Buques cazaminas - "DUERO" (M-35)

Una serie de barcos que forman la clase Segura, destinados para la lucha contra minas marinas y construidos por la Armada Española a finales de los 90 y principios del 2000, todos ellos recibieron el nombre de ríos españoles y el primero de ellos además da nombre a esta clase de buques

De estos Seis barcos dos de ellos, Duero y Tajo tenían  previsto realizar una escala en el Puerto de Sevilla, en su viaje al golfo de Cádiz

Durante su estancia en Sevilla, permanecieron   atracados en el muelle de las Delicias y realizaron jornadas de puertas abiertas del 31 de marzo al 3 de abril

Los visitantes pudieron realizar un recorrido por diferente compartimentos del barco, allí les explicaron las capacidades y cometidos que realizan

Su principal cometido es la detección y neutralización de artefactos  explosivos sumergidos que puedan haber sido colocados en accesos a puertos, bases navales  derrotas costeras. Así desarrollan su cometido  en el marco de la seguridad marítima nacional OTAN o de cualquier coalición con participación española

Estos buques fueron construidos por la empresa Nacional Bazán (Actualmente Navantia)  en Cartagena y entregados a la Armada entre los años 2004 y 2005 . en total son  seis buques cazaminas de la clase Segura que forman la primera escuadrila de MCM con su base habitual en el arsenal de Cartagena y está integrada en la Fuerza de Medidas contra Minas,

Izar creó una gran infraestructura para fabricar cazaminas con casco de PRFV, se realizaron fuertes inversiones, se adecuaron talleres y una grada específica, se adquirieron equipos, se formó personal, a los equipos de trabajo pero la producción se quedó en seis únicos buques para la Armada Española, que no llegó a completar el número de unidades que preveía, y sin que se haya  podido vender ningún barco a terceros países 

Características:

                Desplazamiento                      550 tns

                Eslora                                      54 mts

                Manga                                     10,7 mts

                Propulsión                               2 x motores diesel MTU-Bazán 6V 396 TB83

                                                                2 x motores eléctricos combimac

                Autonomía                              2.000 millas

                Armamento                             1 x OERLIKON  20 mm/85 GAM-B01

                Sensores                                  Radar:  Kelvin Hughes Type 1007

                                                                 Radar:  Koden MDC 1550

                                                                 Sonar: VDS AN/SQQ-32 (SP)

                Otros                                        Vehículos submarinos; ½ x Plus + Minesnipeer

                                                                 Sistema de Mando y Control MCM FABA               

                                                                 2 x Embarcaciones semirrigidas

El “Duero” (M-35) 

Es el quinto  cazaminas de la clase “Segura” El laminado de su casco comenzó el 11 de noviembre de 1999 por la empresa IZAR en Cartagena

Fue botado el 28 de abril de 2003 y entregado a la Armada Española a las doce del mediodía del lunes 5 de julio de 2004 en un acto solemne en el que fue amadrinado por Dña Clara Mulet, esposa del alcalde de la ciudad de Calp D. Javier Morato

Es el segundo buque de  MCM de la Armada con este nombre, heredado del viejo dragaminas “Duero”

El primer “Duero” fue un dragaminas ce la clase “Nalón” construido en Estados Unidos y trasferido a la Armada Española como consecuencia del llamado MDAP (Mutual Defense Assistant Program, o programa de Defensa y Ayuda Mutua) firmado entre ambos el 26 de septiembre de 1953

Dragaminas, serie Nalón - "Duero" M28 - Wikimedia

Siendo el octavo de una docena de dragaminas costeros construidos en Pino de Oregón (Ebro, Odiel, Nalón, Turia, Ulla, Llobregat, Júcar, Duero, Tajo, Genil, Sil y Miño) el MSC-202 Spoonbil (1954 pasó a ser el dragaminas “Duero” M23 (exM28) en 1959  

El Cazaminas “Duero” (M-35) ha realizado tres despliegues internacionales integrados en el Grupo Permanente de Medidas Contra Minas de la OTAM, SNMCMG-2 y un cuarto en el que se encuentra en la actualidad que comenzó el pasado septiembre de 2011

Respecto a nivel nacional el buque ha participado en numerosas ocasiones en Maniobras nacionales tales como las GRUFLEX efectuadas principalmente en las aguas de Rota en las SPAMOSH MINEX en aguas de las islas baleares y en diferentes maniobras de vigilancia de rutas “ROUTE SOURVEY” desarrolladas en los principales puertos de España

En la primera quincena del mes de abril participa en el ejercicio “Italian Minez-08” en aguas de las costas de Liguria y la Toscana. Este es el ejercicio anual de guerra de minas programado y dirigido por el Almirante de la Flota de la Marina Italiana

Durante el traslado   hacia la zona del ejercicio efectuará escala en el puerto de Mahón y en el puerto italiano de la Spèzia

En ese ejercicio se simula una situación en que un grupo de terroristas amenaza la libre circulación del tráfico mercante por medio de la colocación de minas marinas afectando seriamente a la economía de la zona. Las unidades navales participantes (Unas 20 de Alemania, Francia, Grecia, Italia, Portugal, Turquía y España) consistirán en restablecer la paz y la seguridad

Este buque participa en la Fuerza Marítima Europea (EUROMARFOR) CON LOS BUQUES ITALIANOS, “Aviere” y “Viareggio” el buque  francés “Orion” y un buque portugués

EUROMARFOR es una fuerza marítima con capacidad aeronaval y anfibia, preestructurada y no permanente, creada en 1995 y actuada por primera vez al año siguiente bajo mando español. Está integrada por España, Francia,. Italia y Portugal y fue creada junto a su equivalente terrestre, la Eurofuerza Operativa Rápida (EUROFOR) con el propósito de contar con una capacidad de respuesta europea adecuada a las nuevas misiones definidas por la Unión Europea Occidental (UEO) en la declaración de Petersberg, como son las operaciones humanitarias, el restablecimiento de la paz y la gestión de crisis. El mondo es rotatorio entre los países que la integran

En estos momentos los cazaminas “Duero” y “Tajo” se encuentran realizando operaciones en las Rías Bajas, y realizan una jornada de puertas abiertas durante la escala que realizan en Vigo,

Las  operaciones que realizan en  las proximidades de Vigo se enmarcan en las misiones que con carácter periódico realizan estos buques en los accesos a los principales puertos  españoles

Exploración del lecho marino, cuyos trabajos consisten en explorar y recopilar datos que permitan un adecuado conocimiento de los fondos de estos espacios marítimos de interés, esto  permite una rápida y eficaz actuación de estas unidades navales ante una situación de crisis o emergencia, cuando pueda existir  la sospecha de la existencia de un artefacto explosivo, ya sea convencional o improvisado, depositado en el lecho marino

Los ejercicios que consisten en seguir protocolos y procedimientos operativo en vigor se realizan con medios inertes e inocuos, por lo que no presentan ninguna clase de impactos en el ecosistema o medio ambiente de las costas

Cuentan con sofisticados sistemas, diferentes vehículos de control remoto y buceadores especialistas en desactivación de explosivos

En marzo, los días 12 y 13   También estuvieron realizando ejercicios de detección y neutralización de artefactos explosivos en el puerto de Almería, ofreciendo la visita de lals naves al público en esta ocasión les acompañaba el cazaminas “Turia” y permanecieron atracados en el muelle de Levante

En su equipamiento cuentan con medidas antimagnetismo, antiruido, anti presión, anticontacto, y en su equipamiento disponen de equipos de buceo y un sumergible antiminas del tipo Gayrobot Pluto Plus (Para localizar y destruir minas hasta 300 m

Posteriormente se incorporó  el Kongsberg Minesniper (torpedo sumergido y de control remoto que puede destruir minas a una distancia máxima de 4000m)

También disponen de un  sónar para detectar minas hasta 300 m que puede utilizarse a nivel de quilla o sumergido. Y dos grúas y cámara hiperbárica por si sucedieran accidentes de descompresión

Fuentes consultadas: Diversos periódicos, Pagina de la Armada, Imágenes de la Red