No tenemos mas remedio que sentirnos orgullosos y felicitar a dos jóvenes oscenses que optan a ser los mejores en Matemáticas y Economía
Leemos la noticia en el diario ”El Alto Aragón”
Nacho Bitrián Arcas, alumno de segundo de ESO del IES Ramón y Cajal de Huesca, es el único Altoaragonés clasificado para la Olimpiada de Matemática Nacional que tendrá lugar en Vigo el 26 de junio y a la que acudirá junto con dos estudiantes zaragozanos
ESTUDIANTE DE BACHILLERATO PREIADO EN ECONOMIA
Pertenece al colegio Alto Aragón de Huesca y se llama Jorge Bibián Nogueras, cursa 2º de bachillerato, participóen la III olimpiada de economía en su fase autonómica y resultó galardonado con el segundo premio
Para mí que soy aragonesa es todo un orgullo, felicito a los chavales y les animo a seguir en esa linea, el esfuerzo siempre tiene recompensa
Un galeón es una embarcación de vela que se utiliza a principios del S. XVI, podemos decir que es típicamente española surgen de la necesidad de la corona de un navío que tuviera la capacidad de carga de la nao y la maniobrabilidad y velocidad de la carabela para comerciar con las indias recién descubiertas y explorarlas
El galeónes un barco de guerra poderoso y versátil tanto para el comercio como para la exploración, a mediados del siglo XVI se convierte en barco de guerra
Puede considerarse una combinación de la carraca con la carabela. Barcos de guerra poderosos y muy versátiles, pudiendo se utilizado tanto para el comercio como parala exploración. A mediados del siglo XVI se convierten en barcos de guerra.
Algunos galeones antiguos similares a la nao llevaban cuatro palos, trinquete, mayor, mesana y contramesana, con velas cuadras en el trinquete y mayor y latinas en los otros dos, luego este número se quedo en tres . Los palos de me4sana se inclinan hacia popa hasta mediado el s XVII. No se usan velas cangrejas ni de cuchillo y solíaañadirse una cebadera en el bauprés , en los buques grande seañadía un tormentín. Respecto a buquesdel mismo tamaño se tiende a fraccionarel velamen, se mejoran los aparejos de la jarcia de labor, se le añadenmasteleros y mestelerillos, se reduce las cofas, mas tarde se le añade unavela cuadra en el malo de mesanay cambian la denominación a Fragatas
También sufre modificaciones su cascose buscaba la estabilidad para poderinstalar artileria mas pesada, se intenta bajar el centro de gravedad y desplazan el castillo de proapara reducir el riesgo deque zozobrase
Su mejor mejora fue introducir el pinzote, que consiste en una prolongación vertical de lacaña del timón, con esa mejora el timonel veía las velas
Se comenzaron a construir en la costa atlántica, pero a partir de 1610 se inicia la construcción en el Caribe (La Habana) ya que gozaban de maderas tropicales como la caoba
Al principio fueron utilizadas maderas nativas europeas
El tiempo de construcción se prolongaba unos dos años, entregándosea la corona vacio, era el Estado el que lo equipaba
Con el galeónla guerra del mar entra en una nueva era los barcos no solo sirvencomo medio de transporte sino como instrumentos de poder
La nación que generalizó este tipo de buques fue Españasiendo elegidos para el comerciocon sus posesiones en ultramar,su tamaño, el velamen y el poder llevar armamento lo hacían idóneo, así los galeones sirvieron para realizar las ruta de las indias que llenaba las arcas del estado, como consecuencia eran muy codiciados por loscorsarios, por ello se recurrió aorganizarse en convoy, esto tuvo su éxito pues la flota fue capturada en muy pocas ocasiones
La historia delSan Juan bautista que encontramos en la era de vicen comienza en el Japón del siglo XVI, cuando los misioneros españolesintentabanenseñar la fe cristina a los habitantes de esa tierra, uno de ellos el Abad Vizcaino que vio la posibilidad de que España y Japón se relacionaray quizás el obtener compensaciones. No le fue fácil pero no por ello se dio por vencido, hasta que ungobernador, Daimya Date Matsamune, le escuchóyconsiguió la construcción de ungaleón bautizado en principio como Date Mary en honor de DAimya, se tardo45 dias en construirloy contó con la participación de expertos técnicos de Bakufu, 800 constructores navales, 700 herreros y 3000 carpinteros, luego este nombre se cambiópensando el mal efecto que causaría la llegada de ese Galeón a España con este nombrebautizándose comoSan Juan Bautista
Después de una azarosa travesía llegó a España, remontando el Guadalquivir, hasta Coria del Río, desde donde la embajada continuo hasta Madrid, cada uno buscaba un objetivo , el misioneroel obispado de Japón, el embajador comercial directamente con nueva España. No lo consiguierony parte de la embajada se quedo en Coria del Rio donde hoy es muy frecuente el apellido Japón
Las noticias de este galeón se pierden en el trascurso de su viaje a Acapulco
Aqui mi buen amigo Francisco Jesús nos pone un punto romántico con esta poesia a "El viejo lobo de mar"
Espero que un dia podamos manifesar en este blog tu triunfo, como poeta, y no voy a decir que a sentirnos orgullosos pues eso ya lo sentimos - Gracias por tus poesias
Milla náutica convencional, se le asigna una longitud de 6080 pies, (1853,34 metros); contralos 5880 pies de la milla terrestre (1609,34 metros)
el nudo toma este nombre de la forma en que se dividía en otro tiempo la cuerda llamada corredera. En esta se practicaba un nudo cada 15,435 metros y la velocidad del buque venia dada por los nudos recorridos cada medio minuto. Hoy la distancia práctica comprendida entre nudos de la corredera es de 14,62 metros
Son lazoshechos de forma que cuanto más se tensan mas se azocan (aprietan). Su empleo adecuado en el arrastre, izado,y trincado de mercancías tiene enorme importancia en la industria desde el punto de vista de la eficacia y la seguridad.
Los más conocidos y utilizados por su seguridad y fácil desanudado
Para el aparejador de un barco resulta de vital importancia la firmeza de los nudos ya que a menudo su propia viday la de sus compañeros dependen de su habilidad en el manejo de la cuerda
El primer requisito de todo nudo es la seguridad, luego prima la rapidez tanto en hacerse como en deshacerse
No se hace necesario utilizar muchos tipos de nudos, siestosse saben aplicar adecuadamente y en su debido lugar Uno de los mejores y más corriente es elballestrinque, puede utilizarsepara tirar en cualquier dirección, ya sea de un cabo ya de ambos a la vez
Actualmente se utilizan los cabos de fibras sintéticas, no obstante en los barcos de época suelenusarse de fibras naturales, algodón, lino, cáñamo, teniendo en cuenta que no alcanzan la dureza de las sintéticas y que al mojarse suelen hincharse, dificultando a la hora de deshacer los nudos. Son algo más débiles sufriendo más el desgaste y no absorben tensiones provocadas por tirones repentinos
Los cabos sean del material que sean no deben ser excesivamente rígidos pues en ellos es más difícil trabajar los nudos
A tener en cuenta, un cabo de doble diámetro puede soportar tensiones unas 4 veces mayores
Si trabajamos con cabos sintéticos debemos de utilizarpistolas eléctricas para cortarlos, si no tenemos puede valer un viejo cuchillo calentado en una llama, sino que sea con navaja afilada y luego quemar con un mechero Para los materiales sintéticos, un calor excesivo es perjudicial, también lo es la arena de la playa, y debemos tener la precaución de lavarlas cuando llegamos atierra para evitar el salitre
Una buena práctica es no hacer nudos innecesarios, no apretarlos en exceso y tener cuidado con los roces que producen desgaste
“Hemos recibido a primera hora de esta mañana un rescate de cinco millones de dólares a cambio de los dos españoles”, indicó un pirata que se identificó como Adam. Tras recibir el dinero “por vía aérea”, los dos españoles “se marcharon en un pequeño barco”, explicó.
La ministra de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Trinidad Jiménez, anunció tras la liberación del buque que los dos españoles se encontraban ‘bien’ y que el Ejecutivo estaba gestionando esta crisis ‘con discreción’.
Los piratas somalíes aseguran que han cobrado cinco millones de dólares (unos 3,5 millones de euros) como rescate de los marineros.
Antiguo instrumento que permite determinar la posición de las estrellas sobre la bóveda celeste. Etimológicamente la palabra viene del griego y podemos traducirla como “buscador de estrellas”.
Ha sido utilizado por los navegantes,científicos y particularmente por los astrónomos, quienes buscan astros y sobre todo para observar sus movimientos y su posición en el firmamento, medir distancias, por el método de triangulación.
Los marineros musulmanescalculaban con él el horario de oración y sobre todo la dirección de La Meca
Hasta la invención del sextante se utilizó como el principal instrumento de navegación Desconocemos quien lo invento, el astrolabio másantiguo que conocemos fue construido porun astrónomo persa Nastulus, sobre el año 927, está conservado en el Museo Nacional de Kuwait, nosotros lo conocemos a través de la España musulmana, sobre el siglo XII. No obstante se han encontrado vestigios que demuestran su existencia 5000 años antes de Cristo, fecha en que ya era utilizado por los sumerios
Podemos afirmar que fue a partir de la reconquista de Toledo por los reyes católicos cuando se abre caminoa la nueva ciencia a través de Europa
Mediado el S. XIII, Alfonso X el Sabio creó la Escuela de traductores deToledo, allí fueron númerosas las obras islámicas traducidas, sentándose las bases para la realización denuevas tablas astronómicas
Llego a ser un instrumento imprescindible para los Astrónomos, Astrólogos y Agrimensores hasta final del siglo XVII en que fue reemplazado por otros instrumentos más exactos
Podemos pensar en él como una proyección estereográfica de la esfera celeste. Es una circunferencia graduada (Placa mater) sobre cuyo eje gira una aguja con un punto de mira quese dirige a la estrella elegida. El borde la mater nos muestra una escala graduada en grados, a veces en horas y minutos. En su parte superior, consta de una argolla de la que se suspende para ponerlo posición vertical a la hora de hacer las mediciones.
Su parte delantera o faz, es ligeramente cóncava y en ella se insertan otros discos,interno llamado tímpano, es una placa fija grabada con las coordenadas de la esfera celeste correspondientes a una latitud concreta,incluye el cenit, el horizonte, líneas de altitud, acimut, el ecuador celeste, la eclípticay los trópicos de Cáncer y Capricornio. El externo llamado araña o red, gira y representa un planisferio transparente con las posiciones del Sol,la Luna ylas estrellas más brillantes del lugar. Sobre la araña, una guja con un visor, la regla apunta al astro buscado. Dirigiéndola al Sol indica, por el lado del. La parte trasera de la madre sirve para saber la altura de una torre, la distancia a esa torre y el símbolo del zodiaco que está ocupado por el sol. Encima de esta parte sólo gira una aguja, aliada con dos pínulas o visores para las lecturas
Partes del astrolabio
La madre.- ahuecada para la colocación del tímpano y la araña
El tímpano.- placa grabada con las coordenadas de la esfera celeste, incluye el cenit (punto del firmamento que corresponde verticalmente al lugar de la tierra donde está situado el observador) , el horizonte, líneas de altitud, acimut ( ángulo que forma el círculo vertical que pasa por un punto de la esfera celeste o del globo terráqueo con el meridiano)(en náutica se mide desde el punto cardinal norte en sentido horario de 0º a 360º llamándoseAcinut verdadera (Azu) o real. Puede ser magnético si se mide respecto al norte magnético (Azm) o Acimut campos (Azc) si se mide desde el punto norte de la brújula) , ecuador y los círculos Cáncer y Capricornio
La araña.- mapa astral donde el eje central marca la posición de la Estrella Polar, la trayectoria del sol se muestra sobre el círculo eclíptico (el movimiento que realiza la tierra en torno al sol, genera un plano que se ha llamado eclíptico), el cual está dividido en doce signos Zodiacales
La regla.- situada sobre la araña, se usa para alinear la fecha sobreel círculo eclíptico con la hora correcta sobre el círculo horario
La alidada.- Se usa para enfilar mediante las pínulas con las graduaciones en el dorso del astrolabio o dorso de la madre
Dorso de la madre.-donde se realizan todas las observaciones y medidas; el círculo graduado que lo rodea se llama limbo
El astrolabio, instrumento que nos sirve para localizar las posiciones de los Astros, y calcular el tiempo Solar y Astral
Primerocalcularemos la altitud de la estrella sobreel horizonte,suspendemos el astrolabio y apuntamos a una estrella de primea magnitud a través de los orificios de las pínulas que se encuentran en la alidada, anotándose el ángulo hallado sobe el limbo alpunto extremo de la alidada
Si la estrella observadase encuentra a 40 grados sobre el horizonte oriental, giramos la araña hasta que el punto indicador de nuestra estrella se situé sobre la Almuicántara marcada a la altitud de40 gradossobre el horizonte oriental,en esa posición podemos resolver lo siguiente
Posición de los Astros y la altitud y acimutdel resto de los astros que estén en la línea del horizonte
Calcular el tiempo Astral, haciendo girar la regla hasta que indique el primer punto Aries, situado en el circulo eclíptico
Si volvemos al dorso del Astrolabioy consultamosel calendario de doble escala obtendremos eltiempo solar. Situando la alidadaen la fecha correcta de la escala de meses y anotamos el signo zodiacal que correspondenos indicará la posición del Sol en ese día, damos la vueltaal astrolabio, situamos la regla sin que la araña cambie de posición y nos marcará la hora solar en el limbo de la madre del astrolabio
Midiendo la altura del sol con la alidada, anotando los grados de altitud conociendo la posición del sol en el eclíptico, hacemos girar la araña hasta que coincida la altitud medida y la posición del sol en el eclíptico con la almucántara correcta, el extremo de la regla dará la hora solar
Manteniendo la posición del sol en el eclíptico se coloca este sobre el horizonte oriental y occidental y la regla coincidiendo laposición y leemos la hora de salida y ocaso del sol.
Paraencontrar a la luna y los planetas deberemos tener la ayuda de un Almanaque náutico
Los agrimensores utilizan, situado en el dorso de la Madre , el cuadra de la sombra que les ayuda a resolver problemas de medidas
El mejor mapa lunar de la época (s. XVI) fue realizado porJohannes Hevelius, un rico cervecero alemán, él se monto un observatorio privado, con instrumentos ópticos y de medida cuadrantes, sextantes, tenía su propia imprenta y su taller óptico, tanto que provocaba la envidiaincluso de la clase real, poseía un gran telescopio, por lo que gozaba de libertad y poseía entusiasmo
El mismo se costeó y editó un libro sobre la luna, recogiendo sus observaciones, se denominó selenographia,en elencontramos 40 laminas sobre fases lunares, tres mapas. Fue una obra de referencia durante casi un siglo, pero a pesar de tanto instrumento mantuvo quela principal herramienta era el ojo humano, parece ser que él, tenía una perfecta visión
Curiosidad:un
aplancha de cobre que fue grabada con el mapa lunar de Hevelius, después de muerto este fue fundida para hacer un tetera
Consideraba la luna como un mundo semejante a la tierra, llamo a sus formaciones con los nombres de este planeta, y a sus habitantes, en los que él creía, los llamo selenitas, mantenía que las partes claras de la luna eran tierra y las oscuras agua.
En la luna, el cráter hevelius y el asteroide hevelius llevan estenombre como homenaje a este astrónomo.
