miércoles, 5 de julio de 2017

Festival de la Ribagorza “Clásicos en la Frontera”




Festival de la Ribagorza “Clásicos en la Frontera”
Clásicos en la Frontera en su XXI edición, llega a las localidades de la Ribagorza (Grau, Roda de Isábena. El Grado, Benabarre, Roda de Isábena, Torreciudad, Montañana, Secastilla, Lascuarre, Castanesa, Obarra y La Puebla de Castro)  
La entrada a los conciertos es libre y gratuita hasta completar los aforos
En ediciones anteriores la respuesta del público ha sido positiva, contabilizándose alrededor de los 13.000 asistentes en ediciones anteriores
Los conciertos alternaran los cuartetos de cuerda, lo coros o las operetas, y cuentan con tres artistas del alto Aragón, además de participantes aragoneses y del resto de España   
El festival se lleva a efecto con la ayuda de la Diputación Provincial de Huesca y los ayuntamientos correspondientes
El programa según su director artístico es para público de todas las edades y música de todas las épocas

El festival de la Ribagorza “Clásicos en la Frontera” fue creado en el año 1997” para fomentar el turismo y promover lo monumentos de la comarca
 Tuvo el apoyo del Gobierno de Aragón, la Diputación Provincial de Huesca y la Comarca de la Ribagorza
En principio participaron los municipios de El Grado, Graus, Isábena, La Puebla, Lascuarre y Secastilla, incorporándose más tarde otros municipios 
Hoy se considera como gran promotor de la cultura y el turismo en la región
Es interesante comentar que dado que la música clásica, no se aprecia y entiende por l mayoría de personas, con esfuerzo y creatividad se ha encontrado la fórmula para promocionarla hacia todos los sectores de la región, tal es así que en los conciertos consiguen llenar los locales, últimamente han conseguido la participación de la juventud y de algunos sectores reacios a la música
También cumplen el objetivo de promocionar a artistas, cantantes, instrumentistas, coros, grupos musicales, orquestas, etc. y   consiguen promocionar el turismo, ya que los conciertos se realizan en los principales monumentos, iglesias, catedrales, basílicas, santuarios, plazas, y cualquier edificación que sea digna de admirar,
Otro atractivo añadido son los hoteles, restaurantes, paseos organizados y guiados
El festival se realiza todos los años entre julio y agosto 



CONCIERTO
30 de julio, Domingo
20:00 horas
Catedral de Roda de Isábena
"Clásicos en la Frontera"
BZM, Coro de Cámara
Entrada libre y gratuita
Aquí podéis visitar la Exposición de Tierra Mar y Aire de Vicente Ballarin
Y comer bien en cualquiera de sus hoteles
Fuentes consultadas, Web de  “Clásicos en la Frontera” y Radio Huesca

miércoles, 17 de mayo de 2017

Japón despliega su mayor barco de guerra para escoltar un portaaviones de EE.UU


Yamada Taro  Wikipedia, Creative Commons


El portahelicópteros “Izumo” mayor buque de guerra de la marina japonesa ha sido desplegado en una misión de escolta a buques de Estados Unidos, precisamente en un momento de elevada tensión, debida al programa de desarrollo de misiles de Corea del Norte 

Es su primera misión de escolta desde que el gobierno aprobara las nuevas leyes de defensa, su finalidad es poner de manifiesto la alianza en materia de seguridad entre los -Estados Unidos y Japón para disuadir a Corea de la continuidad de realizar pruebas nucleares y de misiles 

El “Izumo” ha partido de su base naval en la provincia de Kanagawa uniéndose en la travesía a un buque de suministro de la marina de Estados unidos


El Izumo ser incorporó al servicio hace dos años, con sus 248 m de eslora y 38 de manga es el buque de guerra más grande de Japón, puede transportar 9 helicópteros, siendo cinco los que podrían utilizar su cubierta de forma simultánea, combina funciones de portaaviones ligero y buque de asalto anfibio, puede alojar sobre 470 militares 

El Izumo que navegara durante dos días en el Pacifico, rumbo a Shikoku   es el mayor buque de guerra de la Marina del Japón,

El ministro de defensa de Japón ha dado órdenes de que el Izumo defienda un barco de abastecimiento de EE.UU. que navega hacia el Pacífico para reabastecer a la armada enviada por -Donald Trump a las costas de la Península coreana   

Se ha autorizado a los marineros japoneses a utilizar el mínimo uso de las armas ante las amenazas norcoreanas de hundir los buques estadounidenses

La protección de buques de otros países forma parte de las responsabilidades de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, según la nueva legislación que entró en vigor el pasado marzo 

Desde que termino la Segunda Guerra Mundial y hasta ser aprobada esta nueva ley, los japoneses no podían proteger a fuerzas aliadas ya que el uso de sus armas había sido restringido a su autodefensa 


 

martes, 11 de abril de 2017

Pecios: HMS Erebus y HMS Terror





Con el objetivo de viajar a través de las aguas del Paso del Noroeste, (un legendario empeño de los británicos por rodear el continente americano) que separa los océanos atlántico y Pacífico, partieron de Inglaterra en mayo de 1845, dos barcos: HMS Erebus y HMS Terror, 

El HMA Erebus, fue un barco de la Royal Navy que participó con su gemelo el Terror en la Expedición Erebus y Terror de James Clark Ross en la Antártida entre los años 1839 y 43 y fue todo un éxito, además de otras expediciones en el Ártico, estos dos barcos fueron reforzados en la proa para poder resistir las torsiones de la banquisa sobre el barco y llevaban maquina a vapor 

La operación era dirigida por Sir Jonh Franklin, explorador del siglo XIX, su misión, recoger muestras y efectuar estudios científicos 

Equipados con avanzadas técnicas de propulsión, dos barcos de última generación, equipados con una proa revestida de hierro, camarotes con calefacción, biblioteca con libros de Charles Dickens y avituallamiento para tres años, se perdieron, se dijo que abandonaron los buques y murieron de frío. Hambre, tuberculosis y escorbuto, intoxicación de plomo, neumonía, botulismo y que las conservas de verduras estaban mal preparadas.   El resultado fue que de los 134 oficiales y hombres que componían la expedición, no regresó ninguno 


Parece que quedaron atrapados en el hielo cerca de la isla del Rey Guillermo en el Ártico Canariense

Los últimos que vieron estos barcos fueron los barcos balleneros Prince of Wales y Enterprise, en la entrada de estrecho del Lancaster, luego nadie volvió a verlos ni a saber que había sucedido con los dos barcos y sus tripulantes 

Franklin murió en junio de 1847, al parecer de un problema cardiovascular y el comandante que se hizo cargo de la expedición tomo una mala decisión, las naves fueron abandonadas en abril del 48 y los que sobrevivieron intentaron cruzar el hielo y ponerse a salvo en la parte continental de Canadá, parece que ninguno logro alcanzar tierra y su destino, todo un misterio desde entonces

En 1845 una expedición dirigida por John Rae supo de mano de los esquimales   Inuit, que habían visto unos 6 años antes a un grupo de hombres blancos al noroeste de la bahía Pelly, su estado deplorable, la falta de alimento y la congelación provocaron que algunos se fueran quedando en el camino, también afirmaban haber visto tumbas y cadáveres por distintos lugares



Años más tarde Lady Jane Franklin compró una goleta de vapor y encargo al capitán Francis Leopold y 25 hombres que siguieran las pistas que se habían ofrecido para encontrar a su marido y la expedición

Efectivamente F Leopold comenzó a encontrar esqueletos sobre la nieve, botes atados a trineos con esqueletos, ropa y otros objetos  

También encontraron dos documentos en los que se daba cuenta de los progresos de la expedición, también el abandono del barco y las muertes ocurridas hasta ese momento



La busca de más información y de los pecios continua

No hace mucho, arqueólogos de Parks Canadá encontraron los restos del naufragio del HMS Erebus detectados por el sónar de barrido lateral 

Parece que seriamente dañado a solo 11 m bajo el agua, al sur de la isla de Rey Guillermo

Ahora los esfuerzos son buscar a Terror, tarea que llevaran a cabo con la ayuda de la Marina Real Canadiense, la guardia costera canadiense y la Arctic Research Fundation, organización que subvenciona y proporciona ayuda a la investigación científica en el norte de Canadá 

Por la imagen del sónar se detecta que el buque está casi intacto, que se eleva entre 4 y 5 m del lecho marino, también han detectado el palo mayor, también pueden apreciarse aparejos y otros detalles de gran calidad

Con información proporcionada por un cazador inuit, exploradores de la organización canadiense, sin ánimo de lucro, la Arctic Research Foundation, han localizado el HMS terror, el otro barco desaparecido durante la malograda expedición de Franklin

Fue un gran hallazgo ya que durante años se había explorado el Ártico canadiense buscando averiguar el destino de la expedición.   


Parece seguro que Terror se halla en buen estado de conservación, ayudados por un vehículo dirigido a distancia se han podido obtener imágenes, a través de los cristales se ha podido observar una mesa, una lata de comida, botellas de vino, la campana del barco y otros utensilios, pero lo más inquietante fue ver l rueda del timón, de doble rueda, con la que el capitán dirigía el barco  

   
Se desconocen los detalles de esta fracasada expedición, pero, se espera que realizando una excavación científica al interior del barco se podrá recuperar mucha información, incluso algún testimonio de los acontecido 



Y aunque este misterio está lejos de ser resuelto, nos enseña a valorar la persistencia,,,,,, 

Cuantos misterios y tesoros, independientemente del valor que los barcos hundidos representan, podríamos descubrir en el fondo de nuestros mares y océanos, cuanto esfuerzo, cuanto trabajo, y cuántas vidas perdidas

Fuentes consultadas: ABC, National Geographic, 20 minutos, renofils.es  - imágenes de la Red