miércoles, 25 de diciembre de 2013

Cadenas en Puertos de Huesca - Roda de Isábena


Los que viajan por Aragón deben de saber que la existencia de nieve en la calzada obliga a utilizar cadenas o neumáticos de invierno en los puertos de Portalet y  Bielsa en la -136 y A-138 también por el puerto de Cotefablo en la N-260, dentro de la provincia de Huesca
También se requieren cadenas en la A-1605 entre las localidades de Roda de Isábena y Bonansa
Haciéndose difícil la circulación, en ambos sentidos,  entre algunos tramos, así en la A-136  existe dificultad  desde el km 21, en Formigal, hasta el 27 en Portalet
En la A-138 entre los km 86 y 92 ( entre Bielsa y la Frontera con Francia
En la N-260 entre las localidades de Broto, km  486 y Yésero en el 493
Por ello se ha prohibido  el tránsito de autobuses, camiones y articulados
Así mismo es necesario el uso de Cadenas  en Serreablo,  Coll de Espinas, Monrepós y Somport en Huesca y Sos en Zaragoza
 

lunes, 23 de diciembre de 2013

Nueva tecnología china - Portaaviones "Shi Lang"


 
Un nuevo portaaviones con un formidable aspecto y un diseño muy moderno
Según informes confirmados por  Chem Bingde, jefe de la junta de Generales del Ejército popular, está en  construcción y podría estar terminado en el 2015, aunque  él ha declinado dar una fecha de su puesta en marcha
Se espera con  entusiasmo por  parte de los analistas de defensa
Se trata de una innovación total a lo que actualmente existe en las mesas de dibujo
Está dotado de  más velocidad, más capacidad, más estabilidad
 
Pensado además para que pueda atender a sus submarinos nucleares, incluso  iniciar operaciones anfibias desde ellos 
El nuevo portaaviones chino puede ser el doble de rápido que cualquier cosa que  tengamos flotando,  y la estabilidad de un casco tipo catamarán reduce el cabeceo, derivación y balanceo
Tengamos en cuenta que:
Los chinos cuentan con la mayor presa del mundo, el puente nas largo del mundo sobre el agua (tiene 65 veces más acero que  la Torre Eiffel) el ferrocarril más largo del mundo, que están consideradas hazañas de mega-ingeniería
 
Son la única nación, además de USA y Rusia, con capacidad para lanzar hombres al espacio exterior,  y han asombrado con el trasbordador espacial lanzado  últimamente. Y sobre todo debemos pensar que nos tienen agarrados  a través del a deuda internacional.
Volviendo al portaaviones  no se conocen todos los detalles acerca de su construcción y progreso, si  que el un producto reciclado de una nave comprada a Ucrania en 1998, ha habido muchos rumores acerca de  su existencia pero hasta ahora no  se habían filtrado fotos que de ser autenticas la nave es de admirar
 
 
Cuenta con 300 m de eslora y es una remodelación de uno inicialmente destinado a la armada soviética, pero que nunca fue finalizado. China compró el buque denominado Varyag a Ucrania en 1998, está anclado en el Puerto de Dalian (provincia nororiental de Liaoning) será utilizado como entrenamiento  y como modelo para el desarrollo de un futuro portaaviones de diseño íntegramente chino, 
Según Qi Jianguo, ayudante del Jefe de la Junta de Generales, todas las grandes  naciones  del mundo poseen portaaviones, ese lo considera el símbolo de una gran nación y afirma que no tienen intención de enviar el barco a aguas de otros países, su estrategia militar es simplemente defensiva
Seguramente este portaaviones  dará un nuevo motivo de inquietud a Estados Unidos que teme por su papel dominante en el Pacífico y los países vecinos a China
El Varyag, llevaba 6 años varado en un astillero ucraniano cuando el gobierno lo subastó, se encontraba a un 60 %, le faltaba parte de su sistema eléctrico, era un mastodonte herrumbroso y oxidado, en 1998 lo compró una empresa de Hong Kong, por 20 millones de dólares y la extravagante idea   de  convertirlo en un casino flotante. Nadie tuvo sospecha alguna
Trece años más tarde China va a fletar su primer portaviones que precisamente es el Varyag, rebautizado como “Shi Lang” oficiales comunistas  han admitido que llevaba años siendo un secreto a voces, este buque con sus 300 m  de eslora lleva años preparándose en los astilleros de Dalian, por la compañía de construcción naval Jiangnan Shipyard Group, donde es  dotado de sensores defensivos y armas de combate
Las autoridades vetaron el acceso al muelle, pero no han conseguido evitar que aparezcan fotografías en internet , cosa que justifican  diciendo que por su tamaño no era sencillo ocultar   
El proyecto está valorado en 3.000 millones de dólares que, cifra que puede llevar a los 16.000millones al incluir el grupo de aviones y buques auxiliares

domingo, 8 de diciembre de 2013

Ribagorza / Turbón / Colocación de un Belén


 
Un grupo de 22 personas pertenecientes al Centro de Excursionistas  de la Ribagorza CER, subió el pasado 6 de diciembre un Belén a la cima del Turbón. Se trata de una iniciativa que cumple ya su  cuarto año consecutivo. Es una actividad tradicional, que llegando estas fechas realizan algunos clubes altoaragoneses colocando belenes montañeros, en distintos puntos de la provincia  
No obstante este año, se trata de  un Belén nuevo, un Belén  artesanal  que ha sido elaborado por el grupo Belenista de Graus. Lógicamente debe ser de poco peso y poco volumen
La cita era a las 7 de la mañana en la estatua de Costa, en Graus, la ascensión se inició  en la localidad de las Vilas del Turbón  a las 8,30con un magnifico y soleado día y con suaves temperaturas
El descenso se inició a las 13 horas, la ascensión tenía  un desnivel de unos 1.100 m desde los 1300 donde se comenzó a caminar
El belén se ha colocado en la cima, vértice geodésico y al lado del libro de firmas
Para saber algo más del Turbón, pincha A Q U I
 
Fuentes: Radio Huesca, Heraldo de Aragón

lunes, 2 de diciembre de 2013

Museo Naval de Cartajena / Navío Septentrión


En la  Dársena de Cartagena, situada en el sudeste de España , a orillas del mediterráneo está ubicada Navantia,  contando  con  una buena superficie para la construcción de buques especiales como  los  submarinos y los cazaminas. Está especializada en acero y en fibra de vidrio
También fabrica motores diesel de cuatro tiempos  que tienen aplicación en buques civiles y militares, carros de combate y vehículos militares, plantas  para general energía eléctrica  y cogeneración de centrales nucleares
Desde Navantia también se ofrece apoyo y reparación muy especializada al gran número de buques  que pasan por sus costas, goza de espacio para poder atender a  11 buques de forma simultánea, también goza de talleres cubiertas para la reparación de yates 
Factorías en Puerto Real y Cartagena 

          


Museo Naval de Cartagena

Cartagena fue  durante muchos años un referente en muchos aspectos de la cultura, el arte, etc. alberga muchos centros de conocimiento, pero su faceta más importante el que se siente ciudad del mar 
A tenor de esta faceta dispone de un importante Museo Naval, su edificio con un aire clasicista y estilo modernista, fue construido por el arquitecto  de Cartagena Lorenzo Ros de Costa
Desde su construcción fue utilizado como Escuela de  Aprendices de la Sociedad Española de construcción naval, siendo una de las primea escuelas de formación española, tras la Guerra Civil, su destino fue para  la formación  del personal del Consejo Ordenador de Construcciones Navales Militares, luego paso a ser  el Colegio Nuestra Señora del Rosario, escuela primaria que dirigían los Hermanos de la Salle, cuando la Armada recupera el edificio lo dedica a Museo Naval,
Dispone de 1602 m2
El actual Museo Naval, dependiente de la Armada Española, es un edificio histórico de mediados del siglo XVIII, situado en os aledaños  del Arsenal de Cartagena, siendo dirigida su construcción por el ingeniero militar Mateo Vodopich, habiendo pasado por diferentes usos como centro penitenciario, presidio, cuartel de instrucción de Marina, uso universitario que dejo parte de sus dependencias para uso como museo y utilizadas a partir de 2011
Así por convenio entre el Ministerio de Defensa, la comunidad autónoma de Murcia y la Universidad Politécnica se decidió el uso compartido entre la Universidad y el Museo Naval 
Conserva colecciones diversas pero vinculadas al tema naval; construcción Naval, artillería, guerra de minas, ciencias náuticas, sanidad, uniformes, pintura, submarinos, banderas, música, buceo y temas sobre la Armada Española
Podemos distinguir  diferentes áreas  o secciones que conforman la colección que allí se custodia,

Miguel de Cervantes visitó varias veces a ciudad, dedicándole su conocida elegía al Puerto de Cartagena, fragmento del poema El viaje del Parnaso 



                         


Recientemente en el Museo Naval de Cartagena dispone de una nueva sala que inauguro el Príncipe y que está ubicada a pocos metros del museo, en ella se custodia uno de los objetos más importantes de la Historia de Cartagena y de la Armada Española, El submarino de Isaac Peral
 
Entre los fondos del museo se encuentran algunas piezas que tienen una fuerte vinculación con la Historia, por ejemplo Una Metopa original del submarino creados por Isaac Peral, o una bala del bombardeo sobre Cartagena en 1876,  y el magnífico modelo del navío Septentrión del siglo XVIII además de una amplia colección de herramientas de carpintería de ribera que se utilizaron en la construcción naval en los siglos XVIII y XIX
También podeos encontrar una copia  del un Mapamundi catalán de 1450 o una copia de una  carta de Cristóbal Colón de 1490, una maqueta del buque  Escuela Juan Sebastián de Elcano y  torpedos de la la II Guerra  Mundial
Septentrión fue el primer navío construido en el Arsenal de Cartagena
 
Con una eslora de 52,82 m /  manga: 14,456 m. / Puntal: 6,95 m / Desplazamiento de 1.658 Tm de arqueo y 2.900 de desplazamiento
Y con un armamento formado por 74 cañones. 1ª batería 28 de 24 libras; 2ª batería: 3º de 18 libras, Castillo y Alcázar: 16 de 8 libras
Con la llegada de los Borbón a España, surge la necesidad de esforzarse en la construcción naval. Así  se estudian los defectos que  habían sufrido las fuerzas navales y se redactan nuevas formas de construcción. Se construyen los arsenales de Cádiz, Cartagena, El Ferrol y la Habana, se busca fabricar  buques en series definidas, de planos garantizados,  buscando   no depender de los mercados extranjeros.
A titulo de prueba en la segunda mitad del siglo XVIII se construyen una serie de navíos en distintos arsenales, uno de ellos en Cartagena, sería el “Septentrión” construido por Edward Bryant, supervisado por Jorge Juan y en su construcción se  tomaron en cuenta los planos de los mejores navíos de los ingleses
Esta serie estaba formada por “Septentrión”, “San Pedro Apóstol”,  “Guerrero”, Atlante, “Serio” y “ San Genaro”
El “Septentrión” fue botado en 1751, en 1752 junto a la fragata “Galga”,  el paquebote Marte y los jabeques “Cazador”, “Volante,” “Galgo” y “Liebre”  puso rumbo a Orán para combatir a los corsarios argelinos, luego fue enviado a Cartagena de Indias para luchar en el Caribe contra los piratas holandeses, 
Hoy, su maqueta,  es una de las piezas más importantes del Museo de Cartagena, anteriormente había sido utilizado en la Escuela de maniobra del Arsenal de Cartagena. Por su tamaño y la perfección de sus detalles. Recientemente ha sido restaurado en los talleres del Museo Naval de Madrid
En 1761 entró en el dique de Cartagena para ser carenado (reparado su casco), inaugurando el dique que estaba recién construido, convirtiéndose en el primer buque que se reparo en seco en España
Realizó diversos viajes y participó en algunas contiendas
Al comenzar la guerra con los británicos en 1779 participó en la primera campaña del Canal de la Mancha con la escuadra del Ferrol. Estuvo en  Bloqueo de Gibraltar, en la batalla del Cabo Espartel sufre 7 muertos y 8 heridos, sigue realizando viajes a América, llevando a bordo en alguno de ellos   caudales y mercancías  valiosos. Participó en  el bombardeo de la plaza de Argel   
En 1784 zarpa de Cartagena con el navío Rayo para dirigirse al Arsenal de la Carraca donde debía ser desguazado, le sorprendió un fuerte temporal  quedando varado en un banco de arena a solo 8 millas de su destino: le auxilian las fragatas Pilar y Loreto y la urca Aduana que con sus lanchas salvan a la tripulación  y recuperan toda la artillería, pertrechos, seis morteros y 120 pedreros que transportaba y se condujo al Arsenal de la Carraca
Su casco se remató en pública subasta