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miércoles, 12 de noviembre de 2014

La Ragazzona - Armada Invencible


La Armada Invencible
 Fue un mercante de la República veneciana, contratado  en régimen de alquiler durante el reina de Felipe II para entrar a formar parte de la mal denominada Armada invencible, bajo el mando del capitán  Martín de Bertendona , al frente de la Escuadra de Levane

Características:

36 m de Eslora
12 m de manga
30 cañones
Dotación de 300 personas

En el intento de  derrotar a Inglaterra hizo de capitana de la Armada Invencible



Fue designada nave insignia  de la Flota de Levante compuesta por nueve barcos,  combatió en la zona del Canal de la Mancha , tras la derrota tuvo que rodear Inglaterra llegando a la Ría de Muros en La Coruña desde la que partió hacia el puerto coruñés con la idea de que fuera reparado

La Ragazzona, estaba gravemente dañado, tanto que tuvo dificultades para llegar a la ría, La Coruña, fondeando muy maltrecho, sin arboladura y con anclas de emergencia.  Esa misma noche   y debido a un temporal, se quebraron los anclajes y tras navegar a la deriva encalló en la ría de Ferrol, fallando los intentos por liberar la nave se le retiraron las principales piezas de artillería y termino hundiéndose  en diciembre de 1588.

El hundimiento no obstante esta débilmente documentado

Los cañones que transportaba fueron llevados a La Coruña donde sirvieron para la defensa de la ciudad de los ataques del corsario inglés, Drake

Sus restos fueron olvidados durante varios siglos,

Unos restos hallados por un submarinista aficionado sobre 1990 podrían corresponder a este buque

En 2013 un equipo dirigido por la Universidad de Santiago de Compostela los redescubrió, con la colaboración de la Armada Española y la empresa Argos

Ahora comenzara la búsqueda del mayor barco de la Armada Invencible, el proyecto prevé la búsqueda y estudio de la documentación histórica disponible y trabajos  de prospección arqueológica subacuática en la ría del Ferrol, su finalidad será localizar e identificar los restos del naufragio que tuvo lugar hace 425 años

El proyecto contará con el apoyo de la unidad de buceo de la Armada, con base en A Graña (Ferrol) y de la empresa de arqueología Argos, y varios profesionales e investigadores de las Universidades de Valladolid y Durham y Aix-Marseille 

Podrían ser piezas de la Ragazzona
Parece que se están encontrando  los restos del pecio que correspondería a “La Ragazzona”

En un espacio de unos 900 metros cuadrados, principalmente concreciones metálicas de diverso tipo, la mayoría podrían ser piezas de artillería “Antiguas·, de antes del S. XVIII, y hasta ahora no han encontrado resto de cerámica o madera, con lo que llegan a la suposición de que anteriormente ha podido ser expoliado
Idea reforzada con la existencia de fracturas y roturas de otras piezas que atribuyen a un golpeo intencionado con idea de ver lo que contenían en su interior

buscando restos
A partir de ahora  los investigadores analizarán los restos encontrados para una datación  más exacta y su identificación como pertenecientes  a la Ragazzona e incluirlos en la Carta arqueológica subacuática de Galicia para que se objeto de “Vigilancia y protección· por parte de la Armada

SE considera que “la Ragazzona” ganó su última batalla después de hundida, ya que su fuego rechazo al famoso pirata inglés Sir Francis Drake  y cabe dejar claro que el fracaso de esta grande Armada fue una victoria inglesa

El lugar del naufragio cerca un punto de interés arqueológico en la Ría del Ferrol, catalogado en el futuro por la Dirección General de Patrimonio de la Xunta

         
          


Fuentes consultadas: ABC, www.invertia.com, imágenes de la Red


sábado, 3 de noviembre de 2012

Buques Meko 140 / Nuevamente Argentina



Wikimedia Commons / Carlos Mey

Serie de 6 corbetas diseñadas en los astilleros de Blohm+Voss en Hamburgo (Alemania) a petición de la Armada Argentina, construidos bajo  licencia en los astilleros de Río de Santiago del AFNE, en Ensenada, provincia de Buenos Aires, en época de Eduardo Massera
Está formada por seis navíos:
ARA Espora  (P-41)
ARA Rosales  (P42)
ARA  Spiro  (P-43)
ARA Parker  (P-44)
ARA Robinson  (P-45)
ARA Gómez Roca  (P-46)
Estos buques se construyeron con un sistema de módulos que les permite cambios tecnológicos en armas y sistemas, sin que estos cambios afecten a la operatividad del buque. Este diseño es el origen de la denominación MEKO, por eso a estos buques se les conoce como MEKO 140 (140 se debe al desplazamiento estándar de 1.400 Tm)
Fue autorizada su construcción mediante decreto 2310/79 del 1 de agosto de 1979, firmado por Rafael Videla, el primero de estos buques fue botado  en 1982
 
Los tres primero buques se diferencian del resto en que los primeros están dotados de  un hangar telescópico con posibilidad de aterrizar un helicóptero ligero, los otros tres están dotados de una plataforma para el aterrizaje de helicópteros
Las misiones encomendadas a estas corbetas son: Vigilancia y defensa  marítima. Siendo incorporadas a  la 2ª División de Corbetas, participan activamente en ejercitaciones (llamadas Etapas de Mar) con el resto de los buques del Comando de la Flota del Mar, la División de Patrullado Marítimo, el Comando de Aviación Naval. También han tomado parte en numerosas operaciones navales con unidades de otros países en ejercicio
Ahora salta una nueva noticia: “Argentina puede perder otro buque en África”
Se trata de la Corbeta Spora, que está varada en Sudáfrica y que podría ser  embargada por el mismo fondo buitre que consiguió retener la fragata Libertad en Ghana

El titular de Relaciones Exteriores argentino y su par sudafricana, se reunieron  en la ciudad de Pretoria para analizar el intento del fondo buitre NML de embargar la Corbeta Espora, buque de guerra argentino que se encuentra varado en Ciudad del Cabo desde el 10 de octubre a causa de una avería, según indican las fuentes oficiales
Según la ley internacional  estos barcos no pueden ser embargados, pero al parecer el riesgo existe
Queda en expectativa
Parece que Argentina está dispuesta a recurrir a todas las instancia internacionales posibles para recuperar su buque escuela y evitar que una corbeta anclada e Sudáfrica por un problema técnico corra la misma suerte que la fragata
Mientras se define el destino de Libertad, Argentina, su gobierno optó  por repatriar a 279 tripulantes de la fragata, que concluían su periodo de instrucción  en Buenos Aires el próximo 8  de diciembre
Otros 45 tripulantes, con su capitán permanecen en el barco en Ghana.
Esta crisis ha golpeado con dureza al Ministerio Argentino de Defensa, precipitando una revolución en la Armada, con el cese de cuatro altos cargos, entre los el jefe de Instrucción y la jefa de la dirección de inteligencia estratégica de Defensa
Mientras tanto los argentinos preparan para el 8N un acto para hacer notar su disconformidad
Y como las cosas se terminan tomando con algo de humor aquí tenemos la balada de la cacerolada que en contra del Gobierno nacional por el estado del país, tubo lugar el 14/09/2012

Wikimedia Commnons / Martín Otero


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