sábado, 30 de julio de 2011

La Ribargorza - Ruta de los campanarios románicos


Siguiendo con La Ribagorza hoy repasaremos la ruta de los campanarios románicos
 Las Iglesias de la Vall de Boí, con sus esbeltos campanarios, sirvieron para la vigilancia y la comunicación. Hoy podemos visitarlos a través de una red de caminos debidamente señalizados que une el conjunto románico patrimonio de la Humanidad,
También  encontraremos como broche final poder admirar la naturaleza visitando el parque de Aigüestortes y el estanque de San Mauricio

Está formado por las iglesias de Sant Climent y Santa Mária de Taüll, Sant Joan de Boí, Santa Eulalia d´Erill la Vall, Sant Feliu de Barruera, La Natividad de Durro, Santa María de Cardet, l´Assumpcio de Coll y l´ermita de Sant Quirc de Durro

Todas están construidas entre los siglos XI y XII, siguiendo el modelo que viene del norte de Italia, el románic llombard, En Cataluña llega de la mano del Abad Oliba, la primera etapa del románico recoge componentes del mundo clásico , la tradición local y las formas lombardas, las construcciones son funcionales y austeras, su única decoración exterior son arcuaciones ciegas y bandas lombardas, muros gruesos para aguantar el peso de las bóvedas de cañón , escasas aberturas y naves separadas por columnas o pilares unidos por arcos de medio punto.

En el S. XII se perfecciona el trabajo de la piedra y los recursos arquitectónicos se diversifican añadiendo más elementos escultóricos a la decoración

En el XIII el románico comienza a convivir con la llegada del gótico

A principios del siglo XII , justo antes de la consagración de sant Climent y Santa María de Taüll. Los señores de Erill, utilizan los recursos obtenidos de los botines de guerra para promocionar la construcción de las iglesias de la Vall de Boí como forma de mostrar su poder y su prestigio



Nosotros salimos, encaminándonos a comenzar el recorrido y visitar las iglesias que conforman el conjunto románico de la Vall de Boí y que tiene la consideración de patrimonio mundial, hemos previsto que la terea nos llevara dos días, así es que comenzamos con un buen y documentado guía
 
 



 
SANT JOAN DE BOÍ

S. XI, es la que conserva mas elementos arquitectónicos del primer momento , es de planta basilical , en ella destaca un conjunto de pinturas murales que decoraban el interior de las naves, como el martirio de san esteban, los Juglares o el Bestiario, en la última restauración se intento dar el aspecto que debió tener en el s.XII, y se hicieron copias de los fragmentos de pintura que actualmente se encuentran en el museo catalán, también podemos encontrar pinturas junto a la puerta de la fachada norte

En su puerta principal tiene dos impresionantes  tilos  que le aportan una belleza singular

Nota: para algunos poco expertos, cuando veais las fotos, si quereis leer su contenido podeis,en la barra inferior parar la representación y reanudarla cuando hayais terminado




 
SANTA EULÁLIA DE ERILL LA VALL

Tiene uno de los mejores campanarios del conjunto, una esbelta torre de planta cuadrada , con seis pisos de altura, su decoración corresponde al románico lombardo, arcuaciones ciegas y frisos de diente de sierra, su tarea era de comunicación y vigilancia, su interior, nos impacta, con una copia de esculturas que representan el descendimiento de la cruz, el original se encuentra repartido entre el museo de arte de Cataluña y el Episcopal de Vic. Debemos fijarnos en que uno de los ladrones saca la lengua

Aquí encontramos y visitamos el centro de interpretación de la Vall de Boí



 

LA NATIVITAT DE DURRO
 
Su tamaño nos da a entender la importancia de este pueblo, Durro, en la edad media, destaca la nave de gran tamaño, el campanario y el Pórtico, su cerradura está decorada con figuras, ha sufrido varias remodelaciones añadiéndosele dos capillas góticas y la sacristía barroca. En el interior podemos ver una imagen románica de Nicodemo que debió de formar parte de un conjunto del descendimiento de la Cruz
para ver la iglesia tuvimos que esperar salieran de misa, estaban de festejo, curioso, en el bar que intentamos y conseguimos, claro, tomar una cervecita eran andaluces, los padres, el hijo ya catalán. Pero se lo habían currado





 SANT QUIRC DE DURRO

Al parecer su acceso es recorriendo un camino que lleva desde el pueblo de Durro y que nos dijeron distaba 1 km y medio, no obstante debimos coger el camino equivocado, multiplicamos ese recorrido y no dimos con la iglesia, por lo que pensamos que no debíamos de ir. Conseguimos pasear por un camino precioso, verde, fresco, personalmente tuve que hacer un esfuerzo final, una cuestecita, pero lo que vale, vale
No obstante si he conseguido sus fotos y saber que su situación es un marco privilegiado en la montaña de Durro, con una altitud de 1500 m, también he averiguado que este emplazamiento no es aleatorio sino que esta vinculado al espacio social trabajado por la comunidad y a la tradición de origen pagano de correr fallas
Es del S. XII, tamaño reducido y con alguna aportación barroca, en su interior pueden observarse distintos momentos artísticos en la copia del frontal del altar, románico, gótico y barroco. En pintura están representados los martirios de los santos



 
 
SAN FELLU DE BARRUERA

Aquí encontramos elementos de los dos periodos comentados s. XI y S. XII, la diferencia puede observarse en los ábsides. Sus remodelaciones y los bienes muebles que se conservan nos indican como los templos se han ido adaptando a las necesidades de la comunidad que los va utilizando




SANTA MARIA DE CARDET
Tiene uno de los ábsides mas espectaculares del conjunto. El templo esta emplazado en una pendiente de la montaña y aprovecha el desnivel para construir una pequeña cripta en el interior, la única en todo el conjunto, se diferencia de otras iglesias en que su campanario es de espadaña, fruto de una transformación barroca. En uno de los arquillos ciegos del ábside podemos encontrar una cabeza esculpida
No pude constatarlo ya que para ver el ábside debe darse vuelta a la iglesia y no precisamente por buen camino



 
LA ASSUMPCIÓ DE CÓLL

Tiene características que la diferencian de las demás iglesias de la Vall , los materiales de construcción, el tamaño de los sillares, la decoración de las portada, importante el crismón y los capiteles esculpidos representando lucha entre hombres y animales  
En su interior se conservan las tres pilas románicas, agua bendita, aceite y la pila bautismal





SANT CLIMENT DE TAÜLL
S. XI prototipo de iglesia románica con planta basilical. Tres naves separadas por columnas y cubiertas de madera a dos aguas, cabecera con tres ábsides y campanario de torre. Su pantocrátor es la imagen emblemática del románico catalán, el original se conserva en el museo del arte de Cataluña, en la iglesia vemos una copia junto con una pintura mural original que representa a Caín y Abel, tres tallas románicas se encuentran en el interior

Al lado un restaurante, parece ser que en su tiempo fue una era, la propietaria intenta conservar de alguna manera la idiosincrasia del lugar y con buena vegetación, buena música y excelente paisaje se está como en el cielo




 
SANTA MARÍA DE TAÜLL
Es la única situada en medio del pueblo la mayoría de sus pinturas murales fueron arrancadas y llevadas al museo de Barcelona, en la iglesia podemos ver una reproducción del ábside central en el que se encuentra la escena de la epifanía, el niño Jesús se encuentra situado sentado en el regazo de la Virgen y los reyes en actitud de ofrenda

La visita a este pueblo propició tomarse unos exquisitos caracoles a la llauna que están exquisitos




 
LLEST

Realmente, aquí terminaba nuestro proyecto, pero... nos habían comentado  que, en el pueblo de Llest, dentro del valle hacían un exquisito pan, y pensamos ir a por él, no pudo ser pero si encontramos una iglesia que aunque  fuera de catálogo podía ser admirada, por fuera claro, lógicamente estaba cerrada



 
 
por la tarde visitamos el Balneario, solo pudimos pasear por los alrededores y visitar su iglesia todo lo demás estaba cerrado

 
 


Parque Nacional de Aigüestortes

Habíamos dado por finalizado el tema de las iglesias, pero mi hermano no había olvidado que el tema de su hermana eran los árboles y la naturaleza, por lo que destinó un día a hacer la visita a este singular espacio
catalogado como parque nacional con una extensión de 14.119 Ha, un espacio donde la naturaleza se  muestra esplendida, magníficos paisajes, historia interesante, entorno natural de gran singularidad y belleza:
la alta Ribagorza, el Pallars Subirá, el Pallars Jussá y la Val de Aran
Aquí podemos encontrar  infinidad de rutas con encanto
El territorio acoge uno de los conjuntos monumentales de arte románico mas importantes de Europa
Están representados los bosques, los prados. Alta montaña, glaciares y sistemas lacustres y fluviales sobre rocas graníticas
Aunque subsisten actividades agrícolas y ganaderas el turismo es el principal recurso
El paisaje se debe a  los movimientos geológicos acontecidos  durante millones de años y el principal protagonista es el agua, en forma de rio, cascada, humedal, etc cuenta con casi 200 lagos repartidos en su
superficie, siendo  considerada dentro del pirineo la zona con mayor concentración de lagos,
de su flora podemos destacar: el pino negro,  el lirio de San Bruno, el rododendro, la azucena del pirineo o flor de lis, la genciana, el arándano, y los abetos centenarios
Entre su fauna encontramos: Urogallos, Sarrios, mochuelos boreales, quebrantahuesos, águila real, Lagópodo alpino, lirón gris, armillos, entre otros
He constatado que esta bien respetado y cuidado, esto me lleno de alegría, y puedo deciros que uno de los mejores placeres que he tenido fue tomar el bocadillo  entre sus árboles y un tomate tomado en estado natural, quiero decir sin sal, sin aceite y sin plato, a bocados, como una manzana, una delicia autentica



  
Si no la habéis visitado con anterioridad os recomiendo no os vayáis de la zona sin
visitar la catedral de Roda de Isábena y sin olvidar el Museo Tierra, Mar y Aire que con
tanto esfuerzo ha montado nuestro amigo Vicente en  La Era de Vicen

Mencionaremos que estos días ha sido  noticia el urogallo por haberse hecho público un estudio de CSIC


El Urogallo (Tetrao urugallus)

Un grupo de CSIC (Centro Superior de Investigaciones Científicas) ha estado en la cordillera Cantábrica estudiando el comportamiento del Urogallo durante su cortejo sexual.
Llegando a las siguientes conclusiones:
Para aparearse prefiere las zonas  más ricas en biodiversidad  
Puede medirse el estado de un ecosistema   observando su comportamiento
Las hembras  a la hora de elegir a su pareja valoran su tamaño, su plumaje y su canto
También han comprobado que en los bosques con árboles más grandes, con mayor cantidad de arbustos hay mas diversidad de aves, también es importante que abunde la madera muerta
El urogallo es la mayor de las gallináceas españolas, podemos considerarla una reliquia de la época glacial, está presente en los Pirineos y en Cantabria
Está considerada  especie protegida, se calcula existen solo una 1.800 parejas
El urogallo pirenaico se localiza principalmente en Cataluña, también algunas parejas en  Navarra y Aragón, la población  está muy fragmentada con poco éxito de supervivencia.
En el Cantábrico la situación es peor, existe escasez de machos, de la parte del País Vasco ha desaparecido   
Entre las causas de su desaparición podemos  señalar:
Cambio Climático
Fragmentación y destrucción de su hábitat, el urogallo vuela poco por lo que choca con vallas, cercados, etc.
 Actividades como el senderismo, los deportes de nieve, cacerías, etc.
Depredadores naturales de los huevos y crías
Furtivismo, sobre todo teniendo en cuenta el alto precio que alcanza en los mercados


Se pide poner en marcha un programa de  cría en cautividad

miércoles, 27 de julio de 2011

¡Hasta donde conseguiremos llegar! el "FLNG"

El barco más grande del mundo va a ser construido por la empresa Schell, 600.000 toneladas de peso y  medio km de largo,  11 veces mayor que el Titanic. No se construye con la intención de que navegue sino de anclarlo en las costas de  Australia con la finalidad de  explotar las reservas de gas natural  que existen en las profundidades marinas.
Suponen que en esa zona existen  reservas naturales para  mantenerlo trabajando 25 años, una vez agotada esta zona, será remolcado en busca  de otro nuevo destino que se haya localizado y en el que haya reservas suficientes
El impresionante FLNG, siglas de Floating Liquified Natural Gas será construido en los astilleros que Samsung posee en la isla Surcoreana de Geoje
Su coste?  Casi nada, calculan entre 5.500 y 10.400 millones de €
Actualmente trabajan en el proyecto  unos 600 trabajadores
Saben que el proyecto tiene dificultad sobre todo por manejar  las grandísimas piezas que formaran el barco, pero calculan se habrá conseguido y estará debidamente anclado en el año 2017
Habrá que escuchar a los ecologistas, parece que andan preocupados, este proyecto encierra un riesgo para el medio ambiente, no cabe duda,  pues tendrán que  instalar tuberías por donde pase al gas y las mismas herramientas,   podrían dañar el fondo marino, a la hora de hacer cálculos se estima que este proyecto puede general  dos millones de toneladas de gases de efecto invernadero  al año. El Ministro de medio ambiente australiano, se siente encantado, cuando se termine el filón podrá remolcarse a otro punto para seguir trabajando
Podremos estar seguros de que cualquier accidente no terminará contaminando todo el océano? Como obra humana, tendrá sus fallos mas el riesgo de  accidentes naturales  
También supongo que esto se incluirá en la factura del gas  ¡alucinante!
La ambición del hombre es desmedida, a la hora de destruir hasta el fondo de los océanos
Habrá que tener en cuenta que también existe la vida animal  y también podría verse afectada
Siempre ha estado convencida de que la destrucción del planeta vendrá de la mano del gran depredador y destructor  de todo lo que existe,   el inteligente ser humano.

se estrella un avión en Marruecos - resultado 80 muertos

80 pasajeros del Hércules C-130 fallecieron  en el accidente que se produjo al aproximarse el avión al aeropuerto, achacan a la mala visibilidad, en el momento del accidente, que ocasionó que el aparato chocara  con una montaña, aunque todavia estan por investigar las causas de la tragecia.
el avión cubria la ruta Dohla - El Ayon - Agadir 
la mayoria de las victimas son militares y miembros de sus familias
El Monarca marroquí ha decretado 3 dias de luto  

martes, 26 de julio de 2011

Códice Calixtino

Hablamos de la desaparición del Códice  Calixtino de la Catedral de Santiago de Compostela, y del incalculable valor que esta obra del Siglo XII tenía, no solo por su antigüedad, sino también por su contenido.
Han sido inmensas las opiniones y noticias que han surgido en estos días desde su desaparición, días  en que la policía no ha parado de seguir pistas y plantear  hipótesis.
Ha habido personas que han opinado que esta desaparición había sido provocada por personal cercano o del entorno de la misma Catedral, incluso quien ha pensado que puede ser para mover la conciencia, creo que si es lo que buscaba, lo ha conseguido, sobre el estado de abandono en que se encuentran algunos de nuestros valiosos tesoros
En mi opinión,  no se  valora suficientemente nuestro cuantioso y  valioso patrimonio hasta que no desaparece, ni siquiera nadie se molesta en informar y educar con respecto a él, creo que infinidad de personas en este país no conocían, ni siquiera habiendo estado en la Catedral de Santiago la existencia de este Códice y mucho menos su valor
Bien,  pues ha llegado la noticia de que el ladrón del Códice Calixtino se ha puesto en contacto, a través de un teléfono público,    con la policía nacional para informar que lo devolverá bajo secreto de confesión, la llamada, que al parecer se realizó la semana pasada, consideran tiene visos de  credibilidad, incluso suponen que la devolución podría hacerse en cualquier iglesia del norte de España.
Se descarta la hipótesis de haberse robado por motivos económicos, ya que, durante la conversación telefónica  no se habló de dinero
Los abogados, de llevarse a termino esta devolución, y el arrepentido la realizase por este procedimiento aseguran garantizar el secreto profesional al sacerdote que lo reciba
El nuevo Alcalde de Santiago en su ofrenda al Apóstol en su festividad  declara que una de las cosas que le pide es la aparición del Códice Calixtino, Seguramente muchísimo  fieles, sobre todo gallegos,  visitantes y algunos desde nuestra distancia  habremos pedido lo mismo al Apóstol, esperemos nos haya escuchado    
Quiero expresar, en mi nombre y en el Vicente el maquetista del Museo de Roda, nuestro pesar y nuestro deseo por la pronta aparición de este Códice, no debemos olvidar que la localidad de Roda de Isábena
desde tiempos antiguos ha estado y esta implicada en la ruta del camino a Santiago como demostrabamos
hablando de  las espéculas  de Roda

domingo, 24 de julio de 2011

EL YATE MÁS CARO DEL MUNDO

Chapado en oro y con huesos de dinosaurio
Sabemos que los muy ricos, los multimillonarios, esos a los que les faltarían días de su vida para poder averiguar lo que poseen, son algo excéntricos o muy excéntricos a la hora de sus caprichos, y gastan su dinero (me gustaría saber como lo han conseguido) en las cosas, para el resto de los humanos, más insospechadas
En esta ocasión, y todo apunta a que se trata del hombre más rico de Malasia, Robert Kuok, que dicen comenzó en el negocio del azúcar y luego se extendió a otros sectores
Se ha mandado construir un yate, se lo ha encargado al diseñador de artículos de lujo Stuart Hughes, 3 años parece  que ha invertido en ultimar el encargo
 No, no es el barco más largo del mundo, ni el más veloz,  simplemente es el yate  más caro del mundo
El yate tiene 30 m de  eslora, pero en el se han utilizado 100.000 Kg de oro macizo, plata y otros minerales preciosos, así como huesos de tiranosaurio res y rocas de meteórito
El Sr. debe ser un, no se si se puede llamar así, oromano, pues, está en su deseo que se le construya también un avión en oro,  la dificultad de momento está en el peso, seguramente no podría volar, aunque, quizás a él siendo de oro, le tenga sin cuidado el detalle de volar.
Creo que este Sr. Con todo su dinero es un hortera de mal gusto y debería dolerle el estomago pensando la cantidad de gente que está muriendo de necesidad. Supongo que sus negocios no deben ser de lo más claros, para llegar a amasar tamaña fortuna.    
Aqui podemos ver un pedazo de yate, aunque, este no es el de la noticia

viernes, 22 de julio de 2011

noticias, varias

Capturado en el Caribe un velero que transportaba 850 kg de cocaína a España 

Un velero cargado con 850 kg de cocaína, ha sido interceptado en el  Caribe, trasladado a Martinica y  arrestados  sus dos  tripulantes
Posteriormente se ha detenido a dos personas en Portugal  y cuatro en Francia, todas estaban relacionadas con el tráfico de estupefacientes
La investigación que ha durado como medio año se ha llevado a cabo por la actuación conjunta de las policías portuguesas,  francesas y españolas
La droga pensaban introducirla en España 

Un Boeing-738 aterriza de emergencia en Palma con fuego en uno de los motores

Es el vuelo EXS170 de la compañía Jet 2 que  realizaba el trayecto entre Ibiza y Manchester
Había despegado de Ibiza a las 13 horas aproximadamente, dando el aviso de  emergencia  unos 5 m después
En el viajaban 180 pasajeros y 6 personas que pertenecían a la tripulación  
Se han puesto en marcha las unidades de seguridad del aeropuerto más, los servicios de emergencia, médicos de urgencia y el personal de la compañía
Todos los pasajeros están a salvo y ninguno ha tenido que ser llevado a centros sanitarios   

Irán  asegura que ha derribado un avión espía no tripulado de Estados Unidos

Según un miembro del comité de política exterior iraní el avión de la CIA de EEUU realizaba un vuelo cerca de las instalaciones nucleares, con intención de  recopilar información acerca del centro de enriquecimiento de uranio
Ayer se daba la noticia de que la nueva generación de centrifugadoras para el enriquecimiento de uranio habían comenzado a colocarse en las instalaciones nucleares,  eso busca conseguir  que las actividades nucleares se  realicen con más rapidez y más calidad, aclaro que  estas actividades nucleares  eran, pacíficas, y se llevaban a cabo con  la colaboración de la Organización Internacional de la Energía Atómica

miércoles, 20 de julio de 2011

CENTENARIO DE LA AVIACIÓN MILITAR ESPAÑOLA / 1911-2011

Base Aérea de Cuatro Vientos. Madrid, 18 de marzo 2011
Fue presidido por el Rey


Don Juan Carlos presidió el acto central de las celebraciones conmemorativas del Centenario de la Aviación Militar Española
En febrero de 1911, llegaron a Cuatro Vientos tres aviones procedentes de Francia, dos  Henry Farman y un Maurice Farman que fueron adquiridos por el capitán  de ingenieros  Alfredo Kindelán
Cuatro Vientos se convierte en  el primer aeródromo militar, con estos aviones  se inicia el primer curso para pilotos militares, obteniendo el titulo los capitanes  Kindelán, Herrera y Arrilaga y los tenientes  Barrón y Ortíz Echagüe. Este es el  inicio de la aviación en nuestro país
Al acto, en Cuatro Vientos, asistió su Majestad el Rey estuvo acompañado por la ministra de Defensa, Carme Chacón, el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire José Jiménez Ruiz, el secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez, el subsecretario de Defensa, Vicente Salvador Centelles, el secretario general de Política de Defensa, Luis Manuel Cuesta Civis, el jefe del Estado Mayor del Ejército, general de ejército Fulgencio Coll Bucher, y el jefe de la Agrupación de la Base Aérea de Cuatro Vientos, coronel José de Andrés Cuadra, entre otras personalidades.
Tras pasar revista y recibir Don Juan Carlos los honores de ordenanza, comenzaron los actos con un lanzamiento de la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire, cuyos miembros vestían trajes de salto históricos. Tras una glosa a la Aviación Militar Española, pronunciaron unas palabras el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y la ministra de Defensa
 La titular de Defensa, Carme Chacón, ha aprovechado para anunciar ante el Rey y la cúpula militar, que el Gobierno español pondrá a disposición de la OTAN las bases aéreas de Rota (Cádiz) y Morón (Sevilla), así como medios navales y aéreos, ante una eventual operación internacional en Libia.
A pesar de haber pregonado en su momento el rotundo no a la guerra,  son políticos y el resto…. Ciudadanos sufridores
Una vez finalizadas estas intervenciones y la interpretación del Himno del Ejército del Aire, tuvo lugar un homenaje a los que dieron su vida por España, que concluyó con el sobrevuelo de la Patrulla Águila. Participaron también en los actos los aviones históricos de la Fundación Infante de Orleáns y la Patrulla ASPA.
Tras el desfile aéreo y terrestre, Su Majestad descubrió una placa conmemorativa en la Torre Histórica y visitó una exposición estática de aviones históricos y automóviles de época.
Con este motivo la RCB-FNMT ha emitido una hoja bloque con cuatro sellos representando en ellos tres modelos de aviones  y un helicóptero
En febrero de 1911, llegaron a Cuatro Vientos tres aviones procedentes de Francia, dos  Henry Farman y un Maurice Farman que fueron adquiridos por el capitán  de ingenieros  Alfredo Kindelán
Cuatro Vientos se convierte en  el primer aeródromo militar, con estos aviones  se inicia el primer curso para pilotos militares, obteniendo el titulo los capitanes  Kindelán, Herrera y Arrilaga y los tenientes  Barrón y Ortíz Echagüe. Este es el  inicio de la aviación en nuestro país
En 100 años se ha pasado, de primitivo aviones de tela a la modernos caza como el Eurofighter

El helicóptero Aerospatiale SA 332 “Super Puma”, está equipado  con dos turbinas de 1850 CV cada una  y con un radio de acción de  200 millas náuticas,  comenzó su servicio  en 1982 y con él se mantiene  una alerta de búsqueda y salvamento “Alerta SAR” todos los días y las 24 horas del día  en Baleares, Canarias y Madrid, también se utiliza en Afganistán para evacuaciones sanitarias y para el traslado de personalidades.


El avión  “CASA 101” “Aviojet entró en servicio en 1984, ha servido para que con el se formaran  más de 1200 pilotos militares, es un monomotor biplaza  y está destinado a la enseñanza tanto básica como avanzada, su autonomía es de 6 horas de vuelo. Fue desarrollado y fabricado en España y es el avión de la patrulla acrobática  Águila y la imagen del ejército del aire


El Lockheed C/Kc-130 “Hércules” en activo desde 1973 y dotado de  cuatro motores  T-56 turbohélices es el avión de transporte táctico. Se suele utilizar en operaciones de ayuda humanitaria, mantenimiento de paz y en ejercicios y está destinado al transporte de paracaidistas  y lanzamiento de material en vuelo ya que su capacidad llega a  20 toneladas de carga en bodega

El Eurofighter EF-2000 “Tifón”, es el avión más moderno del ejército del aire, entro en servicio en el año 2003   dotado de dos motores, está destinado a defensa y ataque, con una velocidad de dos veces la del sonido, su radar alcanza más de 150 km pudiéndose adaptar a una gran variedad de armamento        
Fuentes: Servicio de filatelia – Fco Vicent Galdón y la red 

martes, 19 de julio de 2011

Noticias del mundo - Dignité-Al Karama - Flotilla de la Libertad


El Dignité-Al Karama, barco francés, perteneciente a la flotilla de la libertad, navegaba hacia Gaza cuando fue abordado por la Marina Israelí
Al parecer el barco hizo caso omiso a las llamadas que le hicieron pidiendo se desviara a AShdad  donde ahora está siendo trasladado, cuando lleguen comenzarán los interrogatorios a los pasajeros que luego pasaran al Ministerio del Interior e  inmigración   
La orden de abordar la embarcación fue tomada por el jefe del Estado Mayor Israelí, al negarse la tripulación del Dignité-Al Karama a cambiar su rumbo hacia la franja Palestina
Según declaración del portavoz de la organización francesa  “un barco para Gaza”, fletadora de la nave,  el abordaje  ha sido ilegal, ya que el barco se hallaba a unas 40 millas de la costa Palestina, zona de aguas internacionales. La tripulación no puede contactar con el exterior para  poder comunicar su situación. La organización lo considera un acto que viola la libertad de comunicación e información
Manifestando así mismo que no es la primera vez que se aborda una nave fletada  por una organización  pacífica que intenta llegar a Gaza en misión de ayuda y apoyo
El Dignité-Al Kamara portaba  10 activistas, 3 tripulantes y tres periodistas, estos 16 pasajeros no iban armados ni son violentos, solo llevaban un mensaje de solidaridad de todas las partes del mundo con Gaza y Palestina ya que proceden de 6 nacionalidades diferentes
Los miembros de Rumbo a Gaza  exigen al Gobierno español ue  condene esta agresión contra ciudadanos europeos y desarmados y lo mismo a la Unión Europea exigiendo que se congelen las relaciones con Israel hasta que  los derechos de los palestinos sean reconocidos

lunes, 18 de julio de 2011

Galeras - Galera Real de Francia


Galera Real de Francia
Definiremos la galera como un barco que se impulsa por la fuerza de los remos y en alguna ocasión también por la fuerza del viento, por eso también porta velas
Las velas de las galeras más antiguas solían ser cuadrangulares, mas adelante se colocaban velas latinas
Existen desde muy antiguo, las primeras llevaban una fila de remeros en cada lado, llegan los fenicios y le colocan otra fila de remeros a cada lado pero unos en orden superior y otros inferíos, lo que la hacen más veloz, se llama birreme.
Los griegos añaden una nueva fila de remeros, trirreme.
Los romanos y quizás los cartagineses construyen el quinquerreme que lógicamente tiene 5 filas de remeros situados en tres órdenes superior, medio e inferior
Los remeros, generalmente, eran esclavos, cautivos o condenados, generalmente anónimos, podemos afirmar que era uno de los castigos más crueles y duros el ser condenado a galeras, se situaban en la parte inferior del puente estando encadenados al barco
Su misión generalmente era auxiliar y exploratoria
Iban armadas con un spolón colocado en la proa y hecho generalmente en bronce. Serbia para defenderse del buque enemigo, y se colocaba muy bajo
Sus características por norma general eran: 140 pies de eslora, 20 de manga y 9 de puntal
Las galeras que acompañaron a la Armada Invencible contaban con 306 remeros
la longitud de los remos era de 50 pies
Para la defensa de los remeros y lo soldados cuando se estaba en combate algunas galeras poseían unos parapetos en los costados, en otras se colocaban altos castillos de proa desde donde se lanzaban las flechas
En el siglo XVI se introduce la artillería en las galeras, en la Batalla de Lepanto la técnica para utilizarla fue la que se utilizaba mayormente en la armada española, García de Toledo, almirante español, asesor y consejero de D. Juan de Austria manifestaba. “El ruido de romper los espolones y el trueno de la artillería debían de ser uno solo

Galeras que merecen mención son la Galera Real de D. Juan de Austria, Española y la Galera Real Francesa de Luis XIV, denominado el Rey Sol, siglo XVIII, que corresponde a la maqueta realizada por nuestro modelista y que se exhibe en su exposición   "La era de vicen"
Esta galera es la que utilizaba la familia real arbolando es estandarte real su oficial, primer jefe de la escuadra fue Jean Antonine de Barras de la Penne
En nuestro país existieron hasta final del Siglo XVIII en una categoría especial dentro de la Armada Española con su propia cadena de mando y sus uniformes

Interesante de ver:




sábado, 16 de julio de 2011

Alemania - aviones - 1ª y 2ª Guerra Mundial

las maquetas de estos aviones podeis verlas en la exposición TIERRA MAR Y AIRE, en la era de vicen, (pertenecen a la colección de Antonio Lozano)
Roda de Isábena (Huesca)
Ver video, aconsejo verlo a pantalla completa

viernes, 15 de julio de 2011

El Gobierno asegura que la fragata española nunca recibió orden de atracar en Malta

El Gobierno ha asegurado este jueves que la fragata 'Almirante Juan de Borbón', que el pasado domingo participó en el rescate de unos 100 migrantes en aguas frente a las costas de Libia, "en ningún momento" ha recibido instrucción de la OTAN para dirigirse a algún país en concreto y continúa en aguas próximas a Malta por si surgiera algún problema de tipo médico, según han asegurado fuentes del Ejecutivo.
Tras el rescate de los migrantes, el buque de guerra español recibió la instrucción del Mando de Operación de dirigirse hacia esta isla y permanecer en sus proximidades ya que era el país más cercano al lugar donde se rescató a los africanos.


Desde entonces, los militares españoles permanecen en aguas próximas a Malta y "a la espera de instrucciones" de la Alianza Atlántica para el desembarco de los rescatados.
Los 100 migrantes, entre los que hay 17 mujeres -cuatro de ellas embarazadas- y ocho niños, permanecen a bordo del 'Almirante Juan de Borbón', donde están siendo atendidos por los marinos de la fragata, que cuenta con una dotación de 250 militares.

Malta niega el acceso a la fragata española con cien inmigrantes a bordo

. La embarcación militar española sigue esperando instrucciones de la OTAN sobre dónde desembarcar a los inmigrantes que rescató en alta mar. El Gobierno maltés le ha negado el permiso para hacerlo en su territorio

Malta exige explicaciones sobre un rescate de inmigrantes por parte de una fragata española

Pide que la OTAN aclare los motivos por los que la 'Almirante Juan de Borbón' se dirigió a ese país cuando tenía otros más cerca


El ministro del Interior y Justicia de Malta, Carmelo Mifsud Bonnici, ha explicado en una rueda de prensa ofrecida en La Valeta que el 'Almirante Juan de Borbón' se encuentra actualmente en aguas internacionales tras recibir la negativa de las autoridades maltesas de atracar en su puerto, a la espera de recibir las explicaciones de la OTAN.
Las autoridades de Malta han exigido explicaciones a la OTAN sobre el rescate llevado a cabo el pasado domingo por la fragata española 'Almirante Juan de Borbón' a un centenar de inmigrantes que viajaban en una embarcación a la deriva a unas cien millas frente a las costas de Libia.