lunes, 14 de julio de 2014

Sendero accesible del Mirador del Isábena




Mirando al turismo la Comarca de la Ribagorza ha acondicionado una nueva infraestructura,  un sendero accesible en el Valle del Isábena, incluida en el proyecto ”senderos para todos” del Plan de Turismo Accesible  que desde el 2008 impulsa  la Diputación Provincial de Huesca



Está situado entre Laspaúles y Bonansa, a unos 2 km de esta localidad por la carretera N-260, es un sendero lineal de unos 500 m que pasa por el “Bosque de  Pegá” repoblado de pino silvestre

Dispone de aparcamiento con plazas adaptadas, un firme regular carente de dificultades, mobiliario adaptado, papelería en altorrelieve y braile y textos adaptados con sencillo lenguaje y cromatismo que facilita su visión. Su dotación con 11 paneles de interpretación de la naturaleza





SE ha efectuado en dos fases, la primera terminada en julio del 2013, Con la terminación de la segunda fase se llega hasta  el  mirador sobre el curso del río Isábena



Este sendero se ha diseñado pensando en todas las personas, incluidas aquellas que se encuentran afectadas por alguna discapacidad, buscando que puedan disfrutar de la naturaleza con comodidad y con seguridad

Se trata del primer sendero de esas características en la zona más nororiental de la provincia y se suma a los de Santa Elena en Biescas y el Cornato en Bielsa, contabilizando en total unos 3 km de senderos accesibles en el Pirineo Altoaragonés

Todavía están pendiente la puesta en marcha de varios miradores accesibles dentro del programa “Senderos para todos·


Hasta la fecha la inversión ha sido de 350.000 € 

Fuente; Radio Huesca - Imágenes de la Red

domingo, 13 de julio de 2014

Roda de Isábena / Fiestas Mayores / San Agustín




El viernes, 1 de agosto comienzan las fiestas de la localidad de Roda de Isábena, recordemos que en esta localidad se encuentra la Catedral más antigua de Aragón y también la más pequeña dentro del territorio español.



Repasando un poco la historia veremos que fue sede Episcopal de la Ribagorza desde  mediados del S. X hasta mediados del S. XII, teniendo un  importante papel dentro de la organización del Condado de la Ribagorza.

En el condado de la Ribagorza  dejaron su huella números monumentos, sin embargo  la joya es la Catedral de Roda de Isábena

Mantuvo su estatus catedralicio como colegiata hasta comienzos del S. XIX

Comenzó a edificarse en el 956, su estilo más destacable es el Románico

Es una iglesia basilical formada por tres naves, claustro, criptas, salas  y otras dependencias

Lo más importante es su cabecera y su puerta formada por grandes arquivoltas

En su claustro, elemento que organiza el conjunto encontramos  191 epígrafes lapidarios fechados entre los s. XII y XV, es el conjunto  de inscripciones lapidarias más rico y numeroso que se conserva  



En el año 1107 San Ramón consagró la capilla de la enfermería  recién construida a San Agustín y San Ambrosio, como recuerdo de la canónica agustiniana que aalí había estado establecida.

Quizás por ello los rotenses dediquen sus fiestas mayores a San Agustín

Calendario de fiestas:



Viernes 1:

00:00 .- Pregón de fiestas a cargo de una persona ilustre de la localidad, a continuación disparo del cohete anunciador de fiestas y baldeo de campanas
00:30 .- disco-móvil con temas de hoy y de siempre hasta que el cuerpo aguante. Durante la noche habrá regalos. En el descanso bingo y al finalizar… longaniza



Sábado 2:

17:00 .- Campeonato de Guiñote (precio de la inscripción 5 € por pareja), habrá premo para campeón y subcampeón
21:00 .- Sesión de tarde con la orquesta SABOR SABOR
00:30 .- Sesión de noche con la orquesta SABOR SABOR. En el descanso habrá bingo y al finalizar reparto de longaniza
05:00 .- Pasacalles popr la localidad conla Charanga Band&Diez. Al finalizar el pasacalles Disco-móvil


Domingo 3:

12:30 .- Sangta Misa en la Catedral oficiada por el Párroco Don Aurelio Ricou
19:00 .- Tradicional rescat  por las calles del pueblo con el cantautor Javier Badules acompañado de la Rondalla Francisco Parra de Graus

Lunes  4:

18:30 .- Juegos y cucañas para los peques
21:30 .- Cena popular en la plaza mayor
00:00 .- Traza fin de fiestas

Miércoles 6:


09:00 .- Misa en a ermita de San Salvador
Durante estos días se venderán camisetas, pañoletas y sombreros de las fiestas de Roda de Isábena

Programa facilitado por Fiesta Mayor Roda de Isábena





sábado, 12 de julio de 2014

Códice de Roda / Academia Aragonesa de la Historia (Creación)


Códice: manuscrito en latín datado hacia 990, en el se encuentran importantes textos de la historia de los  reinos de Asturias, condado de Aragón (entre ellas destaca las Genealogías de Roda) y  Pamplona y las historias contra paganos de Paulo Orosio


El nombre le viene dado por haber sido conservado en la Catedral de Roda de Isábena desde el siglo  XII hasta 1699

Comprende 232 folios en pergamino de 29 x 21 cm , está escrito en letra visigótica, encuadernado en cuadernos de 8 folios. Se encuentra incompleto  y parte mutilado

Títulos escritos con capitales visigóticas miniadas en color rojo y azul. Las capitulares primarias son polícromas y adoptan ornamentación  de lacerías y zoomórficas, entre otras tipologías. Las capitulares secundarias están rellenas o adornadas con decoración vegetal entre otras soluciones

Entre sus ilustraciones encontramos una que reproduce Babilonia y otras que representan a Toledo, un mapamundi del tipo de San Isidoro, la Adoración de los Magos y una notación musical que acompaña el epitafio en honor de la reina Leodegundia




Entre los textos del Códice encontramos, quizás el más importante por el espacio que ocupa, casi las dos terceras partes, Historiae adversus paganos de Paulo Orosio. Fragmentos de la Historia de Regibus Gothorum Vandalorum et Suevorum, de San Isidoro de Sevilla, muerto en 636, la Crónica Albeldense y la Cronica de Alfonso III (de finales siglo X, Dos elogios de Hispania y varios textos  navarro-aragoneses, entre los que destacan  las Genealogías de Roda  por su interés histórico. Relata sobre sus monarcas  y los obispos de Pamplona desde Basilio (921) hasta Sisebuto   (988), también narra sobre emperadores romanos que persiguieron a cristianos, y reyes visigodos

Proporciona información histórica de los siglos VIII al  X y de gran interés los textos que como el del historiador y geógrafo  Al-Udri,  versan sobre la procedencia  de la Historiografía andalusí.   

Parece incierto donde se confeccionó, pero su origen parece estar a finales del siglo X en el entorno de Sancho Garcés II, rey de Pamplona, hoy se conserva en la Real Academia de la Historia de España

Estuvo en Nájera desde 1076 al Siglo XII y posteriormente quedó en la Catedral de Roda hasta 1699, en esa fecha fue prestado  al cronista de Aragón Diego Dormer,  que murió en 1705 sin haberlo devuelto a la sede episcopal de la Ribagorza. Sus herederos vendieron el manuscrito al prior del monasterio de Santa María de Meyá, por lo que también se le conoce como códice Meyá , Manuel Abad lo cedió al ministro Pedro Rodríguez de Campomanes perdiéndose su rastro hasta  1927 que lo descubre el historiador Zacarías García siendo adquirido por el Estado y depositado en la Real Academia de la Historia   


Un códice cargado de vicisitudes

Parece que debemos alegrarnos de que  La Presidenta del PP y de Aragón y el Presidente del partido aragonés han presentado dos proposiciones de Ley , una sobre  la distribución de competencias administrativas reconociendo el modelo territorial propio de Aragón e introduciendo normas  para racionalizar, modernizar y evitar duplicidades en las competencias de las diferentes administraciones, siguiendo los principios de eficacia, subsidiariedad y sostenibilidad   



Según han explicado para garantizar  unos servicios públicos de calidad en una comunidad con 731 municipios de los que el 70 % tiene menos de 500 habitantes

Pero lo más importante con referencia a nuestro código es que se prevé la creación de la Academia Aragonesa de la Historia, con ella se quiere aportar rigor histórico al pasado milenario de Aragón  y de la que formaran parte destacados académicos e investigadores

Según  el presidente del partido Aragonés, servirá  para defender a Aragón de las injerencias que se cometen por parte de otras comunidades que en determinados momentos tergiversan la historia de Aragón 
   
En la Ley se declararán de interés general todos aquellos bienes y archivos que integran el patrimonio cultural e histórico del Reino de Aragón, y que podrán ser expropiados. La actual Ley,  solo permite la expropiación de bienes inmuebles y no muebles

También  tendrán la condición  de protección legal los bienes patrimoniales que hayan salido de la comunidad sin el titulo válido de su propiedad

Ha aclarado la presidenta de Aragón que la Ley de derechos históricos no cuantifica económicamente estos derechos, quiere estos decir que nada tiene que ver con la posible y futura aplicación del artículo 108 del Estatuto de Autonomía de Aragón, que prevé la suscripción  de un convenio bilateral de financiación con el Estado

Novedad legislativa es que a partir de ahora se declaran de interés general de Aragón a los efectos expropiatorios con el fin de afirmar y defender la identidad de Aragón y sus derechos  históricos aquellos bienes y archivos que integran el patrimonio cultural e histórico del Reino de Aragón y que pertenecieron a la Diputación General, a las Cortes, al Justicia, al Consejo de Aragón, a la Audiencia y al Maestre Regional del Reino de Aragón 

Con la intención de integrar aquellas piezas del patrimonio emigrado y en especial los bienes de las parroquias orientales de la diócesis de Barbastro-Monzón que están retenidas en Lérida.

Navarra y el País Vasco  con las dos Únicas Autonomías que tienen reconocidos derechos históricos en sus estatutos

Teniendo en cuenta todo el patrimonio que ha salido de nuestra comunidad sin que haya sido devuelto, por tanto indebidamente apropiado creo que es una buena noticia. Espero sirva para reconocer lo que a los aragoneses nos pertenece por derecho histórico,  y nos sea devuelto

De esto los pueblos de la Ribagorza tienen un amplio conocimiento


Fuentes: Wikipedia, el Periódico de Aragón, el Heraldo de Aragón, Aragón digital  

miércoles, 9 de julio de 2014

XVIII edición del Festival de la Ribagorza / Catedral de Roda de Isábena



Recuerdo que:

Este sábado, día 12,  comienza la XVIII edición del festival de la Ribagorza “Clásicos en la Frontera” que se inaugura en la Catedral de  Roda de Isábena con la orquesta “Trullén-Huarte” (Pulso y púa).  

El concierto dará comienzo a las 20:30 horas

Entrada libre


Se ruega puntualidad

Para saber más del Festival pincha "AQUÍ"

viernes, 4 de julio de 2014

Batalla de Trafalgar - Navíos de linea ferrolanos


Santa Ana / Museo Naval
A finales del siglo XVIII, España se había colocado al lado de Francia,  hecho que serviría  de señal del gran desastre  de Trafalgar. Se aportó por el perdedor

Horacio Nelsón,  ya se conocía antes  de  Trafalgar que, todas las costas españolas habían sufrido  sus correrías. En un grabado  de 1802 aparece  retratado rodeado de  26 navíos de línea, que capturó entre 1793 y 1801, entre ellos Salvador del Mundo, luego llamado por los ingleses HMS Salvador, el San Isidro y el San Nicolás. Los dos primeros portaban 120 cañones cada uno y los segundos 80. En este mismo grabado aparece una representación  artística y algo exagerada    del combate del Cabo de San Vicente donde estos cuatro barcos fueron apresados por el marino inglés

El reglamento de presas de la Royal Navy establecía que el  capitán que capturase una presa le correspondería dos octavos del valor de venta del buque capturado. Si Hubiera un almirante al mando de la escuadra a él le correspondería un tercio de los percibidos por el captor

Los barcos capturados fueron reparados, y en contra de lo que solía suceder en estas ocasiones, la Armada Real los compró, sin duda dando buenos dividendos a los captores, y seguramente  apreciando la buena construcción de estos buques

Al incorporarlos a las listas inglesas, tres de ellos mantuvieron el hombre original, cosa inusual, sobre todo cuando llevaban nombre de un santo, al que le quitaban el san el destino de estos barcos ferrolanos fue diverso y el San Isidro y el Salvador fueron desguazados en 1814 y 1915. El San Josef tuvo una vida más larga, uno de sus diversos cometidos fue ser Escuela de Artilleros Navales. Se desguazo en 1849 

Trafalgar - Auguste Mayer

Trafalgar

En total de 60 navíos de línea repartidos entre la flota de las Marinas; Real Británica con 27, Imperial Francesa con 18 y la Española con 15 tomaron  parte el 21 de octubre de 1805  de la más importante batalla naval del siglo XIX, frente a las costas del Cabo de Trafalgar, en los Caños de Meca, en el municipio de Vejer de la Frontera, cerca del estrecho de Gibraltar.

SE ha considerado como una de las batallas más importantes del siglo XIX. En ella se enfrentaron los aliados Francia y España, al mando del Vicealmirante Pierre Villeneuve, francés y Federico Gravina por parte española contra la armada británica al mando de Horatio Nelson  quien obtuvo la victoria. Hoy Trafalgar Squaren,  Plaza de Trafalgar, es una plaza del centro de Londres, que se construyo para conmemorar la victoria. Continuamente se subastan enseres que tuvieron que ver  con Nelson, un mechón de su cabello, su espada, su cinturón, su reloj, un trozo de su bandera y una carta en la que expresa su deseo de aniquilar a los  franceses en Trafalgar, entre  otros


Los acontecimientos que precedieron a esta batalla se encuentran en el intento frustrado por parte de Napoleón de invadir las islas Británicas, la escuadra  franco-española debía de distraer a la flota británica y alejarla del Canal de la Mancha, para dirigirla hacia sus posesiones en las Indias Occidentales. Este plan de distracción fracasó y se vio agravado  con la derrota  de Finisterre. Tras esta derrota, la flota se dirigió al Puerto de Cádiz de donde zarparía hacia Trafalgar 

La flota franco española se vio bloqueada en Cádiz por Nelson, Napoleón ordeno a Villeneuve navegar a Nápoles para despejar el Mediterráneo  del hostigamiento de los buques ingleses, este no obedeció la orden hasta que conociendo que Napoleón tenía intenciones de  sustituirle y pedirle cuentas de sus acciones se adelanto a la llegada de su reemplazo y partió de Cádiz con una flota combinada de  34 buques encontrándose con Nelson cerca del cabo de Trafalgar, donde el 21 de octubre tuvo lugar el mayor combate naval de la historia. La flota Franco-española fue abrumadoramente derrotada por la superioridad técnica y táctica de la Armada Real Inglesa. Nelson cayó herido de muerte convirtiéndose en uno de los  más grandes Héroes de guerra de Gran Bretaña.
Refiriéndonos a la flota española diremos que el estado de los buques era lamentable al extremo   que algunos capitanes habían sufragado de su bolsillo las reparaciones y pintura de sus barcos con la intención de no quedar deshonrados ante los capitanes franceses. El Marqués de la Ensenada consiguió modernizar nuestra vieja marina y aumentar su prestigio que estaba en vías de deterioro, también amplio los astilleros de Cádiz, Cartagena, Ferrol y la Habana, de donde salieron algunos de los barcos que intervinieron en Trafalgar, aun así no estaba en condiciones de sostener un combate a gran escala contra la más moderna de las flotas

Con respecto a los tripulantes, muchos de ellos tuvieron que  ser reclutados con premura, eran de distintos orígenes, mendigos, campesinos, soldados de infantería, hasta reclusos pues la epidemia de fiebre amarilla que había atacado a Andalucía entre 1802 y 1804 dejo a la flota española sin tripulantes
El General Mazarredo Comento “llenamos los buques de una porción de ancianos, achacosos enfermos e inútiles para el mar     


Los mandos que dirigieron nuestra armada:
Teniente General Federico Gravina y Nápoli – Jefe de Escuadra Ignacio María de Álava - Jefe de Escuadra Baltasar Hidalgo de Cisneros – Brigadier Cosme Damián de Churruca- Brigadier Dionisio Alcalá Galiano – Mayor General Cayetano Valdés – Mayor General Antonio de Escaño – Capitán Francisco Alcedo y Bustamante – Capitán General Francisco Javier de Uriarte y Borja
Villeneuve y su buque insignia, el Bucentaure, resultaron capturados por los ingleses junto con otros muchos buques españoles y franceses. El almirante español  Gravina se escapó con parte de la flota, pero sucumbió  por las heridas sufridas en la batalla
Siete navíos de línea construidos en los astilleros de Ferrol participaron en Trafalgar, 6 en la flota española y uno en la francesa

SE denominaban navíos de línea por la formación que adoptaban a la hora del combate, uno detrás de otro formando una  cortina de fuego contra el enemigo. Eran  buques de tres palos con vela cuadrada, y de dos o tres cubiertas y un máximo de 120 cañones. Hubo una excepción, el español Santísima Trinidad  con cuatro cubiertas y 140 cañones, que fue hundido al sur de Cádiz  mientras era remolcado por los ingleses, después de la batalla, a Gibraltar 

Navíos de línea ferrolanos:

Un primer tipo, los Meregildos o serie Santa Ana, navíos de tres puentes y 112 cañones construidos con planos de Romero Landa, eran el Conde de Regla, Salvador del Mundo, Real Carlos
San Hermenegildo, Reina María Luisa y Príncipe de Asturias, además del Santa Ana, que sirvió de prototipo, construidos en los astilleros de Ferrol y La Habana
El Santa Ana construido y botado en 1784 en Ferrol, estaba al mando del capitán de navío José  de Gardoqui, y de una tripulación de 1102 hombres murieron 97    y 141 fueron heridos. El buque fue desarbolado en la contienda y apresado por los ingleses, siendo liberado finalmente por el Montañés y remolcado a Cádiz por la fragata francesa Tethis
Un segundo tipo formado por los buques de la clase de los ildefonsinos, construidos siguiendo planos de Romero Lannda. Se trataba de navíos  que cargaban 74 cañones repartidos en dos cubiertas, fueron los navíos San Leandro, L¨Intrépide y Monarca
San Leandro tiene una dimensiones más reducidas y solo portaba 64 cañones, construido en Ferrol y botado en 1787. En la batalla de Trafalgar estaba bajo el mando del capitán José Quevedo, siendo desarbolado en el combate, entro en Cádiz y de los 607 hombres que formaban su tripulación  8 fueron muertos y 22 heridos 
El Intrépido fue construido y botado en Ferrol, en  1801 se transfirió a la Marina Francesa de Napoleón en unión de los navíos San Genaro, Atlante, San Antonio, Conquistador y el Infante D. Pelayo, fue renombrado como L´intrépide
Sus bajas en la batalla de Trafalgar fueron 320 muertos y 289 heridos o prisioneros de sus 643 hombres  solo sobrevivieron 17 hombres
El Monarca Construido  botado en Ferrol el 1794, su tripulación 672 hombres, el bloqueo  británico hizo que regresara a Ferrol, encontrándose en la ría en el momento del ataque inglés de 1800. Estgaba al mando del capitán Teodoro Argumosa, que resulto herido en compañía de otros 150 hombres, 100 resultaron muertos. Fue apresado por  una dotación de marinos británicos del Bellorophon, pero en la noche, los supervivientes marineros españoles cortaron los palos de las velas y los tiraron por la borda, quedando a la deriva y a merced del temporal que sobrevino después del combate
Intentando regresar a Cádiz naufragó en la costa de Arenas Gordas quedando tumbado sobre el costado. Siendo incendiado más tarde por la fragata británica Naid  para evitar fuera nueva ente utilizado
El tercer tipo de navíos  de línea construidos en Ferrol  y que participó en la Batalla de Trafalgar fue de la clase Montañés, contaban con 80 cañones distribuidos en dos cubiertas y basados en planos de Romero Landa, notablemente mejorados por Julián de Retamosa, los de esta serie que participaron en la Batalla fueron: el Montañéx, Neptuno y Argonauta
Montañés construido en la ría del Ferrol, así llamado  por haber sido sufragado por una suscripción del bigadier José de Bustamante y Guerra entre sus paisanos cántabros emigrantes a la provincia española de Monteviedeo
Fue botado en 1794, era rápido y su armamento era de 74 cañones, Su obra viva estaba forrada cor unas 2.400 planchas de cobre
Sus dos comandantes en la batalla de Trafalgar fueron Francisco Alcedo y Antonio Castaños  que causaron baja en el combate, tomando el mando el teniente de navío Joaquín Gutiérrez. Resultaron muertos 20 hombres y 29 heridos de los 749 que formaban su tripulación. Consiguió rescatar a los  navíos Santa Ana y Neptuno que habían sido capturados por la flota inglesa. Regreso a Cádiz en octubre de 1805
Neptuno, botado en Ferrol en 1795 nombre que honra al dios del mar y que era el tercer barco denominado con ese nombre siendo además uno de los primeros buques en tallar su mascarón de proa con figuras referentes a su nombre
Bajo el mando  de Cayetano Valdés, herido de gravedad en el combate. Resultando heridos otros 47 tripulantes y muertos 42, la tripulación estaba formada por 797 hombres. Fue apresado por los ingleses, pero rescatado por el Montañés
El temporal que sucedió a la batalla lo arrastró  hacia la costa hundiéndose en las cercanías del Castillo de Santa Catalina de Alcanatif
Resulta curioso que en esta batalla se  enfrentaron tres buques con la denominación del dios del mar, Neptuno español, Neptune inglés y francés
El Argonauta, último navío de línea construido en España en Ferrol 1798, era gemelo con Neptuno.
Su tripulación durante la batalla de  Trafalgar fue de 800 hombres, capitaneado por Antonio Ppareja, sus bajas fueron de 100 muertos y 200 heridos.
La flota inglesa lo capturo y lo hundió  incendiándolo para evitar su represa
Este era uno de los buques que se encontraba en la Ría del Ferrol el día del ataque inglés

 La flota Española anclada en Cádiz estaba compuesta por 15 navíos

La francesa  considerada la segunda de importancia en su época constaba de 18 navíos potentes y modernos pero el cuerpo de oficiales había recaído en marinos inexpertos que sustituían a los antiguos mandos, que habían sido ajusticiados durante el proceso revolucionario debido a su origen aristocrático

 
La flota británica estaba formada por marineros profesionales con experiencia tanto en el mar como en el combate y mandada por un   almirante convertido en una leyenda por méritos propios, contaba con 27 navíos   


La batalla de Trafalgar comienza a medio día con un cañonazo sobre uno de los navíos ingleses, la escuadra franco-española estaba dispuesta en forma de arco


  
Existe un proyecto internacional para la búsqueda, en aguas del Golfo de Cádiz, de los navíos que se hundieron en la batalla naval que cambió el rumbo de la Historia
Parece que  junto a la Reserva de Doñana un equipo de la Universidad de Huelva asegura haber descubierto  el pecio del Rayo, aunque otras fuentes sostienen que también podría ser el Monarca o el Berwick perdidos en la misma zona
Entre los pecios que se han localizado se cree que dos pertenecen a la flota francesa, serian el Bucentaure, barco de Villeneuve y el Fogueux, también se sigue la pista del Santísima Trinidad, buque de guerra español, el más grande de su tiempo, hundido por los británicos al no poder remolcarlo  a Gibraltar. Este Fue un gigante de 130 cañones apodado por Benito Pérez Galdós “El Escorial de los Mares”
El deseo de localizar y recuperar estos barcos sigue latente. Quizás algún día alguien pueda rescatarlos de su sepulcro marino
Fuimos una gran potencia, poco  a poco fuimos perdiendo y lo que es peor, seguimos perdiendo. Lamentablemente para muchos se ha perdido incluso el aprecio y el respeto hacia la tierra que nos vio nacer y por la que tantos dieron su sangre y su vida y sintieron el orgullo de su patria, y sus símbolos, sin vergüenza alguna y sin que nadie les propiciara un insulto, fueron en su momento hombres alabados, hoy para muchos olvidados    

              

fuentes: ABC ,La voz Digital, La Voz de Galicia, Trafalgar A. Mayer,  Wikimedia 


HSM VICTORY  en la Era de Vicen