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miércoles, 19 de octubre de 2011

Nuestra Señora de las Mercedes (navío)


Fue una fragata que perteneció a la Armada española,  adscrita al convoy que hacía la ruta comercial, entre las colonias de América y España

Fue muy amenazada por los navíos del Reino Unido de Gran Bretaña
Estando en tiempos de paz,  el  5/10/1804, se produce la batalla del Cabo de Santa María, en la que se logra  el hundimiento de esta fragata, capitaneada  por José M.  de Goicoa y Labart
Formaba parte de una flota mandada por un político  español, José de Bustamente y Guerra y compuesta   por los navíos Medea, Fama, y Santa Clara.
Tuvieron un enfrentamiento con la Armada Británica, HMS Infatigable, HMS Indefatigable, HMS Amphión , con 250 tripulantes al mando de  Samuel Sutton, fue este ultimo el que hundió nuestra fragata que  venía de Montevideo cargada de  oro, plata, canela, quina, telas de Vicuña, etc.
Fallecieron 249 marineros, el resto fueron  detenidos y hechos prisioneros siendo trasladados al Reino Unido, entre ellos se encontraba  Pedro Afán de Rivera, sevillano. Su estatua figura entre los 12 sevillanos ilustres  en la puerta lateral  del Palacio de San Telmo en Sevilla
Este hecho fue digamos la causa de la batalla de Trafalgar ya que puso término al acuerdo de paz entre Inglaterra y España  
En el 2007 Odyssey descubre el pecio en la zona del Golfo de Cádiz, ya sabemos su hazaña y su  sentencia, lo que no sabemos si ha devuelto nuestro tesoro.
Perú reivindica la propiedad sobe el tesoro del buque español hundido Nuestra Señora de las Mercedes
Lima solicitó   ser comprendida en el juicio que enfrenta a España y la empresa Odyssey
Reclaman un cargamento de  monedas de oro y plata que encontró Odyssey ,  su estrategia se basa en principios del derecho internacional reconocidos
Las monedas fueron acuñadas en el Perú  y alegan que aunque había una autoridad diferente que gobernaba en aquel entonces, ese era territorio peruano
En la época en que las monedas fueron acuñadas Perú era de España
El tesoro en disputa está formado por 500 000 monedas de oro y plata y otros objetos de oro
Tras descubrir el tesoro, Odyssey se apresuro a repatriarlo misteriosa u  apresuradamente
Madrid inició la oportuna reclamación y parece estar dispuesta a negociar con Perú el reparto de lo hallado
El hallazgo fue bautizado por Odissey como “Cisne negro”
He leído esta noticia en muchos blogs procedentes de Perú, en algunos comentaristas se avergüenzan de tener sangre española, nos tildan de ladrones y sinvergüenzas.
No aplaudo el que se quite nada de nadie, pero parece que la historia únicamente nos ataca como ladrones a los españoles, cuando nosotros también hemos sido robados en multitud de ocasiones, recordemos simplemente la guerra de la Independencia.  Hoy que deberíamos haber avanzado  en ser más honrados, civilizados y mas equitativos,  infinidad de empresas procedentes de diferentes países están diezmando pueblos enteros, con el corte de maderas, la extracción de Coltán,  con la apertura de pozos petroleros, y un etc  llevándose las riquezas mientras las poblaciones se encuentran en la miseria más absoluta, ya que, si les dan trabajo, los sueldos son miserables.
Esto se está haciendo, delante de las narices de organismos internacionales creados para impedirlo, pero que, suponemos,  que miran hacia otro lado para no ver y son pagados con el dinero de siempre los mismos, los resignados por obligación, ciudadanos
Podrá llegar el día  que todo esto cambie?
No estoy de acuerdo con todas estas actuaciones, pero tampoco estoy de acuerdo en que los españoles seamos los únicos ladrones, con respecto a las colonias americanas, hubo muchos más que también actuaron como ladrones y asesinos

jueves, 8 de septiembre de 2011

Pecios de la batalla de Rande


El 15/10/1702 entraron en la  ría de Vigo 23 galeones españoles con el cargamento más rico venido de América, portaban piezas de oro, plata, piedras preciosas etc.
Su destino era costear la guerra de Sucesión de Felipe V.
Estaban escoltados por barcos de guerra franceses
Retrasos en la  descarga por meros trámites burocráticos, propiciaron  la llegada de piratas anglo-holandeses  y tras una feroz batalla se llevaron casi la mitad del cargamento que no había podido ser descargado,  el resto se hundió permaneciendo en  el fondo de la ría de Vigo
En una entrevista mantenida  en el Diario Montañés con Luis Valero, este expone que “hay oro hundido como para acabar con la crisis”
Luis Valero es un buscador de tesoros que asegura que los lingotes de oro y plata existentes en los más de 3000 barcos  hundidos en las costas españolas servirían para poner fin a la crisis de nuestra economía
Ya comentamos que la Universidad de Cádiz pretende  rescatar y exponer eñ buque “Santísima Trinidad” que fue hundido en la batalla de Trafalgar
También parece localizado el Bucentaure
La última noticia es que la última expedición en Rande halla los restos de  tres galeones de  la batalla de 1702
El arqueólogo Javier Luaces afirma que el fango  los conserva en buen estado
Bajo el fango acumulado en la ría de Vigo se encuentran, en buen estado algunos de los galeones que fueron saqueados y hundidos por Sir George Rooke, que mandaba la escuadra anglo-holandesa    
La última expedición  efectuada en la ría gallega ha permitido localizar tres barcos  franceses y españoles que pertenecieron a  la Flota de la Plata 
Javier Luaces,  arqueólogo submarino,  entregó los trabajos de investigación en la Xunta, se estudiará el estado de los galeones y la posibilidad de   extraerlos del mar con vistas a crear un futuro museo  de esta famosa batalla
Se ha descartado la existencia de metales preciosos  pero el arqueólogo creer puede haber objetos guardados que si representen un tesoro
En  una profundidad entre 3 y 26 metros se han identificado un total de seis pecios relacionados con el combate naval, pero solo en tres de ellos se pudo averiguar su procedencia entre estos barcos se encontraría un buque francés de unos 25 metros, y un galeón español entre 30 y 40 metros de eslora
Creen ha sido una campaña efectiva puesto que se está realizando con   nuevas tecnologías que permiten avanzar  a mayor velocidad
En algún pecio  hay  concentración de materiales fénicos con posibles piezas de artillería, anclas  o munición  Algunos de los pecios  se pudieron determinar por tener restos descubiertos, en otros cubiertos por la sedimentación sería necesaria otro tipo de intervención
El director general de Patrimonio de la Xunta, indico, que  existen posibilidades reales  de poner en marcha una nueva campaña cuyo objetivo seria que estas piezas pasen a un museo y que el optimo sería el Museo do Mar, a pesar de las limitaciones  económicas

miércoles, 6 de abril de 2011

San Juan de Nepomuceno

“Esto no es nada, siga el fuego”

Navío de línea con 74 cañones perteneciente a la Armada española entre 1766 y 1805

Construido en Guarniza 1766 con otros 5 navíos semejantes, lo diseñó  Francisco Gautier, era un barco  muy velero pero carecía de agilidad en maniobras cerradas.
Su casco fue revolucionario
Su quilla se colocó en 19/06/1765

Fué botado el 18/10/1766. Sus dimensiones, en pies, son las siguintes:

Quilla                                173 pies  
Manga                               51,4
Eslora                                196
Puntal                                25,5
Plan                                   26,8

Artilleria

Cañones    24                    28
cañones    18                    30
cañones      8                    16
cañones      4                      4
Dotación                           623  hombres
La obra en vivo estaba forrada de planchas de  cobre 
Navío de línea con 74 cañones perteneciente a la Armada española entre 1766 y 1805
Construido en Guarniza 1766 con otros 5 navíos semejantes, lo diseñó  Francisco Gautier, era un barco  muy velero pero carecía de agilidad en maniobras cerradas.
Su casco fue revolucionario
Su quilla se colocó en 19/06/1765
Se destino para funciones  de exploración o caza de barcos menores

Fue apresado en la batalla de Trafalgar

San Juan de Nepomuceno y Churruca son tan  inseparables que parece no haya tenido otro comandante y que solo estuvo en Trafalgar

Fue el primero de una serie de navíos proyectados por Francisco Gautier Audibert que introdujo en España el sistema de construcción francés y sus técnicas de navegación en el Nepomuceno
Se destino para funciones  de exploración o caza de barcos menores
Fue apresado en la batalla de Trafalgar
Su primera misión fue escoltar a los  barcos de los Jesuitas expulsados de España hasta los Estados Pontificios
En época de hostilidad entre España e Inglaterra, opero en el Caribe, siendo barco insignia dentro de la flota que partió para Pensacola, apreso la fragata  británica  Londón
Participo en la guerra contra Francia
Estuvo presente en la batalla del Cabo de San Vicente
Uno de los personajes mas ilustres de nuestra armada Cosme Damián de Churruca fue su capitán  en 1803, con el tomó parte en la batalla de Trafalgar, en la que fue capturado

A su capitán Cosme de Churruca una bala de cañón le destrozo una pierna, dicen que se levanto diciendo “Esto no es nada, siga el fuego”  
Estando herido de muerte ordenó no rendirse
Murió desangrado
Su segundo comandante Francisco de Moya  también terminó muriendo
Después de tener  100 muertos y 150 heridos, el oficial al mando  ordenó rendirse
Después de Trafalgar pasó al servicio de Gran Bretaña con el nomb re de HMS San Juan y sirvió como pontón en Gibraltar




CURIOSIDAD
Los ingleses sintieron  devoción y respeto por el valor de Churruca y en su honor se colocó una placa con su nombre en la que fue su cabina, dando la orden de que todo el que entrará  como muestra de respeto se quitara el sombrero




Asi fue el combate

bandera enarbolada por el San Juan de Nepomuceno en Trafalgar

Sello: fecha de emisión 07/04/1995, valor 19 y 30 pesetas
Impresión por calcografía y ofsset
Tirada de 1.500000ejemplares