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jueves, 17 de noviembre de 2011

Museo Naval / Torre del Oro / Sevilla

Hoy encamine mis pasos hacia el paseo de Colón y… tuve la feliz idea de hacer una visita al Museo Naval, su único defecto para mi es que sus escaleras de acceso tanto a la primera planta como al mirador son de caracol y alto elevadas, más no hubo problema, desde  su terraza almenada se divisan preciosas vistas
Otro pequeño inconveniente son las luces y el espacio a la hora de hacer una fotografía, algunas ha habido que desecharla por los reflejos no obstante hemos hecho lo que hemos podido.
El museo esta:  
Ubicado dentro de la simbólica Torre del oro, a orillas del río Guadalquivir y cerca de la plaza de toros de la Maestranza, actualmente depende de Museo Naval de Madrid formando parte de la red de museos de la Armada Española
Se trata de una torre albarrana construida  en el siglo XIII por los almohades, siendo gobernador Abud él Olá
Formaba parte de las murallas del Alcázar y servía como elemento de defensa del puerto y del puente de barcas, contaba con una gruesa cadena que cruzaba el rio cerrando el puerto
Consta de tres cuerpos,  dodecagonales   los dos primeros y cilíndrico el más alto que se remata con una cúpula
Su nombre parece proceder del revestimiento exterior de azulejos dorados que tenía
Anteriormente estuvo  destinada como capilla, almacén de pólvora, oficina del puerto,  prisión etc.
En 1936 y por orden ministerial, a propuesta del Patronato del Museo Naval se dispuso la institución del museo Marítimo de la Torre del Oro, no obstante por motivo de la Guerra Civil no se inaugura  hasta el año 1944, por julio Guillén  que dijo: “la Torre del Oro, el rasgo más característico de Sevilla, ha dejado de ser una caracola vacía y abandonada junto al río, y este Museo que inauguramos, pequeño y modesto en dimensiones materiales, le dará vida y nuevas sonoridades”
Fueron traídas 400 piezas del Museo Naval de Madrid
Actualmente contiene piezas de gran valor técnico e histórico relacionadas con la historia naval de  Sevilla, su rio y la gran importancia que llegó a tener, también nos hace recordar los marinos ilustres
Consta de dos plantas de no grandes dimensiones entre las que se distribuyen los objetos del Museo, En  la tercera planta se albergan los investigadores  
En la primera planta encontramos reproducido el primer mapamundi científico Siglo XVI (Renacentista) realizado por Diego Ribero, un mascarón de proa del siglo XIX (clasicista), vitrinas con las  maquetas de diversas naos y banderas náuticas
Destaca un barco a vapor de pasajeros  “El  Real San Fernando” construido en España, el yate giralda en el que navegaron el rey Alfonso XIII y D. Juan de Borbón abuelo y padre de Juan Carlos
En la planta baja  podemos destacar un cañón Siglo  XVI (renacentista), planos del río siglo XIX de autor anónimo, anclas,  lozas de  la Cartuja siglo XIX, estilo romántico y cuyo autor fue el marqués de Pikman
Vemos que en el museo se encuentran representados los estilos  renacentista, romántico, clasicista, histórico, epigráfico y barroco
La superficie de la exposición ocupa 630 m2
Fue declarada monumento histórico artístico en 1931, ha tenido varias restauraciones, la ultima en el 2005

miércoles, 6 de abril de 2011

San Juan de Nepomuceno

“Esto no es nada, siga el fuego”

Navío de línea con 74 cañones perteneciente a la Armada española entre 1766 y 1805

Construido en Guarniza 1766 con otros 5 navíos semejantes, lo diseñó  Francisco Gautier, era un barco  muy velero pero carecía de agilidad en maniobras cerradas.
Su casco fue revolucionario
Su quilla se colocó en 19/06/1765

Fué botado el 18/10/1766. Sus dimensiones, en pies, son las siguintes:

Quilla                                173 pies  
Manga                               51,4
Eslora                                196
Puntal                                25,5
Plan                                   26,8

Artilleria

Cañones    24                    28
cañones    18                    30
cañones      8                    16
cañones      4                      4
Dotación                           623  hombres
La obra en vivo estaba forrada de planchas de  cobre 
Navío de línea con 74 cañones perteneciente a la Armada española entre 1766 y 1805
Construido en Guarniza 1766 con otros 5 navíos semejantes, lo diseñó  Francisco Gautier, era un barco  muy velero pero carecía de agilidad en maniobras cerradas.
Su casco fue revolucionario
Su quilla se colocó en 19/06/1765
Se destino para funciones  de exploración o caza de barcos menores

Fue apresado en la batalla de Trafalgar

San Juan de Nepomuceno y Churruca son tan  inseparables que parece no haya tenido otro comandante y que solo estuvo en Trafalgar

Fue el primero de una serie de navíos proyectados por Francisco Gautier Audibert que introdujo en España el sistema de construcción francés y sus técnicas de navegación en el Nepomuceno
Se destino para funciones  de exploración o caza de barcos menores
Fue apresado en la batalla de Trafalgar
Su primera misión fue escoltar a los  barcos de los Jesuitas expulsados de España hasta los Estados Pontificios
En época de hostilidad entre España e Inglaterra, opero en el Caribe, siendo barco insignia dentro de la flota que partió para Pensacola, apreso la fragata  británica  Londón
Participo en la guerra contra Francia
Estuvo presente en la batalla del Cabo de San Vicente
Uno de los personajes mas ilustres de nuestra armada Cosme Damián de Churruca fue su capitán  en 1803, con el tomó parte en la batalla de Trafalgar, en la que fue capturado

A su capitán Cosme de Churruca una bala de cañón le destrozo una pierna, dicen que se levanto diciendo “Esto no es nada, siga el fuego”  
Estando herido de muerte ordenó no rendirse
Murió desangrado
Su segundo comandante Francisco de Moya  también terminó muriendo
Después de tener  100 muertos y 150 heridos, el oficial al mando  ordenó rendirse
Después de Trafalgar pasó al servicio de Gran Bretaña con el nomb re de HMS San Juan y sirvió como pontón en Gibraltar




CURIOSIDAD
Los ingleses sintieron  devoción y respeto por el valor de Churruca y en su honor se colocó una placa con su nombre en la que fue su cabina, dando la orden de que todo el que entrará  como muestra de respeto se quitara el sombrero




Asi fue el combate

bandera enarbolada por el San Juan de Nepomuceno en Trafalgar

Sello: fecha de emisión 07/04/1995, valor 19 y 30 pesetas
Impresión por calcografía y ofsset
Tirada de 1.500000ejemplares