viernes, 14 de noviembre de 2014

Canarias / Repsol / Gobierno / Greenpeace

Nos plantamos en el punto donde el barco de Repsol planea iniciar las prospecciones

  

El Arctic Sunrise se encuentra situado en el punto exacto (28º 33' 34'' N; 13º 11' 36'' W) donde el Gobierno ha autorizado a Repsol a sacar petróleo en aguas de las islas Canarias. Nuestro objetivo: evitar que la multinacional dañe irremediablemente la zona, cuya biodiversidad es de las más ricas del planeta. De este ecosistema depende además la actividad socioe-conómica de las islas Canarias.

"Greenpeace se encuentra en este lugar para proteger el mar de las agresiones de la multinacional Repsol, ya que el Ministerio de Medio Ambiente no protege el medio ambiente", ha señalado Julio Barea, portavoz de la campaña.


Hace tan solo unos días, el pasado 9 de noviembre, otro de nuestros barcos, el Esperanza, grabó las primeras imágenes del barco Rowan Renaissance en las aguas de Guinea. El buque ecologista se aproximó al barco de perforación para mostrar su rechazo a las actividades que la multinacional española va a llevar a cabo frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura.


Y todo ello después de denunciar de forma reiterada los incumplimientos de normativas y directivas europeas por parte del Gobierno de España para favorecer los intereses económicos de Repsol. Y de presentar dos quejas a Bruselas por este motivo, la última de ellas el pasado 27 de octubre.

Desde Greenpeace queremos recordar al Gobierno y a Repsol que la fase de prospección que pretenden iniciar en Canarias es la más peligrosa de todas las etapas de búsqueda y extracción de crudo en el mar. La mayor catástrofe de la industria petrolera se produjo justamente en esta fase en el año 2010 en el golfo de México en la plataforma Deepwater Horizon de BP. Expertos internacionales de la talla del prestigioso profesor Richard Steiner han advertido que Repsol usa un doble estándar para sus operaciones en España, ya que las medidas de seguridad que aplicará en Canarias son inferiores a las que le exige el Gobierno de EE.UU. tras el desastre del Deepwater Horizon. Por eso Steiner advierte que esto "es un desastre anunciado".


miércoles, 12 de noviembre de 2014

La Ragazzona - Armada Invencible


La Armada Invencible
 Fue un mercante de la República veneciana, contratado  en régimen de alquiler durante el reina de Felipe II para entrar a formar parte de la mal denominada Armada invencible, bajo el mando del capitán  Martín de Bertendona , al frente de la Escuadra de Levane

Características:

36 m de Eslora
12 m de manga
30 cañones
Dotación de 300 personas

En el intento de  derrotar a Inglaterra hizo de capitana de la Armada Invencible



Fue designada nave insignia  de la Flota de Levante compuesta por nueve barcos,  combatió en la zona del Canal de la Mancha , tras la derrota tuvo que rodear Inglaterra llegando a la Ría de Muros en La Coruña desde la que partió hacia el puerto coruñés con la idea de que fuera reparado

La Ragazzona, estaba gravemente dañado, tanto que tuvo dificultades para llegar a la ría, La Coruña, fondeando muy maltrecho, sin arboladura y con anclas de emergencia.  Esa misma noche   y debido a un temporal, se quebraron los anclajes y tras navegar a la deriva encalló en la ría de Ferrol, fallando los intentos por liberar la nave se le retiraron las principales piezas de artillería y termino hundiéndose  en diciembre de 1588.

El hundimiento no obstante esta débilmente documentado

Los cañones que transportaba fueron llevados a La Coruña donde sirvieron para la defensa de la ciudad de los ataques del corsario inglés, Drake

Sus restos fueron olvidados durante varios siglos,

Unos restos hallados por un submarinista aficionado sobre 1990 podrían corresponder a este buque

En 2013 un equipo dirigido por la Universidad de Santiago de Compostela los redescubrió, con la colaboración de la Armada Española y la empresa Argos

Ahora comenzara la búsqueda del mayor barco de la Armada Invencible, el proyecto prevé la búsqueda y estudio de la documentación histórica disponible y trabajos  de prospección arqueológica subacuática en la ría del Ferrol, su finalidad será localizar e identificar los restos del naufragio que tuvo lugar hace 425 años

El proyecto contará con el apoyo de la unidad de buceo de la Armada, con base en A Graña (Ferrol) y de la empresa de arqueología Argos, y varios profesionales e investigadores de las Universidades de Valladolid y Durham y Aix-Marseille 

Podrían ser piezas de la Ragazzona
Parece que se están encontrando  los restos del pecio que correspondería a “La Ragazzona”

En un espacio de unos 900 metros cuadrados, principalmente concreciones metálicas de diverso tipo, la mayoría podrían ser piezas de artillería “Antiguas·, de antes del S. XVIII, y hasta ahora no han encontrado resto de cerámica o madera, con lo que llegan a la suposición de que anteriormente ha podido ser expoliado
Idea reforzada con la existencia de fracturas y roturas de otras piezas que atribuyen a un golpeo intencionado con idea de ver lo que contenían en su interior

buscando restos
A partir de ahora  los investigadores analizarán los restos encontrados para una datación  más exacta y su identificación como pertenecientes  a la Ragazzona e incluirlos en la Carta arqueológica subacuática de Galicia para que se objeto de “Vigilancia y protección· por parte de la Armada

SE considera que “la Ragazzona” ganó su última batalla después de hundida, ya que su fuego rechazo al famoso pirata inglés Sir Francis Drake  y cabe dejar claro que el fracaso de esta grande Armada fue una victoria inglesa

El lugar del naufragio cerca un punto de interés arqueológico en la Ría del Ferrol, catalogado en el futuro por la Dirección General de Patrimonio de la Xunta

         
          


Fuentes consultadas: ABC, www.invertia.com, imágenes de la Red


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