Festival de la Ribagorza, 16 de agosto
2012
XVI Clásicos en la
Frontera, 16 agosto 2012
Descripción de diversos modelos de barcos, aviones, algo de su historia, y alguna cosa mas
lunes, 3 de septiembre de 2012
Festival de la Ribagorza / 16 de agosto 2012 / Roda de Isábena
domingo, 2 de septiembre de 2012
Miniatur Wunderland / Aeropuerto en Miniatura
Se trata del aeropuerto en miniatura más grande del mundo. Es el aeropuerto de Knuffingen.
Construir esta maravilla del mundo de las maquetas costó 3,5 millones de euros: su construcción llevó 6 años y ocupa una superficie de más de 150 metros cuadrados.
Podemos ver en acción a más de 40 aviones que cada día realizan 360 operaciones de vuelo, incluyendo por supuesto despegues y aterrizajes. También encontraremos 4.500 vehículos, muchos de ellos circulando con un realismo sorprendente.
La maqueta está inspirada y sigue los planos del aeropuerto de Hamburgo y sin duda es una de las representaciones en miniatura más espectaculares que podemos admirar en el Miniatur Wunderland de la ciudad alemana.
Aconsejo pinchar y ver en Youtube a pantalla completa
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Exposición de maquetas / Diego Calderón
Son unos treinta barcos, replicas
de barcos pesqueros atracados en Sancti
Petri y
reproducciones a escala de navíos como el vaporcito, el buque escuela
Juan Sebastián Elcano y las tres carabelas de Cristóbal colón, para ser exactos
dos carabelas y una nao y embarcaciones históricas
Seguida por la curiosidad me
entero de que han sido realizadas por un artista chiclanero, Diego Calderón
Moreno y me facilitan su tarjeta de visita
Intento conseguir información en
Internet, pero Diego no tiene más información que la del Anuncio de esta
exposición por parte del Ayuntamiento y algunos periódicos locales
Me pongo en contacto con él vía
teléfono para comunicarle, que me gustaria poner sus barcos en mi blog. Encuentro una persona muy agradable, me cuenta que lleva
más de veinte años ejerciendo esta afición y tiene distribuidas sus maquetas por
diversos lugares, no dispone de página web, ni de correo electrónico, y
confiesa no saber de ello, pero sus maquetas son propias de un buen artesano, parece
ser no vive de ello, pero si alguien está interesado en alguna puede ponerse en
contacto telefónico con él
Espero que el Ayuntamiento de
Chiclana siga exponiendo sus maquetas, y espero el verano próximo poder saludar
personalmente a Diego Calderón, será un
placer
Espero que os gusten sus barcos
También se pueden ver unas fotos del
antiguo poblado de Sancti Petri, hoy en ruinas y de su capilla a Nuestra Señora
del Carmen que ha sido ligeramente restaurada y de la que el día de su
festividad sale en procesión y regresa,
recordemos es patrona de los marineros
lunes, 27 de agosto de 2012
Azamara Journey
El buque, un crucero de lujo de cinco estrellas, que pertenece al grupo naviero Royal Caribbean Cruise, atraca en Sevilla con el mayor número de pasajeros que por este medio han llegado a la ciudad, por este motivo el Ayuntamiento de Sevilla pone en marcha el primer Cecop de Cruceros que permite coordinar en el puerto todos los servicios de policía, taxis, transportes urbanos y limpieza, ofreciendo todas las garantías necesarias a los cruceros que llegan a la ciudad y un compromiso en la calidad de los servicios que se les ofrece.
Fue construido por Ranaissance
Cruises y considerado uno de los barcos
más lujosos del planeta para viajes de ensueño, aunque no de los mayores, su
tamaño puede definirse como mediano
Después de su construcción ha
sufrido una remodelación importante, los cruceros necesitan ser constantemente
actualizados
El crucero está consignado por la
empresa Vapores Suar-Diaz
Existe evidencia del interés de
los armadores de grandes cruceros en esta escala a la ciudad de Sevilla
El Azamara Journey construido
en el año 2000, posee una eslora de 180 metros y 28,3 metros de
manga, desplaza 30.277 toneladas. Podemos
catalogarlo como un hotel flotante con todo tipo de comodidades: once cubiertas, 350 habitaciones
bellamente decoradas, de ellas 42
suites, con servicio de mayordomo y lujosa ropa de cama, piscinas, 4 restaurantes con vistas
espectaculares y exquisita cocina, biblioteca, tres salas sofisticadas (club de
Michael, el Martini bar, y el Looking Glass), aquaspa que cuenta con exóticos
tratamientos de Spa y piscina de Talasoterapia y simuladores de golf. Los
clientes además podrán encontrar bellas obras de arte, cabaret, casino y café,
así como una variedad de tiendas y boutiques y existe la posibilidad de catar los mejores vinos en su bodega de a
bordo
Su capacidad es de 694 pasajeros más
390 miembros de la tripulación
Representa el mayor crucero que
ha atracado en el puerto de Sevilla y fue diseñado para los viajeros que se sientan atraídos por un
servicio excepcional
Tiene otro barco gemelo que en
octubre visitará la ciudad el Azamara Quest del mismo grupo naviero que ofrecen
a sus huéspedes experiencias únicas,
exóticas, elegantes y sofisticadas, disponiendo de alta cocina, entretenimiento
y excursiones especiales, entre ambos han recorrido 18 países y 190 puertos, a partir de ahora uno de sus
puertos será la ciudad de Sevilla
Sus viajes suelen realizarse por
el Mediterráneo y el atlántico, puertos
de Barcelona, Montecarlo, Casablanca, Florencia, Canarias, Salvador de Bahía y Río Janeiro. Lo peor es
su precio que oscila entre los 2.800 y los 4.700 €, solo que lo que vale,
cuesta.
miércoles, 22 de agosto de 2012
IBN BATTOUTA / La Era de Vicen / Roda de Isábena
Shams ad-Dim Abu Allah Muhammad ibn Ibrahim al-Luwati at-Tanyi, más conocido como ibn Battouta ,
fue viajero y explorador de la época de
la dinastía Merini, nació en Tánger el 17 de rayab del año 703 de la Hégira,
que corresponde al 25 de febrero de 1304
y murió en 1368 ó 69
Es el más conocido de los grandes viajeros árabes, su periplo por el
oriente duró veinte años, los que relató con detalle en una crónica dictada al
estudioso granadino ibn Yuzayy a instancias del sultán Marinida
Puede afirmarse que todo lo que se sabe
de la vida de ibn Battouta procede
de este relato que aunque pueda ser exagerado y fantasioso es el retrato
más fiel que existe de la parte del
mundo que el viajero recorrió en su época
También puede afirmarse que recorrió mayor distancia que su contemporáneo
Marco Polo, pues visitó: el oeste, centro, y norte de África, el sur y el este
de Europa, Oriente Medio, la India, Asia Central, el sureste Asiático y China
En 1976 la Unión Internacional
nombró un Astroblema lunar como “ibn Battouta” en su honor. Y el Aeropuerto de
Tánger su ciudad natal también lleva su nombre
IBN BATOUTA
Primer Ferry marroquí, nombre del barco “IBN Batouta”
Es a la memoria de este gran viajero que las líneas marítimas del
estrecho nombraron su primer ferry “ibn
Batouta”
Este barco, dedicado a hacer una ruta diaria entre Tánger y Málaga,
realizó su primer viaje ej 15 de julio
de 1966, en 1974 pasó a realizar varias travesías diarias entre Tánger y
Algeciras hasta el 1989 en que fue vendido
a Grecia, siendo sustituido por el “ibn Batouta II” de mayor capacidad
La presencia de la maqueta de este barco en la exposición de Tierra, Mar
y Aire de Vicente se debe a que desde septiembre de 1972 hasta su
jubilación en julio del 2001 prestó sus
servicios como Director Comercial y Director
de Compras de “Lineas Marítimas del Estrecho (Limated Ferry) en Tánger
Este Ferry se llamaba el reloj de la costa del sol debido a su puntualidad, su capacidad era para
transportar mil personas y 150 coches.
Fue construido en Noruega y representó una gran innovación para su época
lunes, 20 de agosto de 2012
The USS Hornet / Barco fantasma
Este portaaviones fue construido
en 12 meses en Newport News, botado por la Señora Knox el 30 de agosto de 1943 como USS Hornet CV 12 y apodado el fantasma gris (the grey ghost) ya que se preveía que
fuera el vengador de su antecesor el USS Hornet CV8. En el se introdujeron notables
mejoras convirtiéndolo en el primer
buque de guerra en transportar escuadrones, compuesto por Torpedos, Bombarderos
y Cazas
Participó en los ataques de las
islas Malayas y Nueva Guinea, también en la guerra de las Marianas en la que los pilotos del Hornet
derribaron 52 de los 327 aviones japoneses, participó en muchos más combates siendo capaz de evitar
bombas, torpedos y kamikazes, resultando solo dañada su cubierta por lo que debió regresar a puerto para ser
reparada
Una vez reparada participó en la operación alfombra mágica cuya misión
era rescatar 45.000 judíos de Yemen
En junio de 1970 se le
encomendó recoger el modulo lunar Columbia, del Apolo 11 y a sus tripulantes
A continuación se desprovee de
todo su equipo para ser desguazado, viaja hasta Bremerton, en Washington, donde
quedó olvidado hasta que en 1987 deciden ponerlo en venta
Al enterarse los marineros forman
una Asociación con la intención de
adquirirlo, pero no llegaron a recaudar
suficientes fondos por lo que sale a subasta y
es adquirido por un chatarrero
Al enterarse la Asociación
Medioambiental Estadounidense y, dado que se había detectado que los cascos de
los barcos eran altamente contaminantes por lo que no podía ser desmantelado, acudió en su rescate
El barco que ganó nueve estrellas
a la batalla por sus servicios en la Segunda Guerra Mundial, siendo un glorioso
buque de guerra y más adelante se encargó del rescate de los astronautas del
Apolo II después de su regreso de la luna. Hoy se encuentra convertido en museo
flotante en el que,al parecer, se pasean los que en él perdieron la vida.
Pero después de varios años de que el enorme
portaaviones llegara a Alameda y se convirtiera en barco museo, el personal del
museo y los visitantes han informado de un número asombroso de sucesos
inexplicables.
No fue abandonado en el mar, no
apareció a la deriva, pero por estos sucesos
está considerado un barco fantasma ya que, afirman que han escuchado
misteriosos pasos y voces aunque no había nadie a bordo, marineros y oficiales
con su uniforme que se desvanecían ante sus asombrados ojos. Feroces corrientes de aire en habitaciones completamente
cerradas, también instrumental náutico se encendía y apagaba solo.
Algunos trabajadores y visitantes aseguran
haber conversado con un oficial que ante su asombro se desvanecía, también cuentan
haber visto marineros ataviados en traje de combate. Estos hechos generalmente se relatan refiriéndose
al barco como barco fantasma, precisamente
por aquellos que han sido testigos de las apariciones que asustarian a los
marineros en medio del océano
De hecho ha habido tal cantidad
de sucesos extraños que clarividentes, médiums y parasicólogos se han acercado hasta Carolina
del Norte para estudiar el barco fantasma.
Alan Mckean, trabajador del
Museo, parece no creer demasiado en estas cosas, pero dice “se lo que vi”. Un
día vio un oficial con uniforme descendiendo por las escaleras hacia la siguiente
cubierta. Lo siguió y ya se había ido, dice no tener explicación alguna para ello.
Tengamos no obstante presente que
según estiman, los historiadores, casi
trescientas personas murieron en el
barco entre 1943 a 1970, aunque algunos murieron durante el combate, otros
murieron de accidentes durante la construcción del barco fantasma, no obstante,
los que han sentido extrañas presencias de espíritus dicen no han sufrido
ningún miedo
Algunos han reconocido al
fantasma de Josph Jaame Clark, conocido como Jocfcko que capitaneó el barco durante la segunda Guerra
Mundial
Todo esto lo ha convertido en un
atractivo para los visitantes
sábado, 18 de agosto de 2012
King Cruise / Pecio
El King Cruiser era un ferri que hacía el trayecto entre
Phuket y la isla Phi Phi transportando
turistas y que golpeo con una colección de pináculos rocosos sumergidos, del
arrecife llamado Anemone Reef, a 10 kilómetros de las islas Phi Phi, el impacto
originó un agujero en el casco disminuyendo su
navegabilidad y ocasionando que se hundiera en dos horas y media el
04/05/1997
561 pasajeros fueron rescatados, unos, turistas tailandeses, otros, turistas extranjeros que fueron trasladados en dos barcas patrulla de la policía y
algunas barcas de pescadores que
acudieron a la llamada de socorro, no hubo pérdidas humanas y tan solo una
anciana sufrió una lesión en la espalda, más algún pasajero que sufrió estado
de shock, La mayoría de los pasajeros
quizás no hubieran deseado participaren en el naufragio, pero el haber
sobrevivido puede representar una experiencia inolvidable, que podrán
contar repetidamente a lo largo de su vida
El ferri estaba en un cruce normal y el Anemone Reff era de sobra conocido por
los capitanes de la zona por lo que se
barajaron diversas teorías que no fueron luego confirmadas entre ellas; fraude
de seguros por parte de los propietarios
que al parecer tenían dificultades monetarias, también se comento que habían
pagado al capitán para que lo hundiera, las compañías de buceo, pero al final
todo quedó en negligencia del capitán
Se encuentra entre Phuket y la isla Phi Phi, en Tailandia,
descansando a unos 30 metros de
profundidad, sus partes más interesantes se encuentran entre los 10 y 20
metros, dispone de poca visibilidad pero está repleto de vida y se ha
convertido en un arrecife artificial que
suele ser la estrella de las inversiones, desde Phuket, todo el mundo quiere
bucear en el pecio del King Cruiser
aunque no es la inmersión más bonita, ni la más agradable,
En su entorno se puede contemplar una nube de pargos y en sus
alrededores son vistos pargos amarillos, pez león, tiburones bambú, tiburones
leopardo (de forma accidental), barracudas y tortugas entre otros
También se observa está creciendo el coral, llenándolo de
color, con el tiempo se convertirá en el mejor sitio de buceo de la
zona
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