martes, 11 de abril de 2017

Pecios: HMS Erebus y HMS Terror





Con el objetivo de viajar a través de las aguas del Paso del Noroeste, (un legendario empeño de los británicos por rodear el continente americano) que separa los océanos atlántico y Pacífico, partieron de Inglaterra en mayo de 1845, dos barcos: HMS Erebus y HMS Terror, 

El HMA Erebus, fue un barco de la Royal Navy que participó con su gemelo el Terror en la Expedición Erebus y Terror de James Clark Ross en la Antártida entre los años 1839 y 43 y fue todo un éxito, además de otras expediciones en el Ártico, estos dos barcos fueron reforzados en la proa para poder resistir las torsiones de la banquisa sobre el barco y llevaban maquina a vapor 

La operación era dirigida por Sir Jonh Franklin, explorador del siglo XIX, su misión, recoger muestras y efectuar estudios científicos 

Equipados con avanzadas técnicas de propulsión, dos barcos de última generación, equipados con una proa revestida de hierro, camarotes con calefacción, biblioteca con libros de Charles Dickens y avituallamiento para tres años, se perdieron, se dijo que abandonaron los buques y murieron de frío. Hambre, tuberculosis y escorbuto, intoxicación de plomo, neumonía, botulismo y que las conservas de verduras estaban mal preparadas.   El resultado fue que de los 134 oficiales y hombres que componían la expedición, no regresó ninguno 


Parece que quedaron atrapados en el hielo cerca de la isla del Rey Guillermo en el Ártico Canariense

Los últimos que vieron estos barcos fueron los barcos balleneros Prince of Wales y Enterprise, en la entrada de estrecho del Lancaster, luego nadie volvió a verlos ni a saber que había sucedido con los dos barcos y sus tripulantes 

Franklin murió en junio de 1847, al parecer de un problema cardiovascular y el comandante que se hizo cargo de la expedición tomo una mala decisión, las naves fueron abandonadas en abril del 48 y los que sobrevivieron intentaron cruzar el hielo y ponerse a salvo en la parte continental de Canadá, parece que ninguno logro alcanzar tierra y su destino, todo un misterio desde entonces

En 1845 una expedición dirigida por John Rae supo de mano de los esquimales   Inuit, que habían visto unos 6 años antes a un grupo de hombres blancos al noroeste de la bahía Pelly, su estado deplorable, la falta de alimento y la congelación provocaron que algunos se fueran quedando en el camino, también afirmaban haber visto tumbas y cadáveres por distintos lugares



Años más tarde Lady Jane Franklin compró una goleta de vapor y encargo al capitán Francis Leopold y 25 hombres que siguieran las pistas que se habían ofrecido para encontrar a su marido y la expedición

Efectivamente F Leopold comenzó a encontrar esqueletos sobre la nieve, botes atados a trineos con esqueletos, ropa y otros objetos  

También encontraron dos documentos en los que se daba cuenta de los progresos de la expedición, también el abandono del barco y las muertes ocurridas hasta ese momento



La busca de más información y de los pecios continua

No hace mucho, arqueólogos de Parks Canadá encontraron los restos del naufragio del HMS Erebus detectados por el sónar de barrido lateral 

Parece que seriamente dañado a solo 11 m bajo el agua, al sur de la isla de Rey Guillermo

Ahora los esfuerzos son buscar a Terror, tarea que llevaran a cabo con la ayuda de la Marina Real Canadiense, la guardia costera canadiense y la Arctic Research Fundation, organización que subvenciona y proporciona ayuda a la investigación científica en el norte de Canadá 

Por la imagen del sónar se detecta que el buque está casi intacto, que se eleva entre 4 y 5 m del lecho marino, también han detectado el palo mayor, también pueden apreciarse aparejos y otros detalles de gran calidad

Con información proporcionada por un cazador inuit, exploradores de la organización canadiense, sin ánimo de lucro, la Arctic Research Foundation, han localizado el HMS terror, el otro barco desaparecido durante la malograda expedición de Franklin

Fue un gran hallazgo ya que durante años se había explorado el Ártico canadiense buscando averiguar el destino de la expedición.   


Parece seguro que Terror se halla en buen estado de conservación, ayudados por un vehículo dirigido a distancia se han podido obtener imágenes, a través de los cristales se ha podido observar una mesa, una lata de comida, botellas de vino, la campana del barco y otros utensilios, pero lo más inquietante fue ver l rueda del timón, de doble rueda, con la que el capitán dirigía el barco  

   
Se desconocen los detalles de esta fracasada expedición, pero, se espera que realizando una excavación científica al interior del barco se podrá recuperar mucha información, incluso algún testimonio de los acontecido 



Y aunque este misterio está lejos de ser resuelto, nos enseña a valorar la persistencia,,,,,, 

Cuantos misterios y tesoros, independientemente del valor que los barcos hundidos representan, podríamos descubrir en el fondo de nuestros mares y océanos, cuanto esfuerzo, cuanto trabajo, y cuántas vidas perdidas

Fuentes consultadas: ABC, National Geographic, 20 minutos, renofils.es  - imágenes de la Red



sábado, 25 de marzo de 2017

Titanic: Nuevas teorías - tragedia para unos, sueño para otros





El Titanic es un buque cuya fama le viene dada, mayoritariamente, por la tragedia en la que perdieron la vida más de un millar de personas, entre ellas mujeres y niños. Y aunque se han cumplido ya más de 100 años de su hundimiento siguen manejándose numerosas teorías sobre su hundimiento, y siguen surgiendo nuevas teorías sobre como un barco que salió a la mar como un coloso con casi 270 m de eslora y unos 28 de manga, orgulloso, por ser uno de los barcos más lujosos de su época, según su naviera el “buque de los sueños, y que la prensa llego a llamarle la nave insumergible pudo llegar a terminar su primer viaje



Ahora se plantea la nueva idea de que el hundimiento de este coloso se vio favorecido por un incendio, aunque algunos expertos han criticado esta tesis 

Recordemos que este “rey del océano”, partió del Puerto de Southampton el 10 de abril y que cuatro días más tarde choco contra un iceberg que se clavó en su casco produciéndole la muerte, condenado a unas 1500 personas a perder su vida en las gélidas aguas del océano, 

La nueva teoría señala la posibilidad de que otro factor ayudara al hundimiento del buque y que lo que precipitó la tragedia fue un incendio que se produjo días antes de que el buque partiera del puerto, al parecer en uno de los almacenes de carbón del Titanic, el que se hallaba entre las salas de calderas 5 y 6 y que había costado varios días extinguirlo, las altas temperaturas debilitaron exactamente la parte del casco en la que más tarde impacto el iceberg  


Este incendio, sigue la teoría, fue ocultado por el presidente de la “White Star Line” más preocupado porque el navío saliese en la prensa que por la seguridad de sus pasajeros, en alguna fotografía aparece una marca exterior dañada como para abrirse con más facilidad con el choque, las fotos forman parte de un álbum descubierto hace unos cuatro años

También se afirma que este suceso fue confirmado por un bombero tras el accidente 

Posiblemente sin este suceso el casco habría aguantado algo más, lo suficiente para que otro navío pudiera llegar en su ayuda y hubieran podido salvar bastantes más personas

La abolladura no fue, como correspondía, registrada

Varios expertos como el profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica del Imperial College de Londres han señalado que la teoría es creíble y que tras examinar las fotografías entiende que la mancha se corresponde con una severa abolladura en el caso de unos 10 m 

El desperfecto coincidiría con el espacio en el que estaban las carboneras y con la zona que chocó contra el iceberg

El incendio parece ser que existió, no se pone en duda, no obstante, existen controversias con respecto a la influencia que pudo ejercer en el momento de la tragedia


No sé si llegará a esclarecerse si eta teoría es mentira u resuelve el enigma, lo que jamás podrá de una forma u otra es devolver la vida a todas aquellas personas que pusieron sus esperanzas en la realización de un viaje en el entonces considerado el mejor buque del mundo. Los intereses ambiciosos y personales y sin escrúpulos de los ya poderosos siempre priman sobre los indefensos. Ha sido, es y será, este es un aspecto en el que el mundo no evoluciona, más bien es, al contrario

Para saber más:


La empresa británica Londres Blue Marble anuncia viajes a partir de 2018 para navegar sobre la cubierta del Titanic 

Un viaje de ocho días con participación del equipo de OceanGate Inc. están previstas para 2018, anunciándose un segundo viaje en 2019 

No se considera un viaje para todos los públicos, cada billete asciende a casi 100.000 € y el primer descenso ya está completo, dice la compañía que el precio es el equivalente a un pasaje de primera clase del viaje inaugural 

El Titanic sigue seduciendo al público sobre todo desde que se descubrieran los restos del barco y se lanzara l película dirigida por James Cameron a esto hay que añadir que no pude dejarse la decisión de visitarlo para mucho más adelante, se corre el riesgo de que las bacterias que amenazan con devorar la estructura del Titanic, lo consigan en 2 ó 3 décadas

Ahora mismo se hallan localizados a 3821 m de profundidad. El viaje de ocho días partirá de Terranova y se llevará a los participantes a una profundidad de 4000 m en un submarino de titanio y fibra de carbono que será guiado por un grupo de expertos, este submarino se deslizará sobre la cubierta del barco 


Lo publicitan como “Experiencia única en la vida”

También ofertan tres días de buceo, con inmersiones de tres horas y la oportunidad de ver extrañas criaturas bioluminiscentes

La firma de lujo Bluefish, en los Ángeles, aunque sin haber confirmado el itinerario ni el precio, también ha anunciado expediciones al Titanic en 2018 y 2019

Ya hace un tiempo se comentó la construcción de una réplica casi exacta de este famoso barco por el multimillonario Cliver Palmer, propietario de Blue Star Line que se prevé cruce los mares en el 2018

Fuentes consultadas, ABC  imágenes: de la Red

sábado, 4 de marzo de 2017

Fragata "Cristobal Colón"




La Fragata <<Cristóbal Colón>> llegó a Australia

Su objetivo, integrarse en la Royas Australian Navy (RAN) durante los próximo cuatro meses. Según informó la Armada Española

Tiene como objetivo colaborar en el adiestramiento de las dotaciones de sus nuevos destructores de la clase “Hobart” que construyó Navantia Australia 

Zarpó el 9 de enero de su base del Ferrol y tras 42 días ya se encuentra en la Base Naval de Rockinghan



La Cristóbal Colón, se sumó a las operaciones internacionales en el Mediterráneo y en el Indico con escalas en los puertos de Jeddah en Arabia Saudí, Bombay en la India y Singapur, siendo visitada en todos ellos por gran número de técnicos y profesionales

A su llegada a Rockinghan, se realizó una ceremonia en la que se formalizó la transferencia del control entre la Armada y la Marina Australiana. Desde el Ministerio de defensa de Australia existe un gran interés en conocer los detalles de operatividad de la fragata española


Según lo previsto va a permanecer en Rockinghan una semana para participar en las reuniones de coordinación previas al ejercicio (Ocean Explorer 17) que se desarrolla desde el 27 de febrero con una duración de dos semanas, aproximadamente, actuando en un complejo escenario diseñado para la preparación de unidades de una fuerza conjunta, 

Otro objetivo del buque durante su periplo por Australia es reforzar lo intereses comerciales de las empresas españolas, principalmente Navantia   

Navantia construyo esta fragata y diseñó los destructores australianos Hobart a partir de sus fragatas F-100, 

Fuentes consultadas: ABC, Spain-Australia.org, -  imágenes de la Red