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miércoles, 21 de septiembre de 2016

Zumwalt - Destructor furtivo - EE. UU





El USS Zumwalt es el buque de guerra más moderno, cabeza de serie de una nueva clase de destructores, zarpó de los astilleros Bath Iron Works con dirección a su base en San Diego en California, en una singladura prevista para unos tres meses con intención de poner a prueba sus capacidades. 

El 15 de octubre, en Baltimore y durante la “Fleet Week Maryland” se efectuará su asignación oficial a la Marina Estadounidense

Se trata del primer buque de una clase de destructores multipropósito de próxima generación que busca fortalecer el poder naval de los Estados Unidos



Debido a su alto coste, el Gobierno de EE. UU redujo varias veces el número de estos destructores, dejándolo finalmente en tres, de los 32 que tenía previstos en principio 

Será tripulado por 147 marinos 

Características:




El IPS genera aproximadamente 78 megavatios de energía, casi lo que genera un portaaviones de propulsión nuclear, esto satisface la necesidad energética eléctrica del buque y le proporciona capacidad para dar cabida a las futuras armas y sistema de computación 

Su gran capacidad furtiva se la proporcional el diseño que reduce el eco en radares de otros buques y está equipado con un pequeño sistema de radas, similar al de un pesquero 

Wikimedia Commons


En el futuro podrá ir equipado con cañones electromagnéticos o armas de energía dirigida

Se anuncia como “sigiloso, potente y letal”

El costo total del programa de las tres naves, incluyendo la investigación y el desarrollo, se estima en 22.000 millones de dólares 

Motivo de debate ha sido si su objetivo principal (brindar apoyo en zonas cercanas al litoral, era tan importante al interés de los Estados Unidos

También existe el interrogante sobre si este destructor está realmente listo para el combate, la Armada china plantea la duda

Especulando se puede decir que estas tecnologías encajan en las futuras guerras del mar

El nombre del buque homenajea al Almirante Elmo R “Bud” Zumwalt Jr. Que fue jefe de operadores navales de 1970ª 1974, veterano de la Segunda Guerra Mundial y de las guerras de Corea y Vietnam, su número de serie será DDG-1000


Su Comandante el capitán James A. Kird

Sus dimensiones son bastante mayores que los destructores de la clase Arleigh Burke  

Él nombre del DDG-1001 será nombrado como el Contramaestre de Segunda Clase Michael A. Monsoor, que recibió Medalla de Honor en la Guerra contra el terrorismo  

Y el DDG-1002 será nombrado como   el antiguo oficial naval y presidente Lyndon B Johnson

Elmo Russel Zumwalt, Jr.: Almirante de la armada de EE. UU y el más joven en ser Jefe de operaciones navales, gracias a lo cual jugó un papel destacado durante la guerra de Vietnam, veterano con numerosos reconocimientos, reformó las políticas del personal de la armada con la finalidad de mejorar la vida durante el servicio y aliviar las tensiones raciales


Al retirarse de la armada tras 32 años de servicio. Zumwalt inició una infructuosa campaña para formar parte del Senado de los Estados Unidos

Pienso en los esfuerzos y la capacidad que a lo largo de la Historia ha tenido el ser humano para producir sufrimiento y para destruir, la cantidad de dinero invertido en ello y mientras seres humanos mueren de hambre y de sed y muchísimos viven en la más absoluta de las pobrezas. 

Los avances tecnológicos solo están al servicio de los insaciables intereses de los poderosos, en este sentido el ser humano no ha avanzado en absoluto 

Fuentes Consultadas: Wikipedia, Híbridos y Electricos.com, ABC, RT sepa más. Imágenes de la Red


domingo, 31 de agosto de 2014

HMS Sovereign of the Seas / Soberano de los Mares


Wikimedia - grabado - en dominio publico
Soberano de los mares que nunca llegó a cruzar 

Buque de guerra de la armada inglesa construido  por iniciativa personal de Carlos I de Inglaterra, quien deseaba la construcción de una gran nave.


Peter Pett - Wikimedia - en dominio publico
Construido por Peter Pett en el arsenal de Woolwich

Fue el buque de guerra más extravagante decorado por la Royal Navy completamente ataviado  de popa a proa con tallas doradas sobre un fondo negro, hecho por John Navidad y Mathias Navidad con un diseño de Anthony van Dyck


Heck Severeign of the Seas - Wikimedia


Arthur Molle -  Royal Sovereign - Fronteau de Coltis babord - Wikimedia
Llevaba 102 cañones de bronce que lo convirtieron en el  barco armado más poderoso del mundo

Características

Toneladas de carga               1522  
 Largo                                     127     pies (39 m) (quilla)
Manga                                     46       pies, 6 pulgadas
Profundidad de espera                      19 pies 4 pulgadas
Propulsión                                Velas
Plano de velamen                      Barco completo amañadas
Armamento                               90 armas de fuego (ordenadas)
                                                102 armas de fuego (lanzado)
                                                       Cubierta inferior
                                                 Btoadside 20 x dragones de cañón (42-PDRS)
                                                 Cazadores de  popa 4 x dragones demi-cañon (32-PDRS)
                                                 Bow chasers 2 x dragones  demi-cañón (32-PDRS)           
                                                 Orce 2x dragones demi-cañon (32-PDRS)
                                                           Cubierta media
                                                 Broadside 22 x culebrina drag-ones (18-PDRS)
                                                 2 x dragones demi-culebrina (9-PDRS)
                                                 Cazadores de popa 4 x culebrinas (18-PDRS)
                                                 Cazadores de arco de 2 x culebrinas (18-PDRS)
                                                           Cubierta superior
                                                 Broadside 22 x culebrina dragones (9-PDRS)                                                                                              Cazadores de  popa 2 x dragones demi-cañon (9-PDRS)
                                                 Bow chasers 2   demi-cañón (9-PDRS)       
                                                           Cubierta Quarter
                                                 6 x dragones demi-culebrina (9-PDRS)
                                                           Cubierta de Popa
                                                 2 x dragones demi-culebrina (9-PDRS)
                                                           Saltillo
                                                 8 x dragones demi-culebrina (9-PDRS)
                                                 2 x culebrina Drakes (18-PDRS)
                                                 90 armas de fuego (1642)
                                                 100 armas de fuego (1660)

Este buque fue construido  como un intento de reforzar la reptación de la corona inglesa   
     
Fue renombrado  como Sovereign y Royal  Sovereign      
 
Medalla Sovereign of the Seas - Wikimedia
En 1697 fue  quemado, pudo ser por accidente,  por negligencia o por diseño, popularmente se atribuye el fuego a una vela de volcado

En su honor varias  naves posteriores han sido nombradas con HMS Royal Sovereign       
         
Una pintura de la nave sobrevive en el techo de Comisionados Casa Chatham Dockyard, sobre una gran escalera. Representa  una asamblea de los dioses y Marte está coronando a Neptuno, rodeado de las diosas, Esperanza, Paz, Justicia y Abundancia. La pintura está rodeada por un friso dorado que representa a las criaturas del mar. Se atribuye a James Thornhill – que pintó los techos del Hospital Real de Greenwich y la Cúpula de la catedral de San Pablo

Sostuvo numerosas batallas pero siempre salió victorioso

Batalla de Kentish Knock (Inglaterra con Irlanda) – Batalla de  Beachy Head (guerra de los nueve años, Europa-Colonias americanas) – Batalla de la Hogue( alianza Británica y Neerlandesa – Fuerza Francesa)




Planeta DeAgostini – Altaya termina de lanzar  una nueva colección para montar paso a paso  este legendario navío de la Armada Real Inglesa del Siglo XVII a una escala 1:84
El modelo tiene una longitud de  más de 110 cm, una altura  superior a 90 cm y una anchura de más de 40 cm. 

La colección se compone de  135 entregas y  cada una de ellas incluye:
Las piezas y los materiales de construcción necesarios
Los fascículos con información, instrucciones, trucos, técnicas y consejos de montaje, así como documentación sobre las mejores maquetas navales
Un teléfono de consulta con especialistas, un servicio de sustitución de piezas y un DVD con una práctica guía para poder lograr una réplica de este barco de guerra conocido como “El Diablo de Oro”
Puede adquirirse en los quioscos, bajo suscripción garantizada o via suscripción en Planeta DeAgostini y recibidas en su domicilio.
Para los suscriptores  hay una serie de regalos exclusivos  

Para saber más clicar la imagen 




            

Fuentes: EcuRed – Wikipedia -

lunes, 20 de agosto de 2012

The USS Hornet / Barco fantasma


Este portaaviones fue construido en 12 meses en Newport News, botado por la Señora  Knox el 30 de agosto de 1943 como USS Hornet CV 12 y apodado el fantasma  gris (the grey ghost) ya que se preveía que fuera el vengador de su antecesor el USS Hornet CV8. En el se introdujeron notables mejoras convirtiéndolo en el primer buque de guerra en transportar escuadrones, compuesto por Torpedos, Bombarderos y  Cazas
Participó en los ataques de las islas Malayas y Nueva Guinea, también en la guerra de  las Marianas en la que los pilotos del Hornet derribaron 52 de los 327 aviones japoneses, participó  en muchos más combates siendo capaz de evitar bombas, torpedos y kamikazes, resultando solo dañada su cubierta  por lo que debió regresar a puerto para ser reparada
Una vez reparada participó  en la operación alfombra mágica cuya misión era rescatar  45.000 judíos de Yemen
En junio de 1970  se le  encomendó recoger el modulo lunar Columbia, del Apolo 11 y  a sus tripulantes
A continuación se desprovee de todo su equipo para ser desguazado, viaja hasta Bremerton, en Washington, donde quedó olvidado hasta que en 1987 deciden ponerlo en venta
Al enterarse los marineros forman  una Asociación con la intención de adquirirlo, pero  no llegaron a recaudar suficientes fondos por lo que sale a subasta y  es adquirido por un chatarrero
Al enterarse la Asociación Medioambiental Estadounidense y, dado que se había detectado que los cascos de los barcos eran altamente contaminantes por lo que  no podía ser desmantelado, acudió  en su rescate

Y se decide convertirlo en Museo
El barco que ganó nueve estrellas a la batalla por sus servicios en la Segunda Guerra Mundial, siendo un glorioso buque de guerra y más adelante se encargó del rescate de los astronautas del Apolo II después de su regreso de la luna. Hoy se encuentra convertido en museo flotante en el que,al parecer, se pasean los que en él perdieron la vida.
 Pero después de varios años de que el enorme portaaviones llegara a Alameda y se convirtiera en barco museo, el personal del museo y los visitantes han informado de un número asombroso de sucesos inexplicables.
No fue abandonado en el mar, no apareció a la deriva, pero por estos sucesos  está considerado un barco fantasma ya que, afirman que han escuchado misteriosos pasos y voces aunque no había nadie a bordo, marineros y oficiales con su uniforme que se desvanecían ante sus asombrados ojos.  Feroces corrientes de aire en habitaciones completamente cerradas, también instrumental náutico se encendía y apagaba  solo.
 Algunos trabajadores y visitantes aseguran haber conversado con un oficial que ante su asombro se desvanecía, también cuentan haber visto marineros ataviados en traje de combate.  Estos hechos generalmente se relatan refiriéndose al barco como barco fantasma,  precisamente por aquellos que han sido testigos de las apariciones que asustarian a los marineros en medio del océano
De hecho ha habido tal cantidad de sucesos extraños que clarividentes,  médiums y parasicólogos se han acercado hasta Carolina del Norte para estudiar el barco fantasma.
Alan Mckean, trabajador del Museo, parece no creer demasiado en estas cosas, pero dice “se lo que vi”. Un día vio un oficial con uniforme descendiendo por las escaleras hacia la siguiente cubierta. Lo siguió y ya se había ido, dice no tener explicación alguna para ello.
Tengamos no obstante presente que según estiman,  los historiadores, casi trescientas personas murieron  en el barco entre 1943 a 1970, aunque algunos murieron durante el combate, otros murieron de accidentes durante la construcción del barco fantasma, no obstante, los que han sentido extrañas presencias de espíritus dicen no han sufrido ningún miedo
Algunos han reconocido al fantasma de Josph Jaame Clark, conocido como Jocfcko que  capitaneó el barco durante la segunda Guerra Mundial
Todo esto lo ha convertido en un atractivo para los visitantes