miércoles, 4 de marzo de 2015

Nuestros ríos, mares y océanos enfermos a causa de la basura



Si existen juguetes por los que siento debilidad son las construcciones de Lego  y se debe a diversas circunstancia, fundamentalmente que no utilizan pilas. Entiendo que es una aberración que hasta los sonajeros de los bebes lleven este elemento incorporado y de todo punto aberrante cuando estas son de botón (Mucho más contaminantes).  En ocasiones he sentido lastima por el ingente dinero que deben gastar los papás para que sus hijos puedan jugar

Estas construcciones desarrollan a mí entender el orden, la habilidad, la imaginación y el sentido estético y son muy entretenidas
 
Pero en este post vamos a referirnos a ellas por otro motivo

1996 en el Pacífico Sur durante una tormenta, cerca de cinco millones de piezas de Lego cayeron al Pacífico, trasportadas por el carguero  Tokio Express, que fue golpeado por una enorme ola a la que  su capitán describió como, un fenómeno que sucede una vez entre cien, Así cayeron al mar 62 contenedores, cerca de 32 km del extremo occidental de Cornualles, uno de ellos contenía 4,8 millones de piezas Lego cuyo destino era Nueva York


En la costa de Cornwall, en el Reino Unido existe una playa que constantemente se ve cubierta de piezas de Lego, que provienen del accidente sufrido por este carguero y que motivó que el cargamento de lego terminara en agua oceánicas, paradójicamente, al parecer la mayoría de estas piezas representan  o se refieren a temas náuticos, según  manifiesto del malogrado barco  el cargamento contenía aletas, dragones, fusiles de pesca, conjuntos de buceo, pulpos negros, etc. Es posible que algunas de estas piezas lleguen a nuestras costas

El que estas piezas estén flotando por los océanos es un problema, agravado por los otros contenedores, hasta 62, embarcados en el carguero. Pero esto representa una mota de polvo comparado con los más de 10.000 contenedores que se pierden cada año  

En 1992 un buque perdió en el Pacífico unos pocos de miles de patitos, ranas y otros animalitos destinados a que los niños se entretengan en la bañera

Una noche de tormenta hizo que un buque de carga que iba rumbo a América  y que había sufrido  una avería en medio del Pacífico, por culpa de los balanceos,  se desprendieran algunos de los contenedores y se cayeran al agua. Uno de estos contenedores se abrió y libero 29.000 juguetes de plástico de los que los niños utilizan para jugar  mientras se bañan

Consecuentemente para todos estos juguetes, animalillos, de diversos colores comenzó un gran periplo, empujados por las corrientes oceánicas y por el viento.  Iniciaron un viaje que todavía no ha llegado a su fin, los científicos creen que la ruta seguida ha sido hacia la costa occidental de Norteamérica, surcando las heladas aguas del Polo Norte  y que cualquiera día podrían aparecer por las costas de Gran Bretaña o Galicia

Todo en este mundo tiene su lado positivo y su lado negativo

Creo que el negativo es llenar de basura nuestros Mares y quiero hacer hincapié en ello

Nuestros océanos se han convertido en enormes vertederos, millones de toneladas de basura se vierten cada año en los océanos, simplemente la mala gestión de los residuos urbanos contamina los mares y los ríos de forma inimaginable



La ONU y otros organismos internacionales lanzaron ya hace tiempo una alerta global, se han cuantificado  las toneladas de basura que se acumulan no solo en el fondo, también en la superficie y en las costas. Casi todo es plástico, bolsas y envases, limpiarlo es un reto internacional

Debemos de concienciarnos de que las bolsas de plástico, las latas, cuerdas y demás desechos que se lanzan al mar y a los ríos además de ser contaminantes producen sufrimiento y muerte a los animales que en ellos habitan

Lo que se ha denominado “Sopas de plástico” san tan peligrosas como el cambio climático

El 88 % de la superficie de los océanos contiene residuos plásticos, lo que aumenta la preocupación sobre los efectos que  pueden causar en la vida marina y en la cadena alimentaria



Según un estudio de Greenpeade titulado “basuras en el mar”, se calcula que tan sólo un 15% de  la basura que se vierte al mar termina en las playas,  el 70 % se hunde y el otro 15 % queda en la columna de agua (unidad de medida de la presión que representa el peso de la columna de agua pura (densidad 1000 KG/m2. El múltiplo más utilizado es el metro de columna de agua, mca, que será la presión en el fondo de un volumen de un metro de profundidad)  y eso evidencia la cantidad de basura que queda en los mares fuera de la vista de todos pero provocando graves trastornos ambientales

Estima que alrededor del 80 %de la basura marina se origina  en tierra firma, el resto procede de fuentes situadas en el océano, envoltorios de comida, envases, filtros de cigarrillos, juguetes de playa, jeringuillas, preservativos, sedales, redes de pesca, cubiertos de plástico son algunos de los invasores, que lógicamente se incrementan en la temporada turística

Los viajes realizados en los cruceros también son una via a la contaminación del océano



Según Ocean Conservancy, en 2009 se recuperaron 3.357 toneladas de residuos de 6.000 enclaves situados en 108 países, participaron 798.818 voluntarios y la mayor parte de los residuos lo formaron las bolsas de plástico de las que se recogieron  1.126 millones de unidades

Algunas estadísticas son llamativas, en 1990 cayeron en mitad del Pacífico Norte 80.000 zapatillas Nike, en 1992 los 29.000 juguetes a los que nos referimos en principio, en 1994 34.000 guantes de Hockey cayeron del  Hyundai Seattle y 20.000 sandalias  en el Pacífico. 100.000 chanclas de plástico cayeron en   1996 en el Pacífico Sur durante una tormenta, 5 millones de piezas de lego cayeron al Pacífico trasportadas por EL CARGUERO Tokio Express  y 500.000 latas de cerveza cayeron al Pacífico de un carguero chino. 33.000 zapatillas deportivas Nike cayeron cerca de las costas de California y así suma y sigue y no digamos nada de las tragedias de los buques petroleros que echan su vertido al mar

Siempre pienso en el esfuerzo de la mayoría de las personas en conseguir dar a sus hijos unos estudios, conseguirles un patrimonio, etc. pero no se nos ocurre pensar que al paso que vamos no les vamos a dejar lo más importante  que es el aire para respirar y el agua para beber

“Positivo”, ha ayudado a estudiar las corrientes marítimas, el comportamiento de lo que sucede a aquello que cae o es arrojado al océano

¡Si solo hubieran sido las piezas de Lego o los juguetes para la bañera perdidos!.  Afirman  los especialistas que les han permitido comprobar los resultados de su modelo informático y mejorarlo. Al determinar  con toda precisión el lugar donde cayeron al mar, según las anotaciones en el cuaderno de bitácora del barco y poder comprobar con exactitud las predicciones del ordenador sobre el lugar y la fecha en que llegarían a tierra

Este trabajo es un trabajo serio  debido al peligro que pueden representar  los miles de contenedores que se caen de los barcos y que se calcula que pueden ser entre 2.000 a 10.000 contenedores, algunos de los cuales se abren lanzando su mercancía al mar

Pero se ha conseguido mejorar el sistema informático pudiéndose predecir  el recorrido de un objeto durante las siguientes décadas. Se ha comprobado que, objetos   arrastrados por una corriente pueden permanecer en  el mar hasta 30 años sin tocar tierra

La simulación por el ordenador puede predecir el movimiento de objetos que puedan caer al agua, como puede ser el caso de un cuerpo humano

Ebbesmeyer investigador que trabaja en este tema dice que ha colaborado con la policía para seguir la pista de restos humanos flotantes, también sigue el rastro de   cosas menos desagradables como el hallazgo de un barco bautizado con el nombre de El Intrépido que  llevaba a la deriva más de dos años

En España, país turístico,  el problema causa graves impactos ambientales y económicos.  El Mediterráneo es uno de los mares muy afectados por este problema

Un método para contener este desaguisado es el sistema de (SDDR) depósito, devolución y retorno, que logra altos niveles de recuperación y reciclado de los envases, el problema del vertido de envases en el mar se solucionaría casi al 100 %

En este sistema el envase tiene un precio, dejando por tanto de ser un residuo, al tener un valor  en el mercado obliga a  una gestión eficaz. La materia recuperada  vuelve a entrar en el mercado en condiciones de poder ser reutilizada en la fabricación de  nuevos productos



La plataforma Retorna, fundada recientemente por  una quincena de organizaciones sociales, ecologistas e instituciones impulsa en nuestro país un Cambio  en el modelo de gestión de los residuos y particularmente de los envases de bebidas




Aunque nos parezca lejano, todos podemos poner nuestro granito de arena en mejorar este desaguisado, como? Por un lado exigiendo se haga una buena gestión a la hora de eliminar residuos que no solo afectan al mar y los animales marinos, también afectan a animales terrestres, el plástico en su degradación se va fragmentando y  convirtiéndose en trozos más pequeños que algunos animales confunden con comida y tragan

No son pocos los animales encontrados muertos que una vez estudiados se ha comprobado tenían el estomago con trozos de plásticos y otros residuos  



Cuando vamos a la playa debemos gestionar nuestras propias basuras sobre todo, latas de refresco, colillas, bolsas de plástico y (algo muy peligroso) el plástico que une los park de las latas de refresco y cualquier objeto del que queramos desprendernos, y no tirarlas en la playa para que se las lleven las olas, recordar su peligro

También podemos reciclar, Internet está lleno de páginas que nos enseñan y dan pautas para hacerlo

Cuidar el Planeta es tarea y responsabilidad de todos

Aunque nos parezca mentira el poder individual de cada persona, sumado al poder individual de muchas tiene sus consecuencias

La unión de muchas firmas apoyando la campaña de Greenpeace pidiendo al Banco de Santander que dejara de financiar a la Papelera APRIL y no le diera nuevos préstamos, salvo que fueran vinculados a poner en marcha una política forestal que conserve y proteja los bosques de alto valor para la conservación, tanto de la biodiversidad como por ser grandes almacenes de carbono, ha tenido éxito

El Santander ya ha comunicado esta decisión a la papelera APRIL; No esperen má´s financiación a menos que cambien su política forestal. No más bosques tropicales convertidos en pasta de papel, Han sido mas de 150.000 personas las que han dado apoyo a  esta reivindicación

Sólo cuando se haya talado el último árbol,
Sólo cuando se haya envenenado el último río,
Sólo cuando se haya pescado el último pes,
Sólo entonces
Descubrirá el hombre blanco

Que el dinero no es comestible

Fuentes: EFE / Retorna / Greenpeace / El Mundo / RTVE / Analitica.com / Imágenes de la Red 

miércoles, 11 de febrero de 2015

Manuel Villalba. Un gran corsario español, casi olvidado.



Se denominaba corsario, del Latín Cursus “carrera” , al hombre  dado a los navegantes que, en virtud de un permiso concedido por el gobierno  mediante una carta de marca o “patente de corso” saboteaban el tráfico mercante de las naciones enemigas del gobierno que concedía la autorización, las mas de las veces hundiendo sus barcos, en otras ocasiones  saqueando

Que diferencia existe entre un pirata y un corsario?

Básicamente la legalidad ya que ambos saqueaban barcos, pero el corsario solo lo hacía en tiempos de guerra  y con permiso del gobierno que se lo concedía,   su objetivo era debilitar a los enemigos, en la práctica la diferencia es complicada ya que en algunos casos las autorizaciones se dieron de forma indiscriminada originando que algunos piratas obraran amparados por la legalidad

El único lugar del mundo en el que se ha erigido un monumento a los corsarios, es en la isla de Ibiza, realizado por Augusto Font fue inaugurado en 1915


Se trata de un obelisco en honor del corsario ibicenco Antonio Riquer, evoca su victoria del año 1806 sobre la fragata fuertemente armada “Felicity” capitaneada por su contrincante Miguel Novelli procedente de Gibraltar

En España, si bien  los reyes de la casa de Austria  no fueron propicios para conceder estos permisos  a particulares,   todo cambio a partir de de Felipe IV, podemos encontrar casos como el del Capitán Contreras, Antonio Barceló y otros muchos que demostraron su eficacia.  En la Guerra del Asiento  o Guerra de la Oreja de Jenkins, conflicto que duró entre 1739 y 1748 y que enfrento a nuestras tropas con las del Reino de Gran Bretaña, lograron más presas a los enemigos británicos que las sufridas por los buques españoles 

La acción de los corsarios también llegó a mares lejanos, incluso exóticos donde la vigilancia era casi inexistente y sus presas mercantes poco o nada armados.

Tenemos un corsario español casi desconocido cuya actividad  resaltó en una acción que no tiene paralelo en la Historia naval de otras épocas

Hablamos de Miguel Villalba y su pequeño buque, lancha con tres cañones, uno grande a proa de 24 libras de bala y dos pequeños de a 6, que eran solamente aptos para combatir de cerca y 43 hombres. Todos eran de Tarifa y su campo de acción, las aguas del Estrecho de Gibraltar, llena de enemigos con muchísima más fuerza



 La lancha se llamaba la lancha cañonera San Francisco Javier, más Villalba pensó que este nombre no era guerrero y le asignó el alias de El Poderoso

Al amanecer el 2 de diciembre avistó El Poderosos un bergantín que navegaba en demanda de dicho puerto
Villalba, reconoció que el bergantín era de guerra y salió a su encuentro. Más próximo a él, contó que sus cañones eran diez y ocho, aún así,  izó la bandera española, disparó su primer cañón sobre el bergantín  que le respondió con una andanada

Es posible que Villalba pensara en poder superar la barrera de diez y ocho cañones contra tres y la de un bergantín contra una lancha?

La lancha maltrecha  por la lluvia de proyectiles, atracó al bergantín, lanzándose al abordaje y fue rechaza por su tripulación

Villalba no ceja y atraca de nuevo su pequeño buque al enemigo, empeñándose en un segundo abordaje

Los marinos ingleses defendían como leones su territorio atacado por  aquellos corsarios inferiores en armas y en fuerzas. A golpe de hacha detenían el asalto de los valientes. Se separaron  algo del corsario y volvieron a cañonearlo

Los hombres de Villalba también fueron rechazados en este segundo intento. Pero ahora, con mucho mas arrojo y a fuerza de remo, atracóse otra vez  y le echó los garfios al bergantín; sus hombres, que poseían solo  facas (cuchillos curvos) y cuchillos, asaltaron el barco enemigo

Los ingleses luchaban desesperados, pero  los nuestros invadieron la cubierta

El comandante del bergantín, lleno de vergüenza e ira, lanzose al frente de todos y combatió cuerpo a cuerpo hasta caer

Los españoles aumentaron su furor, con saltos que siempre hacían una víctima y finalmente la tripulación inglesa retrocedió rindiéndose

Villalba y su gente, los desarmaron, ocuparon el barco,  su bandera de guerra fue arriada y sustituida en medio de grandes gritos de Viva España 
 
El bergantín se denominaba Paisley, y su comandante, el Teniente de navío Mr. Carlos Nevins que quedo gravemente herido.

Los ingleses tuvieron en el combate doble número de bajas que los españoles. Villalba resulto ileso

En el parte que dio al Gobierno el Capitán General del Departamento de Cádiz, decía: Que el corsario San Francisco Javier, en la madrugada del 2, salió del Tolmo a reconocer al bergantín británico, que venía del O con rumbo ESE., y conociendo era de guerra, consultó Villalba con su tripulación, que determinó el combate; al efecto, cayó sobre él, haciendo vivo fuego, a que correspondió el bergantín en igual término, rechazando los dos primeros abordajes; pero en el tercero fue apresado y conducido a Ceuta, donde se remediaron  las  averías de ambos

El bergantín conducía pliegos de Plymouth a Gibraltar, estaba cargado con catorce obuses de a diez y ocho y cuatro de a seis y cincuenta y ocho individuos, tuvo diez muertos y siete heridos, entre ellos el capitán. El corsario un muerto y ocho heridos, y estaba dotado con cuarenta y tres hombres  y armado con un cañón de a veinticuatro y dos de a seis

El Gobierno a propuesta del Director General de la Armada les otorgo recompensas

“Su majestad, aprueba la conducta del expresado patrón Villalba, igualmente que la de los demás que lo acompañaron en su buque a esta acción, y que por ella se señale al primero el uso del cuarto escudo de distinción y premio, y el del segundo a Juan de Torres, Juan del Rey, Francisco Macia, José Fernández, Ignacio Fernández y  D. Juan de Lagenestierre, cuyos seis individuos manifiesta el patrón se distinguieron más

A Villaba que tenia ambición  de noble, le pareció insuficiente este premio  y elevo una solicitud al rey, pedía continuar sus servicios en la Armada en aquella clase de distinción y honor militar el el Rey ofrecía  por el art 4 de las ordenanzas del corso



Art4 Se reputaran los servicios  que hicieren los jefes y cabos de dichas embarcaciones durante el tiempo que se dedique al corso como di los ejercitasen en mi Real Armada; y a los que sobresalieren en acciones señaladas se les concederán recompensas particulares, como son privilegios de nobleza, pensiones, empleos y grados militares, según la fuerza de los bajeles de guerra o corsarios enemigos que apresaren y la naturaleza de los combates que sostuvieren

El comandante de   Marina de Algeciras hizo un informe que decía:
Es cierta la gallardía con que Miguel Vilalba y los suyos se arrojaron, batiendo y rindieron  al bergantín de guerra inglés Paisley, Las proezas de que hace alusión el corsario español. San Francisco Javier ya las premió S.M. con el escudo de distinción  otorgado.

La solicitud de Villalba para el grado de Oficial militar de la Marina o Ejército la hallo excesiva, porque son numerosos los patrones muy bizarros y beneméritos emprendedores de acciones expuestísimas en las cañoneras del rey que se sentirían en desigualdad, si animaba a Villalba, enfriaría a otros

Pero comprendiendo debe tener otro premio, i a V.M. le parece justo, creo que debe verificarse dándole un empleo en rentas; por ejemplo, cabo de la partida de las mismas playas de Tarifa, de donde es natural, u equivalente; pero precisamente allí, porque es vecino de aquel pueblo, y además Villalba es un inválido (era cojo); nada pierde el Rey en destinarle en esta clase, También pudiera ser cabo de Sanidad si esto le acomoda

Creo pueden hacerse reflexiones y sacar conclusiones

Ojala hoy existieran muchos Villalba, aunque fueran cojos, al menos en el amor y arrojo hacia su patria
!Todo un ejemplo!

Creo que los tiempos no nos han cambiado ¡Lástima!

Pintura de León Gerome Ferris (1983-1930) interpreta la batalla de Bocanegra y el teniente Robert Maynard
Existe una famosa  película “Piratas del Caribe” que ha ayudado a que estos hombres temerarios y valientes sean recordados




Fuentes: Vikipedia -  ABC -  Miscelanea Biblioteca Virtual de Andalucía - Imágenes de la Red

domingo, 8 de febrero de 2015

Barcos fantasma - SS. Valencia



Era un barco de pasajeros construido  por  Willian Cramo and Sons  en 1882 para el servicio entre  Venezuela y Nueva York  y que zarpo de la costa de Vancouver en 1906

Sus características: 
1598 Tm de tonelaje
longitud 252 pies

Se hundió cerca de Pachena Point, en la costa de Vancouver,  el 22 de enero de 1906 según informe federal la causa se  atribuye  al mal tiempo, se fue a la deriva chocando con un arrecife cuya consecuencia fue la apertura de una vía de agua,

La nave comenzó a hundirse por lo que comenzaron a bajar las  balsas salva vidas para los 108 pasajeros que había a bordo, pero por desgracia algunas de estas balsas  zozobraron o se hundieron, otras desaparecieron de forma misteriosa, el barco terminó hundido y  al final el número de víctimas oficial fue de  136 personas, sólo 37 hombres sobrevivieron, aunque después algunos de ellos se suicidaron, y otros tuvieron que ser ingresados en un  psiquiátrico

Momento de salvamento
Antes del naufragio el SS Valencia fue utilizado para trasporte de tropas entre Filipinas y San Francisco por el ejercito estadounidense

Transportando tropas
El servicio de marines de EE.UU. inició una investigación sobre el accidente, también los hizo el presidente Theodore Roosevelt, con un doble objetivo, por un lado determinar las causas del accidente, por otro intentar evitar la pérdida de vidas en un futuro

En el informe final se llego al acuerdo de que las causas de la catástrofe fueron: errores de navegación y el mal tiempo, la pérdida de vidas se atribuyó a una serie de coincidencias desafortunadas



Para evitar sucesos similares se pensó en la construcción de un faro, este “El faro de la punta Pachena” ya estaba iluminado en 1911 y también se construyó un sendero que fue conocido como “West Coast Trail” (Camino Costa Oeste)



Costa Pacífico en bruto desde el camino de la Costa Oeste



Fue construida en 1907 para facilitar el rescate de los supervivientes de los naufragios acaecidos a lo largo de la costa, parte de la tricionera “cementerio del  Pacífico”. Ahora es parque nacional de la cuenca del Pacífico

Cinco meses más tarde, un pescador encontró en una cueva cercana  un bote salvavidas y en el ocho esqueletos. Activaron la búsqueda mas no encontraron nada

Los  marineros del Topeka contaron haber visto el espectro,  una nave fantasma, parecida al SS Valencia  a la deriva cerca del arrecife de  Pachena Point y como figuras humanas aferradas a los aparejos del barco, como esta hubo apariciones similares en los años que siguieron a la catástrofe,

Este final dio lugar a  que el SS Valencia pasara a engrosar la lista de Barcos  fantasmas más famosos de la historia 


De forma extraña 27 años después de la catástrofe, el bote salvavidas número 5 fue encontrado flotando pacíficamente en Barkley Sound, se dijo que esta barca, para algunos fantasma estaba en buenas condiciones conservando incluso parte de la pintura original y  las ropas de los tripulantes se hallaba intacta encima de la balsa. Estas circunstancias lo han convertido en uno de los grandes misterios de la  historia de la marina


Fuentes; Lista Andrés en 20 minutos, Wikipedia /   imágenes de la Red

jueves, 29 de enero de 2015

San Valero patrón de Zaragoza, Roda de Isábena y Ruzafa


Cartel fiestas de San Valero
Dice el refrán “San Valero rosconero y ventolero” parece ser que este año el refrán solo se cumple a medias, la climatología  “el Cierzo”, no han hecho presencia en la festividad, como resultado los zaragozanos se han lanzado a la calle para festejar a su Patrón

Imagen a un lado de la puerta del Ayuntamaiento de Zaragoza
Sobre las 11:00 horas la comparsa de Gigantes y Cabezudos, como ya es tradicional,  realizaba su desfile por las calles de Don Jaime, Méndez Núñez y Alfonso, terminando su recorrido en la Plaza del Pilar, fueron acompañados por multitud de personas de todas las edades  al ritmo de la música local.

También tradicional la visita de puertas abiertas al Ayuntamiento, con visitas guiadas, y grandes colas de personas  para acceder a ellas  y poder ver el despacho del alcalde, el salón de plenos y muchos detalles curiosos  del edificio, por ejemplo, la bandera más antigua de la ciudad,  o los artesonados originales del Palacio de los Osera, que allí se conservan

El Alcalde ha compartido algunas bromas con los zaragozanos sobre su vida laboral en este recinto. También ha participado en  la procesión  del patrón  y degustado el delicioso roscón  que en esta fecha se puede encontrar en todas las confiterías y panaderías de la ciudad

Por la tarde se desarrollaran actividades relacionadas con la cultura con entradas gratuitas en los museos municipales


Arqueta  en la que se guardan los restos de San Valero en la Catedral de Roda de Isábena
esta decorada con  esmaltes de Limoges
También celebra esta festividad, recordemos que es la localidad mas pequeña de España que ha gozado de la tenencia de una catedral que esta además está dedicada a San Vicente Mártir
  
San Valero y San Vicente Mártir, ambos fueron hechos prisioneros durante la persecución romana  y enviados a Valencia, Mientras San Vicente fue condenado a muerte y murió recibiendo martirio, de ahí su apelativo de Mártir, San Valero fue desterrado ya que pertenecía a una familia Consular.

Hoy se encuentra enterrado en la catedral de Roda

Cuando se reconquista Zaragoza en 1170 se le solicitó al Obispo de Roda reliquias de San Valero y de esta forma un brazo y mas tarde su cráneo llegaron a esta ciudad.

Pedro de Luna (Benedicto XIII) regalo a la ciudad un precioso relicario fabricado en plata y pedrería, que está considerado como una de las joyas del arte gótico aragonés, en el se conservan las reliquias de  San Valero. Está ubicado  junto al altar mayor de la SEO

En la localidad de Roda de Isábena este día es un día festivo donde las mujeres participan activamente en la confección de comidas y postres para agasajar a los comensales, (familia y amigos venidos de localidades cercanas) entre los pastelillos podemos mencionar  los pastelillos de espinacas, calabaza, cocas y roscones, buñuelos, y rosquillas, todo elaborado a mano y cocido en el horno de la casa, teniendo en cuenta la época en que el frío es el protagonista queda claro que también lo eran las fogatas que ayudaban a crear un buen clima. El menú solía ser    

Sopa juliana (en ella había de todo menos verdura)

Sus ingredientes eran: Gallina o pollo (sin piel) / Jamón / Huevos duros / Tapioca  / agua

Se solía seguir con una ensalada del tiempo en la que aliñados con un buen aceite y poco vinagre se solían mezclar Bacalao desmigado, pimientos en conserva, cebolla escaldada, aceitunas negras, huevos duros, tomate de conserva

También se servían espinacas hervidas con bacalao rebozado con harina y huevo

El plato fuerte generalmente consistía en un estofado de carne fresca de cerdo

Terminando con los postres,  los que antes hemos mencionado, a los que se añadía unas deliciosas natillas decoradas con galletas marías y  con clara de huevo montada y bien azucaradas

Comenta Vicente, quien nos trasmite estas vivencias que  se trataba de toda una delicia

Como no, se terminaba con algo que a mí me gusta, café de puchero con coñac

Refiriéndonos a la celebración religiosa, a pesar del frío,  se reunía todo el pueblo y los allegados en la plaza a la espera del último toque de campanas que anunciaba el comienzo de la misa

La misa, denominada “Misa de  Terno” mostraba la máxima ostentación de ornamentos y vestiduras, palio, reliquias, canto gregoriano y oficiada al menos por cuatro sacerdotes que en ocasiones podían llegar a diez, cuatro monaguillos, entre los que según nos cuenta se hallaba Vicente, que todavía conserva en su memoria las respuestas en latín y el manejo del  incensario, los toques de campanilla, el servir las vinajeras, los cambios de misal, etc, eran tiempos en que los sacerdotes celebraban la misa cara al altar.

En la sillería del coro se ponían los dueños de cada casa, por costumbre cada uno tenía su asiento fijo

Y la misa de un gregoriano solemne, era cantada por los hombres que ocupaban el coro, los solos, recuerda, eran  interpretados por José María Cavero de casa Rafel,  la dirección la ostentaba  El Sr. Bernabe de casa Bernabe y el órgano era tocado por el sr. Joaquín de Miguel que según sigue narrando Vicente no  dudaba en sacar los registros mas potentes del órgano, pues sabía que gustaba a los fieles  

Solía durar entre una hora y hora y media, dependiendo de la duración del Sermón que no podía faltar

Seguía la adoración a la reliquia del santo y una procesión que daba la vuelta a la plaza, mientras  sobre las cabezas de los asistentes atronaba el tañido de las campanas que eran volteadas por fuerte brazos, con precisión y armonía, esto ponía fin a una celebración repetida desde tiempos inmemoriales

También nos hemos enterado que San Valero es patrón de Ruzafa

Torre campanario de la Catedral de San Valero en Ruzafa 
San Vicente y San Valero fueron llevados a  Valencia durante la persecución de Diocleciano contra los cristianos. El primero sufrió martirio y el segundo  salvó la vida y fue desterrado en Ruzafa, después de quitarle sus títulos y sus bienes

En Ruzafa estuvo poco tiempo pero dejó huella, ya aparece su devoción y su festividad en el Sacramentario Jeronimiano. (Es la referencia más antigua que se conoce, ya en el siglo IV se habla de San Valero, unido a San Vicente Mártir, como fiesta que se celebra en Valencia) cuenta el párroco de San Valero y San Vicente Mártir

Un culto al obispo Valero, que se mantuvo a pesar de la Expulsión de los cristianos, a las afueras de la ciudad, donde actualmente está situado el antiguo convento de la Roqueta y la Ruzafra. En el siglo XIII, el ámbito de jurisdicción de la iglesia de Ruzafra se extendía desde la actual plaza del Ayuntamiento hasta la Albufera  

Por  ello,  este barrio valenciano honra a su patrón el día 29 de enero, del que además se conmemora el 1.700 aniversario de su muerte acaecida en el año 315

Cita también  el patronazgo de San Valero en Zaragoza y en Roda de Isábena (Huesca)

San Valero y San Vicente Mártir
Esta devoción al santo se mantiene también en 32 parroquias que estuvieron integradas en el territorio sobre el que tenía jurisdicción la parroquia, al igual que en muchos pueblos, aldeas y ermitas en el camino de Zaragoza a Valencia

El tempo a San Valero en esta parte de la ciudad es considerado uno de los más antiguos de diócesis de Valencia, cuenta la tradición que fue erigido en 1239 por el rey Jaume I, en el lugar donde tuvo el campamento y acudía con sus tropas a rezar, cuando él llego ya había memoria sobre el culto a San Valero

El tempo actual que se conoce con el nombre de catedral de Ruzafa, por su  grandiosidad,  Se alza  sobre otro anterior que se incendió en 1415, de estilo barroco del siglo XVII aunque se terminó en el XX con la construcción de la capilla al Santísimo. En su fachada encontramos las esculturas  en piedra de los titulares del templo, construidas en 1690. Sin olvidar su característica torre  campanario  






Con motivo del 1700 aniversario de la muerte del santo se han preparado una serie de actos como son: la restauración de las campanas, que sonaran en la víspera de la  festividad litúrgica. Se ha editado un folleto para abordar la figura, muy desconocida, del obispo Valero. Se han encargado  una pintura que representa a San  Vicente y a San Valero presentando la parroquia a Jesús y una Madonna renacentista con un niño  para la portada exterior de Padre Perera

La imagen peregrina de la Virgen de los Desamparados visitará la parroquia

Se prepara una peregrinación  a Tierra Santa y otra a Roda de Isábena y Zaragoza donde realizaran una hermanamiento

También han iniciado una campaña de  recogida de donativos para atender a los más necesitados del barrio


Fuentes consultadas: Heraldo de Aragón, testimonios de Vicente, Las Provincias.es - 

martes, 13 de enero de 2015

Llega a Sevilla el primer barco para ser reparado "Carguero Río Chara"





El carguero ”Rio Chara”  tiene prevista este domingo la llegada a los astilleros de Sevilla

Será el primero en ser reparado en las instalaciones navales de esta capital 

El barco será sometido  a una revisión general que tendrá una duración de tres  semanas a cargo de 15 trabajadores

Los astilleros sevillanos que, como astilleros públicos, cerraron en el 2010, reabren  de la mano de la nueva empresa Astilleros del Guadalquivir, constituida por  el propietario de Astilleros Cotnsa, 



Huelva. Inicialmente se efectuarán tareas de reparación, no obstante se   pretende que más adelante se puedan acometer tareas de construcción de grandes barcos


Así se pone en marcha parte de los antiguos astilleros, concretamente el dique secos, de 145 m de eslora más 23 de manga     

 “Rio Chara” es un barco contenedor con bandera Ecuatorial-Guinea, construido en 1992 por Volkswarft Stroal Sund SmbH . tiene un calado de 6,2 m  mide 129x21 m   y capacidad para un tonelaje bruto de 7361 T.




 Fuentes; EuropaPress, imágenes en la red

domingo, 11 de enero de 2015

"Juan Sebastián Elcano" crucero de instrucción LXXXVI



El buque escuela de nuestra Armada, Juan Sebastián Elcano,  zarpó el día 10  del muelle de Cádiz para realizar su LXXXVI crucero de instrucción, llevaba, a bordo, 76 guarda marinas de cuarto curso de la Escuela Naval Militar de Marín y 14 aspirantes a cabo primero de la Escuela de Especialidades de La Graña, en Ferrol

Ha zarpado acompañado de diversas embarcaciones de recreo que han tocado las bocinas para despedir al buque escuela, y patrulleras que lo han escoltado hasta su llegada a mar abierto


Es el primer viaje tras el descubrimiento del alijo de droga a bordo


Este crucero de instrucción pretende contribuir a la formación marinera, militar, social y humana de los alumnos embarcados, con instrucción en el mar y en puerto,  también  hacer presencia naval en apoyo a la acción exterior del Estado

Es el primer viaje de este buque después de la polémica creada tras la detención de cinco marineros que presuntamente estaban relacionados con el alijo de 127 k de cocaína que fueron incautados el pasado verano en el barco y cuya investigación todavía sigue abierta

El caso se descubre al detener en Nueva York a dos colombianos con 20 k de cocaína  que supuestamente habría llegado a bordo del Juan Sebastián Elcano

Se llegó a averiguar que varios marineros del barco fueron  captados por narcotraficantes colombianos en una escala de varios días que el barco hizo en Cartagena de Indias  (Colombia)

Su primera escala la realizará en Ceuta, donde recalará por tercera vez en su historia, en el año en que se conmemora el VI Centenario de la llegada de Don Juan I de Portugal a la ciudad

Luego zarpará hacia las Palmas de Gran Canaria, Rio de Janeiro, Montevideo, Punta Arenas, Valparaíso, El Callao, Veracruz, Pensacola y Boston para arribar a Marín en julio, justo en los días previos a la festividad de Nuestra Señora del Carmen, patrona de la Armada, luego emprenderá viaje hasta su base en el arsenal isleño de la Carraca

EFE - Cádiz