy a instancias del sultán Marinida

Puede afirmarse que todo lo que se sabe  de la vida de ibn Battouta procede  de este relato que aunque pueda ser exagerado y fantasioso es el retrato más fiel que  existe de la parte del mundo que el viajero recorrió en su época

También puede afirmarse que recorrió mayor distancia que su contemporáneo Marco Polo, pues visitó: el oeste, centro, y norte de África, el sur y el este de Europa, Oriente Medio, la India, Asia Central, el sureste Asiático y China

En 1976 la Unión  Internacional nombró un Astroblema lunar como “ibn Battouta” en su honor. Y el Aeropuerto de Tánger su ciudad natal también lleva su nombre
 
 
 
 
 
 

IBN BATOUTA

Primer Ferry marroquí, nombre del barco “IBN Batouta”
 
 

Es a la memoria de este gran viajero que las líneas marítimas del estrecho nombraron su primer ferry  “ibn Batouta”
Este barco, dedicado a hacer una ruta diaria entre Tánger y Málaga, realizó  su primer viaje ej 15 de julio de 1966, en 1974 pasó a realizar varias travesías diarias entre Tánger y Algeciras hasta el 1989 en que fue vendido  a Grecia, siendo sustituido por el “ibn Batouta II” de mayor capacidad
La presencia de la maqueta de este barco en la exposición de Tierra, Mar y Aire de Vicente se debe a que desde septiembre de 1972 hasta su jubilación  en julio del 2001 prestó sus servicios como Director Comercial y  Director de Compras de “Lineas Marítimas del Estrecho (Limated Ferry) en Tánger
Este Ferry se llamaba el reloj de la costa del sol debido a su  puntualidad, su capacidad era para transportar mil personas y 150 coches.
 
 

Fue construido en Noruega y representó una gran innovación para su época 
 
 

lunes, 20 de agosto de 2012

The USS Hornet / Barco fantasma


Este portaaviones fue construido en 12 meses en Newport News, botado por la Señora  Knox el 30 de agosto de 1943 como USS Hornet CV 12 y apodado el fantasma  gris (the grey ghost) ya que se preveía que fuera el vengador de su antecesor el USS Hornet CV8. En el se introdujeron notables mejoras convirtiéndolo en el primer buque de guerra en transportar escuadrones, compuesto por Torpedos, Bombarderos y  Cazas
Participó en los ataques de las islas Malayas y Nueva Guinea, también en la guerra de  las Marianas en la que los pilotos del Hornet derribaron 52 de los 327 aviones japoneses, participó  en muchos más combates siendo capaz de evitar bombas, torpedos y kamikazes, resultando solo dañada su cubierta  por lo que debió regresar a puerto para ser reparada
Una vez reparada participó  en la operación alfombra mágica cuya misión era rescatar  45.000 judíos de Yemen
En junio de 1970  se le  encomendó recoger el modulo lunar Columbia, del Apolo 11 y  a sus tripulantes
A continuación se desprovee de todo su equipo para ser desguazado, viaja hasta Bremerton, en Washington, donde quedó olvidado hasta que en 1987 deciden ponerlo en venta
Al enterarse los marineros forman  una Asociación con la intención de adquirirlo, pero  no llegaron a recaudar suficientes fondos por lo que sale a subasta y  es adquirido por un chatarrero
Al enterarse la Asociación Medioambiental Estadounidense y, dado que se había detectado que los cascos de los barcos eran altamente contaminantes por lo que  no podía ser desmantelado, acudió  en su rescate

Y se decide convertirlo en Museo
El barco que ganó nueve estrellas a la batalla por sus servicios en la Segunda Guerra Mundial, siendo un glorioso buque de guerra y más adelante se encargó del rescate de los astronautas del Apolo II después de su regreso de la luna. Hoy se encuentra convertido en museo flotante en el que,al parecer, se pasean los que en él perdieron la vida.
 Pero después de varios años de que el enorme portaaviones llegara a Alameda y se convirtiera en barco museo, el personal del museo y los visitantes han informado de un número asombroso de sucesos inexplicables.
No fue abandonado en el mar, no apareció a la deriva, pero por estos sucesos  está considerado un barco fantasma ya que, afirman que han escuchado misteriosos pasos y voces aunque no había nadie a bordo, marineros y oficiales con su uniforme que se desvanecían ante sus asombrados ojos.  Feroces corrientes de aire en habitaciones completamente cerradas, también instrumental náutico se encendía y apagaba  solo.
 Algunos trabajadores y visitantes aseguran haber conversado con un oficial que ante su asombro se desvanecía, también cuentan haber visto marineros ataviados en traje de combate.  Estos hechos generalmente se relatan refiriéndose al barco como barco fantasma,  precisamente por aquellos que han sido testigos de las apariciones que asustarian a los marineros en medio del océano
De hecho ha habido tal cantidad de sucesos extraños que clarividentes,  médiums y parasicólogos se han acercado hasta Carolina del Norte para estudiar el barco fantasma.
Alan Mckean, trabajador del Museo, parece no creer demasiado en estas cosas, pero dice “se lo que vi”. Un día vio un oficial con uniforme descendiendo por las escaleras hacia la siguiente cubierta. Lo siguió y ya se había ido, dice no tener explicación alguna para ello.
Tengamos no obstante presente que según estiman,  los historiadores, casi trescientas personas murieron  en el barco entre 1943 a 1970, aunque algunos murieron durante el combate, otros murieron de accidentes durante la construcción del barco fantasma, no obstante, los que han sentido extrañas presencias de espíritus dicen no han sufrido ningún miedo
Algunos han reconocido al fantasma de Josph Jaame Clark, conocido como Jocfcko que  capitaneó el barco durante la segunda Guerra Mundial
Todo esto lo ha convertido en un atractivo para los visitantes


sábado, 18 de agosto de 2012

King Cruise / Pecio



El King Cruiser era un ferri que hacía el trayecto entre Phuket y la isla Phi Phi  transportando turistas y que golpeo con una colección de pináculos rocosos sumergidos, del arrecife llamado Anemone Reef, a 10 kilómetros de las islas Phi Phi, el impacto originó un agujero en el casco disminuyendo su  navegabilidad y ocasionando que se hundiera en dos horas y media el 04/05/1997

561 pasajeros fueron rescatados, unos,  turistas tailandeses, otros, turistas  extranjeros que fueron trasladados  en dos barcas patrulla de la policía y algunas barcas de pescadores  que acudieron a la llamada de socorro, no hubo pérdidas humanas y tan solo una anciana sufrió una lesión en la espalda, más algún pasajero que sufrió estado de  shock, La mayoría de los pasajeros quizás no hubieran deseado participaren en el naufragio, pero el haber sobrevivido  puede representar   una experiencia inolvidable, que podrán contar repetidamente a lo largo de su vida

El ferri estaba en un cruce normal  y el Anemone Reff era de sobra conocido por los capitanes de la zona  por lo que se barajaron diversas teorías que no fueron luego confirmadas entre ellas; fraude de seguros por parte de  los propietarios que al parecer tenían dificultades monetarias, también se comento que habían pagado al capitán para que lo hundiera, las compañías de buceo, pero al final todo quedó en negligencia del capitán

Se encuentra entre Phuket y la isla Phi Phi, en Tailandia, descansando a unos  30 metros de profundidad, sus partes más interesantes se encuentran entre los 10 y 20 metros, dispone de poca visibilidad pero está repleto de vida y se ha convertido en  un arrecife artificial que suele ser la estrella de las inversiones, desde Phuket, todo el mundo quiere bucear en el pecio del King  Cruiser aunque no es la inmersión más bonita, ni la más agradable,

En su entorno se puede contemplar una nube de pargos y en sus alrededores son vistos pargos amarillos, pez león, tiburones bambú, tiburones leopardo (de forma accidental), barracudas y tortugas entre otros

También se observa está creciendo el coral, llenándolo de color, con el tiempo se convertirá en el mejor sitio de  buceo de la  zona

martes, 14 de agosto de 2012

Roda de Isábena / Agosto / Actividades


Roda de Isábena / Actividades

En un mes que llevan en marcha  las visitas guiadas teatralizadas en la Ribagorza a través del plan denominado de Competitividad Turística, son más de 1300 personas las que han disfrutado de esta actividad, significa que han tenido una buena respuesta

En la Catedral de San Vicente Mártir de  Roda de Isábena, la organista Eva Almazán ofrece, el día 15 de agosto  a las 19:00 horas  un concierto con un repertorio de música medieval que va con el entorno y la exposición que se  puede visitar “Encuentros con el románico  de la Ribagorza

El dia 16 a las 20:00 horas y también en la Catedral de San Vicente Mártir de Roda de Isábena y dentro de la Gira de conciertos España-Francia de la M S O, se celebrará otro concierto  enmarcado en el XXVII Festival de Música Isaac de Albeniz de Camprodon

Espero que los que podáis asistir disfrutéis

sábado, 11 de agosto de 2012

Roda de Isábena / soluciona sus problemas de agua


Enhorabuena a los vecinos de Roda de Isábena, leo con satisfacción que la Diputación Provincial de Huesca y el Ayuntamiento de  Isábena firmarán un convenio para continuar las obras de traída de agua que se paralizaron, en el 2008, como siempre por falta de presupuesto
Para Roda de Isábena, pueblo que está aumentando día a día su imagen e importancia de cara al turismo, creo que es un tema de importancia y transcendencia el dejar de tener problemas en ese sentido y sobre todo en la época veraniega  
El agua se lleva desde la fuente de San Cristóbal a un depósito de La Puebla de Roda y de ahí a Roda de Isábena, el presupuesto 374.000 € que aportará el organismo provincial.
El agua es algo vital, el agua es fuente de vida, ver caer el agua sin problemas por un grifo sin más esfuerzo de abrirlo !es un gozo!
Espero se terminen lo problemas con un elemento de tal importancia

Monte Sharp? / Aeolis Mons? / Curiosity / Planeta Marte


Comentábamos en el post anterior que entre los objetivos del Curiosity estaba la búsqueda de rastros de vida pasada en Marte, se eligió como punto de aterrizaje el Cráter Gale, que es uno  de los puntos más bajos de Marte y además un punto de confluencia de varios ríos que se supone fluían de zonas altas,  suponiendo que todo esto podría tener una valiosa información del pasado
El cráter  Gale contiene el monte Shart, con 5.000 m de altura, verdadero objetivo del Curiosity, piensan los científicos  que el monte se formo de escombros acumulados sobre del cráter  y caso de que alguna vez hubiera existido vida los restos estarían en este lugar
Se intentará analizar las rocas, desde lejos, con su laser pudiendo también  asirlas y estudiar su composición, con una perforadora se podrá penetrar en la roca,  y llevarla al laboratorio de a bordo
Esta operación es sobre todo  una expedición geológica buscando testigos que pudieron haber acogido vida
El nombre de cráter Gale se le asignó en 1991 en honor al astrónomo aficionado Walter Frederick Gale,  de forma unilateral el equipo del Curiosity decidió llamar al monte que se levanta en el centro del cráter “Monte Sharp” para honrar a Robert P. Sharp geólogo norteamericano, pero la Unión Astronómica Internacional le puso oficialmente el nombre de Aeolis Mons y  Aeolis Palus a la llanura interior del cráter en la que se ha posado el Curiosity. Por otro lado la UAI decidió ponerle el nombre de Robert Sharp a un gran cráter de 150 kilómetros de largo que no tiene nada que ve con el cráter Gale
Por qué Aeolis? Simplemente porque se encuentra en una región que aparecía en los primeros mapas de Marte del Siglo XIX y se le conocía como región de Aeolis, no obstante el equipo del Curiosity sigue utilizado el nombre de Monte Sharp en todos los documentos, a pesar de la que la UAI es la única institución internacionalmente reconocida para poner nombre a las características geográficas de cualquier astro
Parece no existe impedimento para que  los equipos que  envían sondas  de reconocimiento pongan nombres a cosas de poca envergadura, como una roca , un pequeño cráter, pero en este caso se trata  de un monte gigantesco
El tema ha levantado polémica
Pienso que si existe un organismo como  la UAI (Unión Astronómica Internacional  UAI, en inglés Internacional Astronomical Unión IAU) que es: una agrupación de las distintas sociedades  astronómicas nacionales y que constituye  un órgano de decisión internacional en el campo de las definiciones de nombres de planetas y otros objetos celestes este debe de ser respetado
Este organismo se creó en 1919 con el objeto de promover y coordinar la cooperación internacional en la astronomía y la elaboración de las reglas de nomenclatura de los diferentes cuerpos celestes
Cuenta con casi 9000 socios en mayoría profesionales de la astronomía y con el grado de doctores, y 62 socios nacionales (países asociados)


 Con humor: las personas que como a mi, no les agradan demasiado las tareas domesticas, sobre todo la cocina, y  considerando que el Curiosity es según explican todo un laboratorio que funciona con ordenes desde mucha distancia no pierden la esperanza de que si como afirman existe la reencarnación en su próxima aparición en este planeta esta tecnología sea utilizada para poder realizar dichas tareas solo tocando teclas o botones, incluso quizás simplemente con el pensamiento.

Esto es, un soñar despierta, no creo en la reencarnación y si existiera de verdad creo que habría que buscar otro planeta porque este al paso que vamos con todos los adelantos e investigaciones de los científicos hacia el espacio, este planeta nos lo estamos cargando a pasos agigantados

Por qué, nos gusta tanto la distancia cuando desconocemos incluso nuestro entorno? 
Primeras imagenes del Curiosity
Es necesario usar lentes de colores para 3D para apreciar la profundidad.


1 Esta imagen es una vista en 3-D de frente al rover Curiosity. El anaglifo se tomó con la Hazard-Avoidance Cameras del frente del rover. Al fondo de la imagen se puede observar el monte Sharp, un pico que tiene aproximadamente 5.5 kilómetros de altura y que su análisis es parte de la misión. La foto fue tomada en alta resolución inmediatamente después de la llegada del rover a Marte

2 Esta imagen es una vista 3-D por la parte trasera de Curiosity. El anaglifo se tomó con el par de cámaras Hazard-Avoidance. Se puede observar parte del borde del cráter Gale. Una de las ruedas del rover se puede ver en la parte inferior derecha. El punto brillante es causado por la saturación de la luz del sol.

3 Esta imagen fue de las primeras fotografías que envió Curiosity cuando llegó a Marte. Fue tomada a través de un "ojo de pez" gran angular desde una de las cámaras laterales junto a las ruedas del vehículo. Estas cámaras se encuentran en la base del rover. Tal como estaba previsto, las primeras imágenes son de menor resolución.

4 Las cuatro piezas principales de la estructura que llegaron a Marte con Curiosity fueron detectados por la Mars Reconnaissance Orbiter (MRO). La camara de alta resolución del Science Experiment (HiRISE)

viernes, 10 de agosto de 2012

"Curiosity" y nuestra participación



Teniendo en cuenta que la misión de “Curiosity” lleva tecnología española debemos conocerla y sentirnos orgullosos de nuestra participación, indica que contamos con empresas  que gozan de un cierto peso específico
Se trata de una antena de fabricación española, pieza imprescindible para que los instrumentos científicos del vehículo puedan transmitir información
Si la antena española fallara, la misión de  rover “Curiosity” quedaría incompleta

De momento se confirma que funciona perfectamente y que las primeras señales a través de ella han sido recibidas desde el momento en que la Tierra entró en el campo de visión  del rover, ya han comenzado a llegar las fotos a  color y en alta resolución, así como los datos de monitorización del rover y sus instrumentos, que han facilitado el estado de salud del vehículo
También  existe otra antena en el rover, de UHF (Baja ganancia), funciona en una banda más extrecha limitando la cantidad de información que puede trasmitir, y conecta con la Tierra a través de orbitadores de la NASA
Según explica el ingeniero de Astrium-CASA, la empresa que la ha desarrollado, la antena es como un punto único de fallo, si falla, las comunicaciones del “Curiosity” quedaría la misión incompleta, todas las informaciones de sus 11 instrumentos pasan por ella.  Es una antena de alta ganancia pudiendo transmitir muchos datos directamente a la tierra sin pasar por ningún orbitador, únicamente ha de hacerlo en el horario en que la Tierra está visible desde el punto en que se encuentra el rover (en Marte)
CASA figura como  contratada principal en el proyecto, pero ella a su vez subcontrata a SENER para los mecanismos de la antena
Explica el ingeniero que es una antena Array (agrupación de antenas pequeñas, con tecnología impresa, la misma tecnología que los circuitos impresos, con esta tecnología se pueden fabricar antenas muy ligeras y afirma que en este campo se tiene mucha experiencia en satélites como Envisat, Galieo y Spainsat.
El dispositivo está compuesto por la propia antena, con forma hexagonal, pesa 400 gramos y mide 300 milímetros de diámetro, hay que añadirle  un mecanismo de sujeción y apuntamiento de unos 800 gramos, total 1,2 kilos ha sido desarrollado por la empresa SENER, también española, dispone de  dos ejes (elevación/Acimut) para poder apuntar a cualquier dirección del cielo, lo que le permite no varíar su posición para conectar con la tierra
El rover lleva un ordenador a bordo para controlar la antena y ajusta su ángulo según la hora del día y su posición.
Desde el  JPL se decide como mover el vehículo y que instrumentos activar en cada momento, así el envío y recepción de datos están programados por tele comandos.  
La señal, dependiendo de la distancia que haya entre la Tierra y Marte, puede tardar entre 8 y 16 minutos
Las señales llegan a las tres grandes antenas de la red de espacio profundo de que dispone la NASA en la Tierra: California (EEUU), Camberra (Australia) y en Robledo de Chavela (España), estos tres centros trasmiten datos al JPL en Pasadena en California, quien coordina la misión  
El programa comenzó en el 2006, el primer modelo  se entregó en el 2008, y a la NASA le gusto mucho, se fabricó un segundo modelo por si  algo fallaba pero hasta ahora todo ha ido bien
La antena ha sido esterilizada como todo lo que conforma el “Curiosity” de forma rigurosa con idea de que ningún  patógeno pueda llegar a Marte
Se hicieron sofisticados ensayos de vibración, temperaturas extremas, resistencia
La misión del “Curiosity” es  aterrizar en Marte para estudiar la habitabilidad del planeta rojo, se posará sobre él  mediante un complejo sistema de dispositivos que se prueban por primera vez y los cientificos, habrán cruzado los dedos en lo que se denomina “los 7 minutos de terror”

La cámara Hirise del Mars Reconnaissance Orbiter captó  la imagen del vehículos “Curiosity” cayendo sobre la superficie marciana en paracaídas, un minutos antes de su aterrizaje

El  “Curiosity” dio en el blanco, culminó con éxito su aterrizaje y envió la primera fotográfica en blanco y negro, un día después envió la primera foto en color  a través de una cámara montada en el brazo robótico del rover y su misión es obtener tomas microscópicas del suelo marciano

Y ya ha enviado  fotografías  en las que se aprecia el monte Sharp, que tiene  kilómetros de capas sedimentarias que podrían darnos pistas de la geología marciana
Este monte se halla  en el cráter Gale, justo al sur del ecuador  marciano, es creencia de los científicos que se formó hace uno 3.500 años, cuando  los planetas fueron bombardeados de forma frecuente por meteoritos, creen que la montaña que está situada en el centro de la  cuenta está formada por restos de las capas sedimentarias que en algún momento llenaron el cráter  

España y nuestros investigadores están ocupando un papel muy importante en lo que se refiere al Espacio, la revista Nature  cuenta que un equipo de investigadores de EEUU liderados por un español Roberto Sanchís-Ojeda han  descubierto a través del telescopio Kepler de la NASA que tres exoplanetas giran sobre su estrella como los del sistema solar y han confirmado que los exoplanetas se alinean estrechamente con manchas solares, esto les sugiere  que nacieron de un disco gaseoso común, los científicos llegan a la conclusión de que en nuestro universo pueden existir mas sistemas solares similares al nuestro





Fuentes: SINC / NASA / ASTRIUM-CASA


SENER es una empresa española que abarca muchos campos entre ellos  el naval, el aeronáutico, defensa y seguridad, creo merece  le dediquemos un post  





miércoles, 8 de agosto de 2012

Roda de Isábena contará con una Oficina de Información de la Comarca



La comarca de la Ribagorza ampliara la Red de Oficina de Turismo con una nueva oficina en Roda de Isábena  y adecuando el punto de información de Cerler. Así lo ha aprobado  la comisión de seguimiento del Plan de Competitividad turística celebrada en Graus, a la que asistieron el Director General de Turismo por parte del Gobierno de Aragón y por una responsable de  Turespaña por parte de Gobierno Central y el Presidente Ribagorzano
Poco a poco la localidad de Ropa de Isábena va ganando categoria, seguramente será algo currado por sus vecinos, enhorabuena por todo lo que represente una mejora

martes, 7 de agosto de 2012

Ocultar / Camuflaje / Mimetismo / vida de arrecife en Andamán

En estos dias veraniegos en que casí todo el mundo visita la playa, creo es bueno podamos disfrutar de sus maravillas, una forma de conservar y de respetar creo se basa en el conocimiento, no podemos viendo esta cantidad de maravillosas formas actuar contra ellas, al menos eso espero
En este video observamos las estrategias utilizadas por los peces y otras especies para camuflarse de sus depredadores

viernes, 3 de agosto de 2012

Fiestas en RODA DE ISÁBENA /


                                                                                S. Agustin (Catedral de Roda de Isábena)
En roda de Isábena sus vecinos se encuentran preparando sus fiestas

Dedicadas a San Agustin  cuya festividad se celebra el 6 de agosto

Uno de sus protagonistas será la música, actuará la orquesta MQC en sesiones tarde, noche
El día mas significativo será el domingo, se  celebrará una misa a las 10:00 horas en la catedral, y por la tarde podrán disfrutar  de la tradicional ronda, con la rondalla de Aires Monegrinos y los cantadores Paco Lasierra y Javier Badules
Fin de fiestas el lunes con romeria y misa en la ermita de San Salvador a las 10 y reparto de torta y vino
Por la tarde  juegos infantiles para los pequeños con mas torta y mas vino, este para los mayores

San Salvador, fue un religioso español que nació en 1520 en Santa Coloma de Farnés, era de familia pobre y aprendió el oficio de zapatero luego ingreso en un convento franciscano como lego, se hizo muy famoso por su vida austera  y santa, murió en 1567