domingo, 31 de agosto de 2014

HMS Sovereign of the Seas / Soberano de los Mares


Wikimedia - grabado - en dominio publico
Soberano de los mares que nunca llegó a cruzar 

Buque de guerra de la armada inglesa construido  por iniciativa personal de Carlos I de Inglaterra, quien deseaba la construcción de una gran nave.


Peter Pett - Wikimedia - en dominio publico
Construido por Peter Pett en el arsenal de Woolwich

Fue el buque de guerra más extravagante decorado por la Royal Navy completamente ataviado  de popa a proa con tallas doradas sobre un fondo negro, hecho por John Navidad y Mathias Navidad con un diseño de Anthony van Dyck


Heck Severeign of the Seas - Wikimedia


Arthur Molle -  Royal Sovereign - Fronteau de Coltis babord - Wikimedia
Llevaba 102 cañones de bronce que lo convirtieron en el  barco armado más poderoso del mundo

Características

Toneladas de carga               1522  
 Largo                                     127     pies (39 m) (quilla)
Manga                                     46       pies, 6 pulgadas
Profundidad de espera                      19 pies 4 pulgadas
Propulsión                                Velas
Plano de velamen                      Barco completo amañadas
Armamento                               90 armas de fuego (ordenadas)
                                                102 armas de fuego (lanzado)
                                                       Cubierta inferior
                                                 Btoadside 20 x dragones de cañón (42-PDRS)
                                                 Cazadores de  popa 4 x dragones demi-cañon (32-PDRS)
                                                 Bow chasers 2 x dragones  demi-cañón (32-PDRS)           
                                                 Orce 2x dragones demi-cañon (32-PDRS)
                                                           Cubierta media
                                                 Broadside 22 x culebrina drag-ones (18-PDRS)
                                                 2 x dragones demi-culebrina (9-PDRS)
                                                 Cazadores de popa 4 x culebrinas (18-PDRS)
                                                 Cazadores de arco de 2 x culebrinas (18-PDRS)
                                                           Cubierta superior
                                                 Broadside 22 x culebrina dragones (9-PDRS)                                                                                              Cazadores de  popa 2 x dragones demi-cañon (9-PDRS)
                                                 Bow chasers 2   demi-cañón (9-PDRS)       
                                                           Cubierta Quarter
                                                 6 x dragones demi-culebrina (9-PDRS)
                                                           Cubierta de Popa
                                                 2 x dragones demi-culebrina (9-PDRS)
                                                           Saltillo
                                                 8 x dragones demi-culebrina (9-PDRS)
                                                 2 x culebrina Drakes (18-PDRS)
                                                 90 armas de fuego (1642)
                                                 100 armas de fuego (1660)

Este buque fue construido  como un intento de reforzar la reptación de la corona inglesa   
     
Fue renombrado  como Sovereign y Royal  Sovereign      
 
Medalla Sovereign of the Seas - Wikimedia
En 1697 fue  quemado, pudo ser por accidente,  por negligencia o por diseño, popularmente se atribuye el fuego a una vela de volcado

En su honor varias  naves posteriores han sido nombradas con HMS Royal Sovereign       
         
Una pintura de la nave sobrevive en el techo de Comisionados Casa Chatham Dockyard, sobre una gran escalera. Representa  una asamblea de los dioses y Marte está coronando a Neptuno, rodeado de las diosas, Esperanza, Paz, Justicia y Abundancia. La pintura está rodeada por un friso dorado que representa a las criaturas del mar. Se atribuye a James Thornhill – que pintó los techos del Hospital Real de Greenwich y la Cúpula de la catedral de San Pablo

Sostuvo numerosas batallas pero siempre salió victorioso

Batalla de Kentish Knock (Inglaterra con Irlanda) – Batalla de  Beachy Head (guerra de los nueve años, Europa-Colonias americanas) – Batalla de la Hogue( alianza Británica y Neerlandesa – Fuerza Francesa)




Planeta DeAgostini – Altaya termina de lanzar  una nueva colección para montar paso a paso  este legendario navío de la Armada Real Inglesa del Siglo XVII a una escala 1:84
El modelo tiene una longitud de  más de 110 cm, una altura  superior a 90 cm y una anchura de más de 40 cm. 

La colección se compone de  135 entregas y  cada una de ellas incluye:
Las piezas y los materiales de construcción necesarios
Los fascículos con información, instrucciones, trucos, técnicas y consejos de montaje, así como documentación sobre las mejores maquetas navales
Un teléfono de consulta con especialistas, un servicio de sustitución de piezas y un DVD con una práctica guía para poder lograr una réplica de este barco de guerra conocido como “El Diablo de Oro”
Puede adquirirse en los quioscos, bajo suscripción garantizada o via suscripción en Planeta DeAgostini y recibidas en su domicilio.
Para los suscriptores  hay una serie de regalos exclusivos  

Para saber más clicar la imagen 




            

Fuentes: EcuRed – Wikipedia -

lunes, 18 de agosto de 2014

Iglesia Nuestra Señora de Baldós - en la Ribagorza - Huesca




Ubicada en un cerro elevado de  la localidad de Montañana

La Fundación Montañana Medieval,  formada por el Gobierno de Aragón, autoridades de la comarca Ribagorzana y otras asociaciones, llegaron a un acuerdo  destinando 12 millones de euros para la rehabilitación de  la villa Medieval de Montañana: con la pretensión de convertir este pueblo en   punto de interés turístico y dinamizar su economía,

                                


En el año 1974 fue declarada Conjunto Histórico-Artístico

En el año 2003 esta villa fue declarada Bien de Interés Cultural

El plan pretende en cinco años  dotar a la localidad de infraestructuras necesarias,  rehabilitación de edificios  manteniendo el valor arquitectónico y cultural y acondicionar los accesos,  redes de suministro y equipamientos turísticos y deportivos     

También se acordó con el obispo de la diócesis la cesión de la Iglesia de Nuestra Señora de Baldós y las ermitas de Capella y San Juan, ambas de estilo románico para organizar visitas guiadas  

También se incluyó la adecuación de los barrancos de San Juan y San Miguel

Respecto a la Iglesia de Nuestra Señora de Baldós:

Construida a final del siglo XII o principios del XIII, posee dos elementos importantes, su torre, erigida sobre la capilla situada al sur del templo y su portada románica en la que encontramos un pantocrátor flanqueado por dos ángeles, situado sobre capiteles llenos de  decoración vegetal, y pasajes bíblicos, entre ellos la  expulsión de Adán y Eva del paraíso y cinco arquivoltas y una sesta decorada con puntas de diamante  





 Su torre es el punto más alto de todo el entorno, realizada en sillería  consta de cuatro cuerpos marcados a base de impostas y bajo estas un friso de arquillos trilobulados, su planta es rectangular y su tejado cubierto a dos vertientes



Su interior ha sido restaurado por la fundación Montañana Medieval y ha dejado al descubierto, impresionantes pinturas murales del siglo XIV, en ellas se representan los rostros de los 12 apóstoles, la cara de la Virgen y una escena de la Crucifixión

Es una iglesia de una sola nave y planta de cruz latina, ábside semicircular, con sacristía y con dos capillas en sus laterales, que igual que la nave principal  están cubiertas con bóveda de cañón apuntada, igual que las dos capillas, el ábside en cambio se cubre con bóveda de horno.


Montañana es un pueblo  que pertenece a la comarca aragonesa de la Ribagorza, en el valle del río Noguera –Ribagorzana.  Gozo de esplendor, en los libros de historia puede constatarse la importancia que tuvo en  la Corona de Aragón, los historiadores dicen que allí  estuvieron órdenes militares, con presencia de los templarios   y sin necesidad de recurrir a la historia los rincones del pueblo nos hablan de su  notable papel en la Edad Media , pero…  llego a ser una ruina abandonada, 

Hoy gracias a que  existen personas que han elegido este pueblo como segunda residencia  se está rehabilitando

Otro  elemento importante lo encontramos  al adentrarnos en el pueblo, se trata de  un puente románico  que une los dos barrios del casco urbano separados por un barranco, a pesar de sus casas en peligro de derrumbe  se mantienen en pie  tres Torres defensivas y dos Iglesias, la que hemos comentado de Nuestra Señora de Baldós y  la Ermita de San Juan  que lleva años cerrada por su estado de  de deterioro,



En el vídeo pueden apreciarse detalles de esta iglesia y de otros elementos artísticos de la comarca en referencia al románico

                              

Huesca, su provincia posee una inmensa riqueza, en sus mas recónditos pueblos encontramos bellísimos e interesantes vestigios culturales, iglesias, castillos, puentes y además rodeados de espléndidos paisajes

próximos a la Era de Vicen en Roda de Isábena

Fuentes: Guía de los Pirineos, rutas con Historia, Revista El mundo de los Pirineos – Imágenes en la Red 

lunes, 4 de agosto de 2014

Armada Imperial Japonesa Servicio Aéreo / Navíos presentes en la Era de Vicen


Responsable de operar la aviación y llevar a cabo la guerra aérea

Navíos presentes en la Era deVicen

AICHI D3AI “VAL”


Conocido como el “Tipo 99”, VAL fue uno de los tres aviones en que se basaron las aeronaves en el comienzo de la II guerra y fue influenciado por el diseño  alemán Heinkel “Stuka” . Avión bombardero  en picado. Después de lanzar su bomba los Estados Unidos utilizan los nombre s de mujeres para avión  bombardero, de ahí el nombre de Valerie Val  “Betty”,” Kate”, “Judy” etc. Los nombres de hombres se utilizaron para los cazas, Ex. Zero, Tony  Jack etc.Se construyeron 1.486

AICHI E13A 16 JAKE



Hidroavión de largo alcance de reconocimiento más importante  de la Armada Imperial Japonesa (IJN) de 1941 a 1945- Fue utilizado como guía  para el ataque a Pearl Harbor. Año 1941. Entre 1944 y 1945 fue utilizado como Kamicace  Construidos 1.418

FUJI FA-200 AERO SUBARU



El  Fuji FA-200 de Aero Subaru en 1964, el primer prototipo voló el 12 de agosto de 1965. Se trata de un ala baja totalmente metálico aviones, equipados con un tren de aterrizaje fijo nosewheel y un deslizamiento d dosel, La producción se inició en marzo de 1968, con un total construidos de 275

KAWANISHI 94-1 CATAPULT WITH ALF



Caza japonés lanzado por catapulta utilizado por la armada japonesa en la guerra del Pacífico, Este prototipo fue lanzado el 6 de febrero de 1933, poseía excepcionales características y formidable reputación como hidroavión. Motor tipo 91.600 hp. Velocidad máxima 129 Kt. Largo 10.41 , ancho 14 m alto 4,81 m peso 3000 kg

KYUSHU 17W1 SHINDEN




El Kyushu 17W1 Shinden (震電, relámpago sacudir) era un avión prototipo de combate japonés impulsado a hélice de la Segunda Guerra Mundial siendo un diseño de avanzada. El sufijo Den (idioma japonés: Rayó) era la denominación de la Armada Imperial Japonesa para los interceptores. J era la designación de la Armada Imperial para los cazas basados en tierra. W era la descripción del  fabricante, en esa ocasión Watanabe después Kyusho. O sea J7W1 Shinden era  un caza interceptor basado en tierra hecho por Watanabe (Kyusho). Velocidad máxima; 750 Km/h

MITSUBISHI O PETE



Tipo: hidroavión biplano  de reconocimiento. El Mitsubishi F1M2 Pete, como se reconoció por los aliados como uno   de los aviones más versátiles de la Marina Japonesa en la Segunda Guerra Mundial a pesar de ser un biplano cuyo diseño estaba casi desfasado al inicio de la guerra. PRIMER VUELO; Junio 1936, Construidos: 1.118

MITSUBISHI A66M5 ZERO



Papel  combate. Diseñado por Jiro Horikoshi. Primer vuelo 1 de abril de 1939. Introducción Julio de 1940.  Jubilados 1945 (Japón) . Producido 1940-1945. Número construidos 11.000. Características generales. Tripulación: 1 el Mistsubishi A6M Cero es un avión de peso ligero, de combate sirivió en la Armada Imperial Japonesa en el Servicio Aéreo en 1943-1945

MITSUBISHI J2M JACK



EL Mitsubishi J2M “Raiden” (雷電, “Thunderbolt”) fue un caza monomotor usado por la Armada Imperial Japonesa durante la –Segunda Guerra Mundial. El nombre código para los aliados era Jack, Primer vuelo 20 de Marzo de 1942 construidos 621

MITSUBISHI KI-46 DINAH



EL Mitsubishi KI-46 fue un bimotor de reconocimiento utilizado por el ejército imperial japonés en la Segunda Guerra Mundial. Su nombre en clave era  “Dinah” . Este avión se utilizó por primera vez por el ejército japonés en Manchuria y China, donde sieitie unidades fueron equipadas con él. Las  fabricas Mitsubishi hicieron un total de 1742 ejemplares de todas las versiones (tipos I-IV) durante 1941-44

NAKAJIMA A6M2N TYPE FIGHTER RUFE



El A6M2-N fue el hidroavión monoplaza salido del famoso Cero de combate. Si bien es alrededor de 60 mph (53 nudos), más lento que la versión de tierra, era sorprendentemente maniobrable incluso con la resistencia creada por los grandes flotadores.  Fue diseñado para la protección a las zonas de combate donde no había ninguna pista de aterrizaje. Introducido en 1942 Usuario primario Japón. El número construido 327

NAKAJIMA KI-27



Fue el primer avión de combate utilizado por el Ejército Imperial Japonés Fuerza Aérea hasta 1940- Su mote Nate, aunque también se llama Abdul en Birmania China India, teatro de la Segunda Guerra Mundial. Primer vuelo 15 de octubre de 1936. Construidos 3.368

NAKAJIMA KI-44 TOJO



El Hakajima KI-44 Shoki () (Demon Queller) fue un avión de combate de un solo motor utilizado por el Ejército Imperial Japonés Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial, su primer vuelo en agosto de 1940 entró en servicio en 1942. Construidos 1.225

YOKOSUKU K5Y1 WILLOW


Tipo: Entrenador, Tripulación: 2. Velocidad: 212 km/k Limite máximo: 5.700 m, Rango: 1.020 kilómetros, Construidos 5.770 unidades

Fuentes: La era de Vicen y la Armada Imperial Japonesa (Servicio Aéreo)