martes, 3 de enero de 2017

Pecio - UB-85 - Submarino Aleman



El submarino alemán que, durante la Primera Guerra Mundial, fue atacado por un monstruo marino según su tripulación 
Ha sido encontrado cerca de Escocia, frente a la costa de Wigtownshire. Por ingenieros que trabajan para Iberdrola en el proyecto Western Link, que pretende llevar energía renovable desde Escocia hasta Inglaterra y gales a través del mar del Norte y el Mar de Irlanda,  


Creen que el buque se encuentra en gran parte intacto tiene una antigüedad de unos 100 años y parece que se trata del UB-85 que fue capturado en la superficie el 30 de abril de 1918, finales de la Primera Guerra Mundial y hundido por el buque patrullero británico HMS Coreopsis, La tripulación se rindió sin oponer resistencia, dando lugar a todo tipo de fábulas  
Según la leyenda su capitán Günther Krech, justifico el haber salido a la superficie para recargar baterías siendo atacado por una bestia extraña con grandes ojos y un cráneo con cuernos, cabeza pequeña y dientes relucientes. Todos los hombres que iban a gordo dijo, comenzaron a disparar con armas de fuego haciendo que el monstruo regresara a las profundidades.  El submarino termino dañado en la lucha quedando inutilizado, esto hizo que pudieran capturar a la tripulación en la superficie.


El BU-85, Submarino tipo UB III, de la Armada Imperial Alemana, fue construido por AG. Wesser, astillero en 24 Bremen, y comisionado el 24 de noviembre de 1917 bajo el mando del capitán Leutmant Günther Krech, mide unos 45 m de largo y se encuentra a unos 120 m al noroeste del futuro cable submarino de alta tensión de 385 m de longitud y que será el más largo de su clase en el mundo







El BU-85, Submarino tipo UB III, de la Armada Imperial Alemana, fue construido por AG. Wesser, astillero en 24 Bremen, y comisionado el 24 de noviembre de 1917 bajo el mando del capitán Leutmant Günther Krech, mide unos 45 m de largo y se encuentra a unos 120 m al noroeste del futuro cable submarino de alta tensión de 385 m de longitud y que será el más largo de su clase en el mundo
Igual que todos los submarinos tipo III UB, el UB-85 llevaba 10 torpedos podía transportar una tripulación de hasta 3 oficiales y 31 hombres y disponía de una autonomía de 8.180 millas náuticas, desplazamiento de   516 toneladas, en la superficie y 647 toneladas cuando se sumerge. Sus motores le permitían viajar a 13,4 nudos en superficie y 7,5 nudos cuando se sumerge
Según un arqueólogo náutico británico que trabajó en el proyecto Western Link, solo cuando un buzo pueda ver la marca del astillero se podrá afirmar que se está cerca de averiguar el misterio del UB-85 y el motivo de su hundimiento 
En etas aguas del mar de Irlanda se sabe cómo de unos doce submarinos tanto británicos como alemanes que se hundieron y de otros cuyo hundimiento todavía es un misterio. Se sabe que dos submarinos del tipo UB III se perdieron en la zona: el famoso UB-85 y su gemelo UB-82. Pudiendo ser posible de que los restos hallados pertenezcan a cualquiera de los dos  


 U-Boote (buque submarino) desde 1906 hasta el presente los submarinos son denominados con la U, seguida de un numeral. Los submarinos costeros y minadores de la Primera Guerra Mundial utilizaban los prefijos UB y UC  
Hay que destacar que las historias de monstruos y submarinos encantados tuvieron relevancia quizás por el secretismo que rodeo a la primera guerra submarina


Y aunque es probable que es submarino sufriera un fallo técnico en lugar de la aparición de un monstruo, también cabe la posibilidad de que una de las grandes criaturas que habitan en los mares pudiera haber inutilizado el submarino  
Lo navegantes de ese momento eran conscientes de la existencia de grandes monstruos marinos que podían atacar sus barcos

 

Fuentes consultadas: ABC, BBC el Mundo, National Geographic, Wikimedia, imágenes de la Red

domingo, 11 de diciembre de 2016

Ultimada restauración en la Catedral de Roda de Isábena




En la comarca de la Ribagorza, ubicada en el Pirineo, encontramos la catedral levantada en el pueblo más pequeño de España, hoy carece de la condición de municipio, perteneciendo al término municipal de Isábena, apenas cuenta con 60 habitantes

Fue levantada a partir de una iglesia carolingia

En el siglo X esta pequeña población fue capital del Condado de la Ribagorza, uno de los que dio lugar al Reino de Aragón y en este siglo se construyó esta catedral que poco después fue destruida en una de las incursiones musulmana al mando de Almanzor

Más tarde los cristianos construyeron otra nueva catedral, a partir del siglo XII Roda pierde su condición de sede episcopal pasando a depender de los obispos de Lérida

Todavía conserva su esplendor románico, aunque ha tenido que pasar por sucesivas restauraciones, 

Ha finalizado la última restauración del claustro de la antigua catedral de San Vicente de Roda de Isábena, con la recuperación completa de los arcos con epigramas del claustro 



Ha sido llevada a cabo por el Gobierno de Aragón, tras tres meses de trabajos y una inversión de 78.759,00 €

El claustro, que está expuesto a los agentes atmosférico y a las sucesivas intervenciones que sufrió a partir del S. XVII, que no siempre han resultado acertadas, presentaba un aspecto muy deteriorado



Han procurado recuperar su estado original sobre todo en la parte septentrional de su claustro románico, recuperando con ello las singulares epigrafías que decoran tanto el este lateral como los tres restantes

El trabajo ha sido efectuado por la empresa Arte, Conservación y Restauración, S.L (ARTYCO) que ha seguido el proyecto redactado por el arquitecto y restaurador Fernando Guerra-Librero 

El Departamento de Educación Cultura y Deporte tiene la intención de continuar durante los próximos años la restauración de este claustro que representa una de las partes más emblemáticas de la catedral y que fue declarado Bien de Interés Cultura (BIL) en 1924

Recordemos que en las arcadas de sus capiteles se hallan 191 inscripciones funerarias datadas en los siglos XII, y XV, la más antigua es de 1143 

Esto representa el Conjunto de inscripciones lapidarias mas rico y numeroso que se conserva


Unas filtraciones de agua a través de la cubierta que no se repararon con celeridad fue el motivo de que se acelerara su degradación en lo últimos años
Esta actuación es cofinanciada con fondos europeos, dentro del programa operativo Feder Aragón 2014-2020, con el lema “Construyendo Europa desde Aragón,

Fuentes consultadas: Periódico de Aragón, InfoEMPUNTO, ABC. 

viernes, 2 de diciembre de 2016

Centenario de la Compañia Transmediterránea



100 años se han cumplido, el 25 de noviembre, de la firma de la escritura de constitución de la Compañía Transmediterránea sus cuatro directores de las navieras que la fundaron, José Juan Dómine perteneciente a la Compañía de Vapores Correos de África, Vicente Ferrer Peset de Ferrer Poset Hemanos, Joaquín María Tintoré de Línea de Vapores Tintoré y Enrique García Corrons de Navegación e Industria pusieron su firma ante el notario Antonio Sasot del Ilustre Colegio de Barcelona, 

Sus operaciones comenzaron en enero de 1917 

A los tres años se incorporaron nuevas compañías navieras y a las flotas que aportaron las navieras hubo que sumar un plan de nuevas construcciones ente los años 1927 y 1929 en que se incorporaron a la compañía Transmediterránea diez nuevos buques, construidos alguno de ellos en el astillero Unión Naval de Levante, cuyos principales accionistas eran los promotores de Transmediterránea

En el 2017 se quiere conmemorar el Centenario de Transmediterránea compartiendo con todas las personas que han formado parte de la empresa, trabajadores y clientes, sector marítimo e instituciones que colaboran día a día con el desarrollo de la actividad

Transmediterránea mantiene sus conexiones regulares de pasajeros y carga entre los principales puertos de la península, Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, Marruecos y Argelia, la Compañía ha ido paralela a la historia marítima de España, estando presente en todos los grandes acontecimientos del país

El equipo encargado del centenario prepara diversos actos, mesas redondas, conferencias, exposiciones y eventos en los principales destinos de la Compañía, que anunciaran en su momento

Actualmente y desde el 2014 Mario Quero Gil es el sucesor del doctor Dómine, siendo quien dirige los destinos de la Transmediterránea

El mejor portal para estar informado 



 

 

 Arte de la Escultura en Arena


La Transmediterráneo te invita en el mes de diciembre a que disfrutes del Belén de Arena de las Canteras en la playa de las Palmas de Gran Canaria 

Desde 2006 más de millón y medio ya lo han disfrutado convirtiéndolo en uno de los espacios culturales más visitados de España

El proceso de creación en el que entran más de 2000 toneladas de arena con figuras de más de 4 metros de altura realizadas por los mejores arenistas del momento


Fuentes consultadas e imágenes : Prensa y la Web de  la compañia