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viernes, 26 de abril de 2013

Bricbarca / Bergantín Corbeta "EAGLE" - Buque Escuela - Estados Unidos




Del Servicio de Guardacostas
Dimensiones: 295 metros de longitud, 231 en la línea de flotación
Manga máxima 39,1 pies
Carga completa 16 pies
Desplazamiento 1824 toneladas
Altura del mástil   147,3 pies
Altura del mástil de proa 147, 3 pies
Anchura del palo de mesana 132 pies
Velocidad a toda vela 17 nudos  
Superficie vélica 22.300 pies cuadrados
Motor 1000 caballos
Capacidad máxima 239 personas
Propulsado por su velamen o por el motor diesel que se le ha incorporado
Misiones: formación de la Guardia Costera cadetes de la Academia y los candidatos a oficiales  
 
Eagle – Águila - que figura como su mascarón de proa
El barco fue construido en 1936 por el astillero Blohm y Voss en Hamburgo Alemania y comisionado por Horst Wessel
Utilizado en su origen por la Alemania nazi para entrenar  a sus cadetes. Fue tomado por los Estados  Unidos como botín de guerra después de la segunda guerra mundial tras  la rendición de Alemania 
El comandante que lo recibió, MC Gowan, perteneciente al servicio de guarda costas de los EEUU, junto con una pequeña dotación de   oficiales y tripulantes, recibió  instrucciones de arreglar el buque  y llevarlo a los Estados Unidos, con una condición no debería de gastar ni un dolar americano, sino debería  hacerlo a costa de Alemania y con la ayuda de la tripulación de este país que quedó a bordo
No fue fácil conseguir las buenas relaciones entre los marineros de un país y otro pero ambos tenían intereses en el barco unos porque lo consideraban  la joya de su armada y se sentían orgullosos de trabajar en él, otros   porque simbolizaba su victoria, aparte de que este trabajo seria reconocido e incluido en su historial de servicio, esto consiguió  que se limaran asperezas y que resolvieran dificultades que, no cuesta imaginar, fueron  muchas y difíciles 
Además de restaurar el barco hubo que cambiar toda la cartelería que, lógicamente, estaba en alemán, también tuvieron que modificar el mascarón de proa ya que este consistía en un águila portadora de una cruz gamada entre sus garras, como símbolo nazi que era. Pero no se buscó otro símbolo, siguió siendo un águila, más en esta ocasión un águila de cabeza blanca que representa el ave heráldica de los Estados Unidos
Una vez conseguido, en mayo de 1946, el Eagle entro de forma oficial al servicio de Guardacostas de los Estados Unidos
 
El “Eagle”  representa en la actualidad uno de los orgullos tradicionales  del Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos. La formación que en el reciben sus oficiales es tal,   que el coste de mantener el velero  en las inmejorables condiciones en que se encuentra se justifica plenamente. Los ciudadanos se sienten orgullosos de cómo se adquirió considerándolo el testimonio de su actuación en la guerra
Su comandante  actual Wes Pulver  narra con orgullo que el “Eagle” ofrece una experiencia de desarrollo profesional sin precedentes para los futuros oficiales de la Guardia Costera de EEUU. Cuenta con  un equipo permanente de  seis oficiales y 50 personas alistadas para mantener el buque  y proporcionar una base solida de conocimientos y práctica marineras  para la formación de un máximo de 150 cadetes o candidatos oficiales. Aumentada por la  tripulación temporal durante los despliegues de formación, indica que “Eagle” (águila)  ofrece a los futuros oficiales la oportunidad de poner en práctica  la navegación, la ingeniería y la ora teoría profesional que han aprendido previamente en el aula, destaca como más importante, los desafíos de la vida a bordo y el trabajo de una gran plaza-instalador en el mar  a construir el trabajo en equipo, el carácter y las habilidades de liderazgo necesaria para tener éxito en el servicio    


Águila que actualmente está atracado en el muelle de la ciudad (al final de   State ST, junto a la estación del tren de New Londón, estando abierto  al público con visitas autoguiadas, a menos que el equipo  esté realizando trabajos de formación 
 

Estados unidos  no tiene un escudo Heráldico, no obstante si dispone de un sello  para la certificación de documentos que fue aprobado por el congreso en el año 1782 y que terminó haciendo las veces de Escudo


En el anverso de este sello podemos ver un Águila  de cabeza blanca, que se conoce también como águila calva o águila marina de cabeza blanca. 
Wikimedia-Commons
Se presenta con las alas extendidas llevando sobre el pecho un blasón con trece barras verticales en gules y plata que representa a los trece primeros estados que se independizaron de Gran Bretaña. En sus garras porta una rama de olivo   que simboliza la paz y en la otra unas flechas que representan el poder militar, sobre su cabeza trece  estrellas simbolizando también los trece estados de la federación
En el reverso vemos una pirámide sin terminar con trece escalones (los trece estados) y en la parte superior el ojo de Dios o de la providencia, esta simbología ha sido relacionada con la masonería
Este escudo está presente en todos los documentos que aprueba el congreso, en monedas y en billetes
Como no podía ser menos esta águila está representada en el mascarón del navío

jueves, 29 de marzo de 2012

Juan Sebastián Elcano - Buque Escuela

Bergantin, goleta, construido en el astillero Echevarrieta y Larrinaga, en Cádiz , el proyecto de construcción nace  con un RD Ley de  17/04/1925 y con un presupuesto de 7.569.794 pts. Con la idea de sustituir a su antecesor  Minerva  diseñado por  el ingeniero bilbaíno, entonces director del Astillero Juan Antonio Aldecoa y Arias. Federico Sáenz Venturini fue el escultor  encargado del mascaron de proa. Sus velas fueron realizadas por el proyectista inglés Nicholson. Primero se fabricó en lino y se encargaron a la fábrica Ratsey Isapthone de Gosport, importante firma inglesa, las de repuesto fueron  confeccionadas por  la firma Echarne de Gijón
Tenía un motor diesel  de 800 CV , con un depósito de gasóleo  de 265.000 l para alimentar los motores de propulsión, su capacidad de carga 600 toneladas  le permiten estar en alta mar durante 20 días sin tener que ir a puerto y una aguja giroscópica  Speprry
Tiene cuatro zonas principales: alcázar, castillo, combes y toldilla, el palo mayor (Asturias, esá en el alcazar, zona donde se efectúan los actos más importantes
Fue botado en Cádiz en 1927, hizo de madrina  Carmen Primo de Rivera
El proyecto se denominaba Minerva, no obstante por un decreto  fue cambiado el nombre por el actual
Su primera travesía fue Cádiz Málaga con un pasajero de excepción, el Rey Alfonso XIII, de allí vino a Sevilla, donde en aquel momento tenía lugar la Exposición Iberoamericana 
En Pasajes  Guipúzcoa recibió la bandera de combate de manos de la Infanta Beatriz de Borbón, hija de Alfonso XIII, obsequio de la Diputación   de Guipúzcoa
Realizó un periodo de pruebas recorriendo casi 6.000 millas en 57 singladuras  y a una velocidad de 4,2 nudos,  Una vez terminado este periodo  pasó a la Carraca para limpiar fondos y preparar su primer crucero de instrucción.  La vuelta al mundo siguiendo la dirección opuesta a la que siguió Juan Sebastián Elcano  del que heredó su nombre.
En su primer viaje transoceánico  Iba capitaneado por el capitán  Manuel de Mendívil  en 10 meses  recorrió los puertos de Cádiz, San Vicente, Montevideo, Buenos Aires, Ciudad del Cabo, Adelaida, Melbourne, Suva, San Francisco, Balboa, La Habana, Nueva York y Cádiz
Lógicamente a su regreso se corrigieron aquellos defectos que se habían detectado durante la travesía
Así sufre el cambio de motor por otro de mayor potencia,
Se modifican los pañoles en el sollado de proa
Se trasladan los tanques de agua a la toldilla de proa
Se instalan repetidores de la giroscópica
Por orden del comandante  Moreno Fernández se le colocó una placa  con el escudo de armas que Carlos I entrego a la familia de Elcano. Consiste en un globo terráqueo  con  la inscripción  “Tu Primus Circundisti Me”. Fuiste el primero en circunnavegarme
Se bautizaron los 4 palos con los nombres de los buques escuela  anteriores: Blanca, Almansa, Asturias y Nautilus 
Con vistas a la regata de 3.000 millas entre Lisboa y Hamilton en 1964, le fueron corregidas las medidas de velamen y después de un duro entrenamiento, este barco alcanzó una velocidad de 15 nudos
Se  le ha incorporado una planta frigorífica  y aire acondicionado en todo el barco
Una planta potabilizadora de agua.
Motores  auxiliares
Planta de  tratamiento de residuos fecales 
Actualmente la potencia de su motor es de 2.000 CV y 300 revoluciones por minuto
Ha sido destinado a ser escuela de guardiamarinas
Con todo lujo de detalles es uno de los grandes veleros que quedan en la actualidad
Es un bello símbolo de España que causa admiración en los puertos que visita
Dentro de estos barcos lo que resulta más difícil es la convivencia, debemos tener en cuenta que en un barco  de apenas 100 m de eslora deben convivir unas 300 personas 
La tripulación la componen 36 oficiales y suboficiales, 143 marineros y 70 infantes de marina
El Juan Sebastián Elcano, lleva más de 80 años navegando por el mundo  instruyendo a los oficiales de la marina española
En él han realizado su instrucción El Rey Juan Carlos I y el Príncipe Felipe de Borbón 
En el 85 aniversario de su botadura  y después de realizar 82 travesías  ha sido renovado
en el astillero de Navantia, en San Fernando (Cádiz) , allí ha mantenido  ocupados a  50 operarios durante nueve meses
En esta ocasión   se ha efectuado un vaciado completo de la cámara de Máquinas  renovándose el acero estructural necesario, incluyendo la cubierta de cierre , se han desmontado y vuelto a mentar los camarotes de  oficiales  situados sobre la cámara de Máquinas , se han renovado los servicios de agua sanitaria y  electricidad
este buque escuela  forma a los guardiamarinas,  en su cuarto curso de carrera en la Escuela Naval Militar. Cuando terminan la instrucción en el buque, los guardiamarinas del cuerpo general son ascendidos a Alférez de fragata, y los del cuerpo de infantería de Marina a Alférez
Se tiene la intención de que  parta del puerto gaditano el próximo  1 de abril hacia Tenerife, Santiago de Cuba y Nueva York regresando a la Bahía de Cádiz en Julio para participar en la concentración de grandes veleros con motivo de la Regata del Bicentenario 

El armamento militar está compuesto por dos cañones de saludo y su eslora total es de 94,13 metros
En el año 2007, el Atlántico se tragó el cuerpo de Miguel Ángel López Cerrillo, vecino de  Torreblancopedro, que sirvió en la Armada a bordo del Juan Sebastián Elcano
A pesar de los esfuerzos realizados por la Armada por encontrarlo todo fue en vano, u cuerpo desapareció en aguas del Atlántico, su recuerdo no obstante está vivo entre sus vecinos que le hicieron un cálido homenaje inaugurando una plaza  para que no sea olvidado
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Música: Ganando Barlovento  y Salve Marinera